Updatebuchse: Unterschied zwischen den Versionen
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Anschlussschema der kleinen [[2x4polige Updatebuchse]] | Anschlussschema der kleinen [[2x4polige Updatebuchse]] | ||
| − | Standart DC05-(I, S, SI, A) mit 5 oder 7 Farben Lackdraht<br> | + | Standart DC05/DC07-(I, S, SI, A) mit 5 oder 7 Farben Lackdraht<br> |
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===DC06=== | ===DC06=== | ||
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Version vom 29. Dezember 2013, 01:55 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Warum eine Updatebuchse
Allgemeines
Um einen Update (Änderung der Firmware) durchführen zu können, ist eine Updatebuchse erforderlich.
Solche Update´s sind nur bei bestimmten Veranstaltungen/Workshops oder durch zuschicken der Decoder (Fahrzeuge) möglich.
Zum Update muss die Updatebuchse mindestens die ersten 6 Pole haben.
Zweckmäßig ist die Verwendung von Kupferlackdraht.
Die verschiedenen Kabelfarben erleichtern die Unterscheidung.
Anschluss 1 markieren!
Buchsen mit 8 Polen bieten die Möglichkeit den CV-Programmer zu benutzen.
So können Sie alle 150 Parameter eines Fahrzeugs verändern und auf dem PC-Speichern.
Außerdem sind Anhängerdecoder oder TSOP= Fernempfänger dort einzustecken.
Anschlüsse
DC05 DC07
Anschlussschema der großen 8polige Updatebuchse
Standart DC05/DC07-(I, S, SI, A) mit 5 oder 7 Farben Lackdraht
Anschlussschema der kleinen 2x4polige Updatebuchse
Standart DC05/DC07-(I, S, SI, A) mit 5 oder 7 Farben Lackdraht
DC06
Anschlussschema der großen 8polige_Updatebuchse_DC06
Standart DC06-(I, A) mit 5 oder 7 Farben Lackdraht
Anschlussschema DC06 kleine 8polige Updatebuchse
prüfen und testen
1. an Pin 1 und 2 muss eine Spannung von 3,5 bis 4,2 Volt messbar sein.
2. eine Brücke von 1 nach 8 versetzt den Decoder in den Programmiermodus, die Scheinwerfer Blinken.
weitere Leitungen sind zu prüfen:
[Testgeraet_fuer_Updatebuchse]
DC-Car-Workshops
