Kategorie:Abstandssteuerung: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Nachteil: entgegenkommende Fahrzeuge werden eventuell auch ausgebremst.<br> | ||
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| + | Wenn wir morgens nach Osten fahren steht die Sonne auf Straßenhöhe.<br> | ||
| + | Folglich sehen wir den vorausfahren Wagen nur schlecht.<br> | ||
| + | So ist es auch mit dem Datenübertagung per Infrarotem Licht<br> | ||
| + | Das kann durch zu viel Licht (Sonne, Glühlampen) gestört werden.<br> | ||
| + | LED-Leuchten stören in der Regel weniger.<br> | ||
| + | Billige Stromsparlampen oder billig Dimmer pulsen das Licht.<br> | ||
| + | Das kannen Fehlinformationen auslösen.<br> | ||
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| + | Der Abstand der DC-Car-Fahrzeuge untereinander wird dadurch geringer.<br> | ||
| + | Deshalb ist der Einsatz draußen nicht möglich.<br> | ||
| + | Dafür kann über die selbe Technik das Modell auch bedient werden:<br> | ||
| + | '''[[Handsender]], [[Funktionsbaustein]] oder [[Digitalzentrale]] mit [[Progset]]'''<br> | ||
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[[Kategorie:DC-Car-System]] | [[Kategorie:DC-Car-System]] | ||
Version vom 11. März 2019, 14:49 Uhr
Abstandssteuerung Grundlagen
Es gibt veschiedene Möglichkeiten eine Abstandssteuerung zu realisieren.
Anlagensteuerung
Dabei werden Stoppstellen ausgelöst, wenn ein Fahrzeug einen Sensor überfährt.
Das bedeutet, das nachfolgende Fahrzeug wird für eine gewisse Zeit aufgehalten.
Die Stoppstellen können sein:
- Spulen wie beim Faller-Car-System
- Servos wie beim Streetsystem
- IR-Stopstellen Vorfahrtstiny (VT) wie beim DC-Car.
Der Abstand wird nur an dieser Stelle korregiert.
Es müssen somit mehrere "Abstandssteuerungen" installiert werden.
Fahrzeugsteuerung
- magnetisch Magnet Reedschalter oder Hallsensor -> kurze Reichweite
- akustisch mit Ultraschall -> Zu groß und empfindlich gegen Störgeräusche
- Funkwellen Radarmessung -> Für den Minimodellbau zu groß.
- optisch Reflexion eines Lichtstrahls -> empfindlich auf Umgebungslicht
- Laserstrahl Reflexion eines Lichtstrahls -> Abstandmessung sehr genau gerade aus. Seitenbereiche werden nicht erfasst.
DC-Car geht einen anderen Weg.
Die Fahrzeuge unterhalten sich durch IR-Licht.
Deshalb können nur DC-Car-Fahrzeug untereinander den Abstand halten.
Der Vorteil gegenüber einer Anlagensteuerung ist: Jedes Fahrzeug hält selber den Abstand ein.
Es können beliebig viele Fahrzeuge auf der Anlage eingesetzt werden.
Wenn eine Abstandsmessung gewünscht ist, kann auch ein Abstandstrahler (IR-LED von Hinten) vorn in der Mitte eingebaut werden.
Durch die Reflexion bremst sich das Fahrzeug selber ab.
Nachteil: entgegenkommende Fahrzeuge werden eventuell auch ausgebremst.
Weitere Erklärungen siehe auch: Was_brauche_ich
Grenzen:
Wenn wir morgens nach Osten fahren steht die Sonne auf Straßenhöhe.
Folglich sehen wir den vorausfahren Wagen nur schlecht.
So ist es auch mit dem Datenübertagung per Infrarotem Licht
Das kann durch zu viel Licht (Sonne, Glühlampen) gestört werden.
LED-Leuchten stören in der Regel weniger.
Billige Stromsparlampen oder billig Dimmer pulsen das Licht.
Das kannen Fehlinformationen auslösen.
Der Abstand der DC-Car-Fahrzeuge untereinander wird dadurch geringer.
Deshalb ist der Einsatz draußen nicht möglich.
Dafür kann über die selbe Technik das Modell auch bedient werden:
Handsender, Funktionsbaustein oder Digitalzentrale mit Progset
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