System Aus2: Unterschied zwischen den Versionen
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− | ==Allgemeines ([[Datei:Adobe_PDF_file_icon.png|link=http://www.modellautobahnen.de/pdf/ | + | ==Allgemeines ([[Datei:Adobe_PDF_file_icon.png|link=http://www.modellautobahnen.de/pdf/PowerOff-SystemAus2.pdf]] Druckseiten)== |
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Normalerweise verbraucht das Fahrzeug weiterhin Strom, wenn es steht und auch wenn die Beleuchtung ausgeschaltet ist.<br> | Normalerweise verbraucht das Fahrzeug weiterhin Strom, wenn es steht und auch wenn die Beleuchtung ausgeschaltet ist.<br> | ||
− | + | Abhilfe schafft '''PowerOff''' oder '''Stromabschaltung''' oder SystemAus'''<br> | |
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− | Mit einem '''[[Reedschalter]]''' wird ein Faller-Fahrzeug ausgeschaltet.<br> | + | Mit einem '''[[Reedschalter]]''' wird ein Faller-Fahrzeug komplett ausgeschaltet.<br> |
So kann bei der Umrüstung zum DC-Car dieser Reedschalter in 3 Betriebsstellungen genutzt werden.<br> | So kann bei der Umrüstung zum DC-Car dieser Reedschalter in 3 Betriebsstellungen genutzt werden.<br> | ||
− | * geschlossen Fahrbetrieb (Boostermagnet oder | + | * geschlossen Fahrbetrieb (Boostermagnet oder Umpolreedschalter) |
* offen nur Motorstop Decoder bleibt an (Standart DC-Car-Verkabelung = [[Meldereedschalter]]) | * offen nur Motorstop Decoder bleibt an (Standart DC-Car-Verkabelung = [[Meldereedschalter]]) | ||
* offen Decoder aus (wenn der Reedschalter als [[Hauptschalter]] installiert wird.) | * offen Decoder aus (wenn der Reedschalter als [[Hauptschalter]] installiert wird.) | ||
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==Technik== | ==Technik== | ||
− | + | Zur Steuerung bietet ich bei LKWs Blaulicht oder Frontblitzer. (F5 oder F6) oder Licht 2 an.<br> | |
− | + | Es sind auch andere [[Multifunktionsausgänge]] [[MF]]1-5 (Licht3, Licht4, Lichtsensor, Hallsensor, IR-Ausgang) | |
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(Multifuntionsausgänge je nach Versionsstand des Fahrzeugdecodersdecoders und des Funktionsbausteins bzw. Handsender) | (Multifuntionsausgänge je nach Versionsstand des Fahrzeugdecodersdecoders und des Funktionsbausteins bzw. Handsender) | ||
'''Alternative für eine bessere Betriebsicherheit:'''<br> | '''Alternative für eine bessere Betriebsicherheit:'''<br> | ||
Wenn die Diode überbrückt wird, steht die Reedschalterfunktion F4 nicht mehr zur Verfügung.<br> | Wenn die Diode überbrückt wird, steht die Reedschalterfunktion F4 nicht mehr zur Verfügung.<br> | ||
− | + | Dafür funktioniert bei kleinen Fahrzeugen das Einschalten ab 1,0 Volt.<br> | |
− | Dafür funktioniert das Einschalten ab 1,0 Volt | + | <br> |
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==Grenzen der Schaltung== | ==Grenzen der Schaltung== | ||
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===einschalten=== | ===einschalten=== | ||
Parkplatzspule wird eingeschaltet oder Servo wird weggedreht. <br> | Parkplatzspule wird eingeschaltet oder Servo wird weggedreht. <br> | ||
Der Reedkontakt wird dadurch geschlossen. <br> | Der Reedkontakt wird dadurch geschlossen. <br> | ||
Der Decoder bekommt über die Diode Spannung. <br> | Der Decoder bekommt über die Diode Spannung. <br> | ||
− | Dadurch springt der Spannungswandler an und über +Plus vom Soundausgang wird der Transistor durchgeschaltet. <br> | + | Dadurch springt der Spannungswandler an und über + Plus vom Soundausgang wird der Transistor durchgeschaltet. <br> |
(Es kann auch andere Ausgang benutzt werden. Blaulicht, Multifunktionsausgang usw.)<br> | (Es kann auch andere Ausgang benutzt werden. Blaulicht, Multifunktionsausgang usw.)<br> | ||
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NiMH-Akkuzellen unter 170 mA sind nicht geeignet!<br> | NiMH-Akkuzellen unter 170 mA sind nicht geeignet!<br> | ||
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− | ===Betrieb mit 3,6 Volt DC07- | + | ===Betrieb mit 3,6 Volt DC07-I (Lipo) DC08-I=== |
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[[Datei:Poweroff36I.png|350px]]<br> | [[Datei:Poweroff36I.png|350px]]<br> | ||
Der Betrieb ist mit DCxx-I und 3,6 Volt Akku ist nur mit dem Widerstand möglich. <br> | Der Betrieb ist mit DCxx-I und 3,6 Volt Akku ist nur mit dem Widerstand möglich. <br> | ||
− | Die + Brücke, Eingang und Ausgang, wird zur | + | Die + Brücke, Eingang und Ausgang, wird zur Akkuspannungsmessung benötigt.<br> |
− | Nur so kann | + | Nur so kann bei niedrige Akkuspannung Alarm auslösen werden.<br> |
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+ | ===Ausschalten des Fahrzeugs=== | ||
+ | Fahrzeug wird auf eine Parkplatzspule oder Stoppstelle mit Servo gefahren. <br> | ||
+ | Reedkontakt öffnet und das Fahrzeug hält an. <br> | ||
+ | Wird Sound (oder ein anderer verwendeter Anschluss) '''eingeschaltet''', öffnet der Transistor und der Decoder bekommt '''keine Spannung''' mehr. <br> | ||
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− | < | + | ===Normalbetrieb=== |
− | + | Das Halten und Abfahren an einer Stoppspule funktioniert wie bisher.<br> | |
+ | Stop und Fahrt hat nur Auswirkung auf den Motor. Die Lichter werden nicht beeinflußt<br> | ||
+ | Der Decoder erhält seine Betriebsspannung über den Transistor. <br> | ||
+ | Beachte: wird PowerOff während der Fahrt aktiviert ist die Messspannung für den Akku verringert. Dadurch kann die [[Akkuwarnung]] aktiv werden.<br> | ||
[[Kategorie:Grundlagen (Car-System)]] | [[Kategorie:Grundlagen (Car-System)]] | ||
[[Kategorie:Elektronik]] | [[Kategorie:Elektronik]] |
Aktuelle Version vom 13. September 2022, 17:34 Uhr
InhaltsverzeichnisAllgemeines ( Druckseiten)Normalerweise verbraucht das Fahrzeug weiterhin Strom, wenn es steht und auch wenn die Beleuchtung ausgeschaltet ist.
TechnikZur Steuerung bietet ich bei LKWs Blaulicht oder Frontblitzer. (F5 oder F6) oder Licht 2 an. Grenzen der Schaltung
einschaltenParkplatzspule wird eingeschaltet oder Servo wird weggedreht. |
AnschlusspläneBetrieb mit 2,4 Volt DC07-SI
Betrieb mit 1,2 Volt DC07-SI
Betrieb mit 3,6 Volt DC07-I (Lipo) DC08-I
Ausschalten des FahrzeugsFahrzeug wird auf eine Parkplatzspule oder Stoppstelle mit Servo gefahren. |
Normalbetrieb
Das Halten und Abfahren an einer Stoppspule funktioniert wie bisher.
Stop und Fahrt hat nur Auswirkung auf den Motor. Die Lichter werden nicht beeinflußt
Der Decoder erhält seine Betriebsspannung über den Transistor.
Beachte: wird PowerOff während der Fahrt aktiviert ist die Messspannung für den Akku verringert. Dadurch kann die Akkuwarnung aktiv werden.