System Aus2: Unterschied zwischen den Versionen
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<td>'''Fahrzeug 2,4 Volt<br>Poweroff mit Diode (0,7V)<br>für magnetische Stopstelle'''</td> | <td>'''Fahrzeug 2,4 Volt<br>Poweroff mit Diode (0,7V)<br>für magnetische Stopstelle'''</td> |
Version vom 6. März 2020, 13:43 Uhr
InhaltsverzeichnisAllgemeines (
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OK | ohne Funktion | ||
Fahrzeug 1,2 Volt Poweroff mit Schottkydiode (0,4V) für magnetische Stopstelle |
Fahrzeug 1,2 Volt Wenn die Diode überbrückt wird für magnetische Stopstelle |
Fahrzeug 2,4 Volt Poweroff mit Diode (0,7V) für magnetische Stopstelle |
Fahrzeug 3,6 Volt Poweroff Beachte: Widerstand für magnetische Stopstelle |
DC07-SI | DC07-SI | DC07-SI | DC07-SI oder DC07-I |
Einschalten vollgeladener Akku (>1,4V) |
Einschalten vollgeladener Akku (>1,4V) |
Einschalten vollgeladener Akku (>2,7V) |
Einschalten vollgeladener Akku (>3,7V) |
schwachem Akku (<1,1V) | schwachem Akku (>1,0V) | schwachem Akku (<2,2V) | schwachem Akku (<3,3V) |
Motor ausschalten (F4) | Motor ausschalten (F4) | Motor ausschalten (F4) | Motor ausschalten (F4) Reedmelder |
Decoder ausschalten abschalten F6 (F8) |
Decoder ausschalten abschalten F6 (F8) |
Decoder ausschalten abschalten F6 (F8) |
Decoder ausschalten Reedhauptschalter kein F4 möglich |
einschalten
Parkplatzspule wird eingeschaltet oder Servo wird weggedreht.
Der Reedkontakt wird dadurch geschlossen.
Der Decoder bekommt über die Diode Spannung.
Dadurch springt der Spannungswandler an und über +Plus vom Soundausgang wird der Transistor durchgeschaltet.
(Es kann auch andere Ausgang benutzt werden. Blaulicht, Multifunktionsausgang usw.)
Normalbetrieb
Das Halten und Abfahren an einer Stoppspule funktioniert wie bisher.
Stop und Fahrt hat nur Auswirkung auf den Motor. Die Lichter werden nicht beeinflußt
Der Decoder erhält seine Betriebsspannung über den Transistor.
Beachte: wird PowerOff während der Fahrt aktiviert ist die Messspannung für den Akku verringert. Dadurch kann die Akkuwarnung aktiv werden.
Ausschalten des Fahrzeugs
Fahrzeug wird auf eine Parkplatzspule oder Stoppstelle mit Servo gefahren.
Reedkontakt öffnet und das Fahrzeug hält an.
Wird Sound (oder ein anderer verwendeter Anschluss) eingeschaltet, öffnet der Transistor und der Decoder bekommt keine Spannung mehr.
Technik
Als Steuerung kann auch ein anderer Lichtausgang verwendet werden.
Bei LKWs bieten sich z.B. Blaulicht oder Frontblitzer. (F5 oder F6) an.
Licht 2 (F7) ist genauso möglich wie die Multifunktionsausgänge MF1-5 (Licht3, Licht4, Lichtsensor, Hallsensor, IR-Ausgang)
(Multifuntionsausgänge je nach Versionsstand des Fahrzeugdecodersdecoders und des Funktionsbausteins bzw. Handsender)
Alternative für eine bessere Betriebsicherheit:
Wenn die Diode überbrückt wird, steht die Reedschalterfunktion F4 nicht mehr zur Verfügung.
Der Reedschalter hat keine Stopwirkung mehr wie bei Faller-Fahrzeugen.
Dafür funktioniert das Einschalten ab 1,0 Volt bei den Fahrzeugen.
Anschlusspläne
Betrieb mit 2,4 Volt DC07-SI
Diese Standartausführung kann mit einer 1N4001 Diode benutzt werden.
Dadurch bleibt die Funktion F4 Reedschalter ignorieren erhalten.
Durch diese Funktion sind die DC-Cars kompatibel zu Magnetstopstellen.
Betrieb mit 1,2 Volt DC07-SI
Die Schaltung funktioniert im Prinzip auch mit einer Akkuzelle (1,2 Volt).
Dabei ist zu beachten: Es muss eine spezielle Shottky-Diode benutzt werden.
Bei einer Akkuspannung unter 1,1 Volt kann das Fahrzeug nicht mehr eingeschaltet werden.
Ist es eingeschaltet, fährt es solange bis der Akku leer ist.
IR-Stopstellen sind problemlos anzuwenden.
Bei meinen Versuchen mit GP Akkus hat sich gezeigt, dass selbst, wenn der Akku fast leer gefahren wurde, ein Einschalten erst nach einer kurzen Ausschaltzeit wieder möglich ist.
In dieser Zeit hat sich die Akkuspannung wieder soweit erholt, dass der Decoder wieder eingeschaltet werden kann.
NiMH-Akkuzellen unter 170 mA sind nicht geeignet!
Betrieb mit 3,6 Volt DC07-SI (LiPo)
Betrieb mit 3,6 Volt DC07-I (Lipo)
Der Betrieb ist mit DCxx-I und 3,6 Volt Akku ist nur mit dem Widerstand möglich.
Die + Brücke, Eingang und Ausgang, wird zur Akkumessung benötigt.
Nur so kann eine niedrige Akkuspannung Alarm auslösen.
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