System Aus2: Unterschied zwischen den Versionen
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Dadurch springt der Spannungswandler an und über + Plus vom Soundausgang wird der Transistor durchgeschaltet. <br> | Dadurch springt der Spannungswandler an und über + Plus vom Soundausgang wird der Transistor durchgeschaltet. <br> | ||
(Es kann auch andere Ausgang benutzt werden. Blaulicht, Multifunktionsausgang usw.)<br> | (Es kann auch andere Ausgang benutzt werden. Blaulicht, Multifunktionsausgang usw.)<br> | ||
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+ | Das Halten und Abfahren an einer Stoppspule funktioniert wie bisher.<br> | ||
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+ | Beachte: wird PowerOff während der Fahrt aktiviert ist die Messspannung für den Akku verringert. Dadurch kann die [[Akkuwarnung]] aktiv werden.<br> | ||
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Version vom 13. September 2022, 17:06 Uhr
InhaltsverzeichnisAllgemeines ( Druckseiten)Normalerweise verbraucht das Fahrzeug weiterhin Strom, wenn es steht und auch wenn die Beleuchtung ausgeschaltet ist.
TechnikZur Steuerung bietet ich bei LKWs Blaulicht oder Frontblitzer. (F5 oder F6) oder Licht 2 an. Grenzen der Schaltung
einschaltenParkplatzspule wird eingeschaltet oder Servo wird weggedreht. |
AnschlusspläneBetrieb mit 2,4 Volt DC07-SI
Betrieb mit 1,2 Volt DC07-SI
Betrieb mit 3,6 Volt DC07-I (Lipo)
Ausschalten des FahrzeugsFahrzeug wird auf eine Parkplatzspule oder Stoppstelle mit Servo gefahren. |
Normalbetrieb
Das Halten und Abfahren an einer Stoppspule funktioniert wie bisher.
Stop und Fahrt hat nur Auswirkung auf den Motor. Die Lichter werden nicht beeinflußt
Der Decoder erhält seine Betriebsspannung über den Transistor.
Beachte: wird PowerOff während der Fahrt aktiviert ist die Messspannung für den Akku verringert. Dadurch kann die Akkuwarnung aktiv werden.
Weitere Informationen