Geschwindigkeit: Unterschied zwischen den Versionen
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** 1 Akku (1,2 Volt) oder 2 Akkus (2,4 Volt) richtet sich nach dem Antrieb. | ** 1 Akku (1,2 Volt) oder 2 Akkus (2,4 Volt) richtet sich nach dem Antrieb. | ||
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Bei LiPo-Akkus können 2-4 Dioden nötig sein.<br> | Bei LiPo-Akkus können 2-4 Dioden nötig sein.<br> | ||
Um die Differenzen beim Akku, voll / leer abzufangen, kann für den Motor ein getrennter Spannungswandler installiert werden.<br> | Um die Differenzen beim Akku, voll / leer abzufangen, kann für den Motor ein getrennter Spannungswandler installiert werden.<br> | ||
Der DC-Car-Spannungswandler kann mit 150 mA eine Motor versorgen.<br> | Der DC-Car-Spannungswandler kann mit 150 mA eine Motor versorgen.<br> | ||
| − | Ein Versuch zeigte dass die Geschwindigekeit bei einem mit 2,4 Volt NiMH Akku 900 | + | Ein Versuch zeigte dass die Geschwindigekeit bei einem mit 2,4 Volt NiMH Akku 900 mAh 6 Stunden lang konstant war.<br> |
Die Fahrzeit kann noch geringfügig verbessert werden, in dem ein Widerstand auf dem Wandler geändert wird und damit die Spannungserhöhung geringer ist. | Die Fahrzeit kann noch geringfügig verbessert werden, in dem ein Widerstand auf dem Wandler geändert wird und damit die Spannungserhöhung geringer ist. | ||
| − | Aus 2,0-3,0 V werden 3,5 Volt | + | Aus 2,0-3,0 V Akkuspannung werden 3,5 Volt Konstantspannung für den Motor.<br> |
==Einstellung der CV´s beim DC-Car== | ==Einstellung der CV´s beim DC-Car== | ||
Version vom 6. Januar 2019, 20:51 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Grundlagen
Die Geschwindigkeit eines Modells ist von viel Faktoren abhängig.
Mechanik
Leichter Einbau, einfache Wartung
Stromversorgung
- Strom: Akku, Spannungsreduzierung / Spannungsanpassung
- 1 Akku (1,2 Volt) oder 2 Akkus (2,4 Volt) richtet sich nach dem Antrieb.
- Mit Dioden 1N400x kann die Spannung um jeweils 0,7 Volt gesenkt werden.
Bei LiPo-Akkus können 2-4 Dioden nötig sein.
Um die Differenzen beim Akku, voll / leer abzufangen, kann für den Motor ein getrennter Spannungswandler installiert werden.
Der DC-Car-Spannungswandler kann mit 150 mA eine Motor versorgen.
Ein Versuch zeigte dass die Geschwindigekeit bei einem mit 2,4 Volt NiMH Akku 900 mAh 6 Stunden lang konstant war.
Die Fahrzeit kann noch geringfügig verbessert werden, in dem ein Widerstand auf dem Wandler geändert wird und damit die Spannungserhöhung geringer ist.
Aus 2,0-3,0 V Akkuspannung werden 3,5 Volt Konstantspannung für den Motor.
Einstellung der CV´s beim DC-Car
- DC-Car: Einstellung der Parameter
- CV2 Mindestgeschwindigkeit, CV5 Höchstgeschwindigkeit
- Einstellung jeder einzelnen der 28 Fahrstufen CV70-CV97
- CV-Programmer zum leichteren Einstellen der Werte mit einem PC.
- Geschwindigkeitskurve um das Fahrverhalten zu verfeinern.
- Meldung von langsamen Fahrzeugen CV58 z.B. Kehrmaschine meldet FS 7 bei Vollgas.
- Mindestgeschwindigkeit durch FS-2 CV99
- Bremswert bei FS-2 CV98
Steuerung der Geschwindigkeit
DC-Car können auf verschiedene Weisen die Geschwindigkeit ändern.
- Anfahren CV53, Beschleunigen CV54
- Busautomatik Abbremsen auf langsame Fahrt.
- Feuerwehrautomatik
- Handsender Veränderungen wie mit einem Funktionsbaustein
- Funktionsbaustein 4 Fahrstufen, -2/+2, oder Stop
- Tiny z.B. -2/+2 Fahrstufen, FS14 oder Stop
- Digitalanlage im DCC-Format.
- DC-Car-Booster an einer DCC Anlage
- DC-Car-PC-Sender mit einer Software die ihn unterstützt z.B. Windigipet,Traincontroller
Besonderes
Bei dem Geschwindigkeitsanzeiger kann mit einem Poti der Wert zum Blitzen eingestellt werden.
Auf einer Meßstrecke von 15 cm werden 2 Sensoren z.B. IR-Sensor verbaut.
Auf der 2 oder 3 stelligen Anzeige erscheint die Geschwindigkeit (maßstabsgerecht umgerechnet).
Der Blitz kann auch zum Schalter eines Servotinys oder eines Schaltervorsatzes benutzt werden.
So werden Raser (oder langssame Fahrzeuge) aussortiert.
