CV-Einstellung: Unterschied zwischen den Versionen
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Mit einigen wenigen CV-Einstellungen ist das Verhalten eines DC-Car´s extrem veränderbar.<br> | Mit einigen wenigen CV-Einstellungen ist das Verhalten eines DC-Car´s extrem veränderbar.<br> | ||
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− | <tr><td>CV1</td><td>Technische Einstellung: Adresse 1 bis 127 zur Bedienung über DCC</td></tr> | + | <tr><td>[[CV1]]</td><td>Technische Einstellung: Adresse 1 bis 127 zur Bedienung über DCC</td></tr> |
− | <tr><td>CV2</td><td>Mindestgeschwindigkeit = Fahrstufen 1</td></tr> | + | <tr><td>[[CV2]]</td><td>Mindestgeschwindigkeit = Fahrstufen 1</td></tr> |
− | <tr><td>CV5</td><td>Höchstgeschwindigkeit = Fahrstufe 28</td></tr> | + | <tr><td>[[CV5]]</td><td>Höchstgeschwindigkeit = Fahrstufe 28</td></tr> |
− | <tr><td>CV19</td><td>Weiches Bremsen und Beschleunigen (ab Mai2013) einschaltbar</td></tr> | + | <tr><td>[[CV19]]</td><td>Weiches Bremsen und Beschleunigen (ab Mai2013) einschaltbar</td></tr> |
− | <tr><td>CV20</td><td>Anhängerbetrieb freischalten, Servo aktivieren</td></tr> | + | <tr><td>[[CV20]]</td><td>Anhängerbetrieb freischalten, Servo aktivieren</td></tr> |
− | <tr><td>CV21</td><td>Empfänger für DC-Car-Booster oder DC-Car-PC-Sender aktivieren, Servobetrieb</td></tr> | + | <tr><td>[[CV21]]</td><td>Empfänger für DC-Car-Booster oder DC-Car-PC-Sender aktivieren, Servobetrieb</td></tr> |
− | <tr><td>CV24</td><td>Beleuchtung permanent Einschalten, Fahrlicht, Blaulichter</td></tr> | + | <tr><td>[[CV24]]</td><td>Beleuchtung permanent Einschalten, Fahrlicht, Blaulichter</td></tr> |
− | <tr><td>CV25</td><td>Rückmeldung: <br> | + | <tr><td>[[CV25]]</td><td>Rückmeldung: <br> |
1 über den Abstandstrahler am Heck<br> | 1 über den Abstandstrahler am Heck<br> | ||
4 über zusätzlichen Boden oder Seitenstrahler</td></tr> | 4 über zusätzlichen Boden oder Seitenstrahler</td></tr> | ||
− | <tr><td>CV27</td><td>Technische Einstellungen Reedschalter, Akkutest, Lichtsensor usw.<br> | + | <tr><td>[[CV27]]</td><td>Technische Einstellungen Reedschalter, Akkutest, Lichtsensor usw.<br> |
3 = Fabrikwert: Akkutest und Lichtsensor aus.<br> | 3 = Fabrikwert: Akkutest und Lichtsensor aus.<br> | ||
1 = Ausschalten des Akkutests<br> | 1 = Ausschalten des Akkutests<br> | ||
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Die Summe wird dann in die CV27 programmiert.<br> | Die Summe wird dann in die CV27 programmiert.<br> | ||
Beispiel: Programmieren Sie den Wert 3 in die CV27, wenn Sie den Akkutest und den Fahrlicht-Sensor ausschalten wollen.</td></tr> | Beispiel: Programmieren Sie den Wert 3 in die CV27, wenn Sie den Akkutest und den Fahrlicht-Sensor ausschalten wollen.</td></tr> | ||
− | <tr><td>CV28</td><td>Akkutest Einstellungen Spannungswerte festlegen:<br> | + | <tr><td>[[CV28]]</td><td>Akkutest Einstellungen Spannungswerte festlegen:<br> |
182 für einen 3,6 Volt LIPO<br> | 182 für einen 3,6 Volt LIPO<br> | ||
144 für einen 3,6 Volt LIPO mit vorgeschalteter Diode<br> | 144 für einen 3,6 Volt LIPO mit vorgeschalteter Diode<br> | ||
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− | <tr><td>CV29</td><td>Lange oder kurze Adresse benutzen<br> | + | <tr><td>[[CV29]]</td><td>Lange oder kurze Adresse benutzen<br> |
Adresse unter 127 sind einfach einzustellen.<br> | Adresse unter 127 sind einfach einzustellen.<br> | ||
Adresse über 128 sind mit 3 Parametern festzulegen.<br> | Adresse über 128 sind mit 3 Parametern festzulegen.<br> | ||
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− | <tr><td>CV48</td><td>Abbremsen durch vorausfahrendes Fahrzeug</td></tr> | + | <tr><td>[[CV48]]</td><td>Abbremsen durch vorausfahrendes Fahrzeug</td></tr> |
− | <tr><td>CV53</td><td>Beschleunigung in den unteren Fahrstufen</td></tr> | + | <tr><td>[[CV53]]</td><td>Beschleunigung in den unteren Fahrstufen</td></tr> |
− | <tr><td>CV54</td><td>Beschleunigung in den oberen Fahrstufen</td></tr> | + | <tr><td>[[CV54]]</td><td>Beschleunigung in den oberen Fahrstufen</td></tr> |
+ | <tr><td>[[CV59]]</td><td>Reset - Grundeinstellung wieder herstellen<br> | ||
+ | Als Parameter können die Werte von CV27 benutzt werden.<br> | ||
+ | Empfohlen CV59=3</td></tr> | ||
− | <tr><td>CV60</td><td>Lichtausgänge 2,3,4 zum Fahrlicht schalten</td></tr> | + | <tr><td>[[CV60]]</td><td>Lichtausgänge 2,3,4 zum Fahrlicht schalten</td></tr> |
− | <tr><td>CV69</td><td>Anfahren nach dem Einschalten <br>0 warten auf Befehl oder <br>1 beschleunigen | + | <tr><td>[[CV69]]</td><td>Anfahren nach dem Einschalten <br>0 warten auf Befehl oder <br>1 beschleunigen |
ab Fahrstufe 1 usw.</td></tr> | ab Fahrstufe 1 usw.</td></tr> | ||
− | <tr><td>CV98</td><td>Reaktionszeiten bei +2 oder -2 Fahstufen</td></tr> | + | <tr><td>[[CV98]]</td><td>Reaktionszeiten bei +2 oder -2 Fahstufen</td></tr> |
− | <tr><td>CV100</td><td>Fahrzeug-Gattung< | + | <tr><td>[[CV100]]</td><td>Fahrzeug-Gattung<br> |
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1 = LKW kurz<br> | 1 = LKW kurz<br> | ||
2 = LKW lang<br> | 2 = LKW lang<br> | ||
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14 = Bus [Sender der Abstandssteuerung an der Haltestelle „AUS“]<br> | 14 = Bus [Sender der Abstandssteuerung an der Haltestelle „AUS“]<br> | ||
15 = Bus [Sender der Abstandssteuerung an der Haltestelle „EIN“]</td></tr> | 15 = Bus [Sender der Abstandssteuerung an der Haltestelle „EIN“]</td></tr> | ||
− | <tr><td>CV111</td><td> | + | <tr><td>CV111</td><td>1 Hallsensor aktiviert Halt durch Magnet<br> |
+ | 123 Halt mit Licht 2 | ||
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<tr><td>CV53</td><td>25</td></tr> | <tr><td>CV53</td><td>25</td></tr> | ||
<tr><td>CV54</td><td>50</td></tr> | <tr><td>CV54</td><td>50</td></tr> | ||
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+ | ==Faller-LKW-Antrieb 2,4V== | ||
+ | Betrieb mit 2,4 Volt<br> | ||
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+ | <tr><td>CV2</td><td>20-35</td></tr> | ||
+ | <tr><td>CV5</td><td>120-60</td></tr> | ||
+ | <tr><td>CV48</td><td>96-106</td></tr> | ||
+ | <tr><td>CV53</td><td>20-50</td></tr> | ||
+ | <tr><td>CV54</td><td>25-100</td></tr> | ||
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=aktuelle vollständige CV-Liste DC07 und DC08= | =aktuelle vollständige CV-Liste DC07 und DC08= | ||
Hier können Sie die aktuelle CV-Liste herunterladen:<br> | Hier können Sie die aktuelle CV-Liste herunterladen:<br> | ||
− | + | [http://www.digital-car.de/dc-car/dokumentation/cv-listen/CV_DC07_DC08.pdf aktuelle CV-Liste DC07/DC08] als PDF<br> | |
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=aktuelle vollständige CV-Liste DC05 und DC06= | =aktuelle vollständige CV-Liste DC05 und DC06= | ||
Hier können Sie die aktuelle CV-Liste herunterladen:<br> | Hier können Sie die aktuelle CV-Liste herunterladen:<br> | ||
− | + | [http://www.digital-car.de/dc-car/dokumentation/cv-listen/CV_DC05_DC06.pdf aktuelle CV-Liste DC05/DC06] als PDF<br> | |
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=aktuelle vollständige CV-Liste DC04= | =aktuelle vollständige CV-Liste DC04= | ||
Hier können Sie die aktuelle CV-Liste herunterladen:<br> | Hier können Sie die aktuelle CV-Liste herunterladen:<br> | ||
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Aktuelle Version vom 17. Februar 2019, 20:38 Uhr
Die wichtigsten Einstellung beim DC-Car
Inhaltsverzeichnis
Grundsätzliche Einstellungen
Vorab: Sollte man zu viel verstellt haben und man weiß nicht weiter, sollte zuerst ein RESET (CV59=3) durchgeführt werden.
Mit einigen wenigen CV-Einstellungen ist das Verhalten eines DC-Car´s extrem veränderbar.
Hierzu wird entweder ein Progset an einer Digitalzentrale benötigt oder
ein CV-Programmer der die Einstellung über die Updatebuchse mit einem PC ermöglicht.
Es gibt Einstellungen für:
- Bedienung z.B. Lichter zusammenschalten, Servobedienung
- Verhalten z.B. Bremsen, Beschleunigen, Blinkgeschwindigkeiten
- Technische Einstellungen z.B. Akkutest, Anhängerbetrieb
- Technische Einstellungen z.B. Adresse, DC-Car-Booster, PC-Sender
Nur die wichtigsten sind hier aufgelistet:
CV1 | Technische Einstellung: Adresse 1 bis 127 zur Bedienung über DCC |
CV2 | Mindestgeschwindigkeit = Fahrstufen 1 |
CV5 | Höchstgeschwindigkeit = Fahrstufe 28 |
CV19 | Weiches Bremsen und Beschleunigen (ab Mai2013) einschaltbar |
CV20 | Anhängerbetrieb freischalten, Servo aktivieren |
CV21 | Empfänger für DC-Car-Booster oder DC-Car-PC-Sender aktivieren, Servobetrieb |
CV24 | Beleuchtung permanent Einschalten, Fahrlicht, Blaulichter |
CV25 | Rückmeldung: 1 über den Abstandstrahler am Heck |
CV27 | Technische Einstellungen Reedschalter, Akkutest, Lichtsensor usw. 3 = Fabrikwert: Akkutest und Lichtsensor aus. |
CV28 | Akkutest Einstellungen Spannungswerte festlegen: 182 für einen 3,6 Volt LIPO |
CV29 | Lange oder kurze Adresse benutzen Adresse unter 127 sind einfach einzustellen. |
CV48 | Abbremsen durch vorausfahrendes Fahrzeug |
CV53 | Beschleunigung in den unteren Fahrstufen |
CV54 | Beschleunigung in den oberen Fahrstufen |
CV59 | Reset - Grundeinstellung wieder herstellen Als Parameter können die Werte von CV27 benutzt werden. |
CV60 | Lichtausgänge 2,3,4 zum Fahrlicht schalten |
CV69 | Anfahren nach dem Einschalten 0 warten auf Befehl oder 1 beschleunigen ab Fahrstufe 1 usw. |
CV98 | Reaktionszeiten bei +2 oder -2 Fahstufen |
CV100 | Fahrzeug-Gattung 0 = Allgemein |
CV111 | 1 Hallsensor aktiviert Halt durch Magnet 123 Halt mit Licht 2 |
Mehrere Werte gemeinsam Nutzen
Gibt es für einen CV mehrere Werte werden diese addiert.
Bit-Werte zusammenrechnen bedeutet:
Wenn bei einer CV mehrere Einstellungen möglich sind, können die "Bits" addiert werden.
z.B. bei CV24 (oder CV59)
- Lichtsensor aus =1
- Akkutest aus = 2
Macht zusammen einen Wert 3 dazu noch
- Reedschalter ingnorieren = 8
ergibt zusammen 11 als Wert für diese CV
Bei dem CV-Programmer mit der Software werden hierzu einfach mehrere Felder markiert.
Das Zusammenrechnen macht das Programm.
Gleichzeitig prüft es Bedingungen ab. Das kann zur Folge haben:
- ein Fahrzeugdecoder ist für diesen CV-Wert nicht geeignet -> Update erforderlich.
- die CV-Programmer Software ist nicht auf dem neuesten Stand und bietet diese Möglichkeit noch nicht. (Update erforderlich -> Die aktuelle CV-Liste ist der Software immer einige Wochen voraus.)
Beispiele
Bus ohne IR-Abstandsteuerung
Mit Hallsensor und ohne IR-Strahler in der Bushaltestelle. Innenlicht (Licht 2) zum Halt
CV100 | 14 |
CV111 | 123 |
Hinweis: Ein zweiter "Bus" reagiert trotzdem auf das Abstandssignal!
Bus mit IR-Abstandsteuerung
Mit Hallsensor und mit IR-Strahler für Halt auf der Straße. Innenlicht (Licht 2) zum Halt
CV100 | 15 |
CV111 | 123 |
Gl1-46-7-Antrieb 2.4V
Betrieb mit 2,4 Volt und einer Diode 1N4001 in der Motorleitung
CV2 | 15 |
CV5 | 120 |
CV48 | 96 |
CV53 | 50 |
CV54 | 100 |
Gl1-46-7-Antrieb 1.2V
Betrieb mit 1,2 Volt
CV2 | 25 |
CV5 | 160 |
CV48 | 96 |
CV53 | 25 |
CV54 | 50 |
Faller-LKW-Antrieb 2,4V
Betrieb mit 2,4 Volt
CV2 | 20-35 |
CV5 | 120-60 |
CV48 | 96-106 |
CV53 | 20-50 |
CV54 | 25-100 |
Lipo-Akku mit 1.2V Motor
PKW (Faller®-Umbau) mit Lipoakku 3.6V ohne Dioden, mit permanentem Licht
CV2 | 15 |
CV5 | 70 |
CV24 | 128 |
CV48 | 96 |
CV53 | 50 |
CV54 | 100 |
Akkutest einstellen
CV27 | 0 oder 1 |
CV28 | 3,6 Volt mit einer Diode 130 |
CV28 | 2,4 Volt 100 |
CV28 | 1,2 Volt 50 |
CV19 | 0 Auto fährt mit Fahrstufe 28 weiter Blinkt mit Schweinwerfer und Bremslicht |
CV19 | 16 Auto steht und blinkt mit Schweinwerfer und Bremslicht |
Die Werte sind am besten experimentel zu ermitteln.
Ist der Wert zu hoch, gehen das Bremslicht und die Scheinwerfer bereits bei Steigungen oder engen Kurven an.
Ist er zu niedrig gibt es keinen "Akkualarm".
CV19=0 : Fahrzeug fährt mit permanenten Licht. Der Akku unterschreitet den Grenzwert.
Licht geht aus. Da dadurch die Akkuspannung wieder ansteigt erfolgt keine weitere "Lichtumschaltungen". Das Fahrzeug fährt ohne Licht weiter.
CV19=1 : kann es passieren, das das Fahrzeug anhält und der Akku sich erholt.
Ist die Spannung wieder hoch genug, ruckt das Auto vor.
aktuelle vollständige CV-Liste DC07 und DC08
Hier können Sie die aktuelle CV-Liste herunterladen:
aktuelle CV-Liste DC07/DC08 als PDF
aktuelle vollständige CV-Liste DC05 und DC06
Hier können Sie die aktuelle CV-Liste herunterladen:
aktuelle CV-Liste DC05/DC06 als PDF
aktuelle vollständige CV-Liste DC04
Hier können Sie die aktuelle CV-Liste herunterladen:
aktuelle CV-Liste DC04 als PDF
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