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Um das Problem zu lösen, haben wir uns einen Trick einfallen lassen. <br> | Um das Problem zu lösen, haben wir uns einen Trick einfallen lassen. <br> | ||
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Der Decoder bekommt über die Diode Spannung. <br> | Der Decoder bekommt über die Diode Spannung. <br> | ||
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===Normalbetrieb=== | ===Normalbetrieb=== | ||
Das Halten und Abfahren an einer Stoppspule funktioniert wie bisher.<br> | Das Halten und Abfahren an einer Stoppspule funktioniert wie bisher.<br> | ||
Stop und Fahrt hat nur Auswirkung auf den Motor. Die Lichter werden nicht beeinflußt<br> | Stop und Fahrt hat nur Auswirkung auf den Motor. Die Lichter werden nicht beeinflußt<br> | ||
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===Ausschalten des Fahrzeugs=== | ===Ausschalten des Fahrzeugs=== | ||
Fahrzeug wird auf eine Parkplatzspule oder Stoppstelle mit Servo gefahren. <br> | Fahrzeug wird auf eine Parkplatzspule oder Stoppstelle mit Servo gefahren. <br> | ||
Reedkontakt öffnet und das Fahrzeug hält an. <br> | Reedkontakt öffnet und das Fahrzeug hält an. <br> | ||
| − | Wird | + | Wird Sound (oder ein anderer verwendeter Anschluss) '''eingeschaltet''', öffnet der Transistor und der Decoder bekommt '''keine Spannung''' mehr. <br> |
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===Technik=== | ===Technik=== | ||
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Als Steuerung kann auch ein anderer Lichtausgang verwendet werden. <br> | Als Steuerung kann auch ein anderer Lichtausgang verwendet werden. <br> | ||
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| − | + | Licht 2 (F7) ist genauso möglich wie die [[Multifunktionsausgänge]] [[MF]]1-5 (Licht3, Licht4, Lichtsensor, Hallsensor, IR-Ausgang) | |
| + | (Multifuntionsausgänge je nach Versionsstand des Fahrzeugdecodersdecoders und des Funktionsbausteins bzw. Handsender) | ||
| + | '''Alternative für eine bessere Betriebsicherheit:'''<br> | ||
| + | Wenn die Diode überbrückt wird, steht die Reedschalterfunktion F4 nicht mehr zur Verfügung.<br> | ||
| + | Der Reedschalter hat keine Stopwirkung mehr wie bei Faller-Fahrzeugen.<br> | ||
| + | Dafür funktioniert das Einschalten ab 1,0 Volt bei den Fahrzeugen.<br> | ||
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| + | ===Betrieb mit 3,6 Volt=== | ||
| + | Der Betrieb ist mit DCxx-I und 3,6 Volt Akku ist nur mit dem Widerstand möglich. <br> | ||
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| + | ===Betrieb mit 2,4 Volt=== | ||
| + | Diese Standartausführung kann mit einer 1N4001 Diode benutzt werden.<br> | ||
| + | Dadurch bleibt die Funktion F4 Reedschalter ignorieren erhalten.<br> | ||
| + | Durch diese Funktion sind die DC-Cars kompatibel zu Magnetstopstellen.<br> | ||
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| − | Die Schaltung funktioniert auch mit einer Akkuzelle. <br> | + | ===Betrieb mit 1,2 Volt=== |
| − | Dabei ist zu beachten: | + | Die Schaltung funktioniert im Prinzip auch mit einer Akkuzelle (1,2 Volt). <br> |
| − | + | Dabei ist zu beachten: Es muss eine spezielle '''Shottky-Diode''' benutzt werden.<br> | |
| − | Bei einer Akkuspannung unter 1, | + | Bei einer Akkuspannung unter 1,1 Volt kann das Fahrzeug nicht mehr eingeschaltet werden. <br> |
Ist es eingeschaltet, fährt es solange bis der Akku leer ist. <br> | Ist es eingeschaltet, fährt es solange bis der Akku leer ist. <br> | ||
| + | IR-Stopstellen sind problemlos anzuwenden.<br> | ||
Bei meinen Versuchen mit GP Akkus hat sich gezeigt, dass selbst, wenn der Akku fast leer gefahren wurde, ein Einschalten erst nach einer kurzen Ausschaltzeit wieder möglich ist. <br> | Bei meinen Versuchen mit GP Akkus hat sich gezeigt, dass selbst, wenn der Akku fast leer gefahren wurde, ein Einschalten erst nach einer kurzen Ausschaltzeit wieder möglich ist. <br> | ||
In dieser Zeit hat sich die Akkuspannung wieder soweit erholt, dass der Decoder wieder eingeschaltet werden kann. <br> | In dieser Zeit hat sich die Akkuspannung wieder soweit erholt, dass der Decoder wieder eingeschaltet werden kann. <br> | ||
| − | Akkuzellen unter 170 mA | + | NiMH-Akkuzellen unter 170 mA sind nicht geeignet!<br> |
| − | + | [[Kategorie:Grundlagen (Car-System)]] | |
| − | + | [[Kategorie:Elektronik]] | |
| − | [[Kategorie:Grundlagen (Car-System)]] | + | [[Kategorie:DC-Car-System]] |
| − | + | [[Kategorie:Decoder]] | |
| + | [[Kategorie:Bauteile]] | ||
| + | [[Kategorie:Digitalanlage]] | ||
[[Kategorie:Software]] | [[Kategorie:Software]] | ||
| + | [[Kategorie:Anleitungen]] | ||
Aktuelle Version vom 16. Juli 2019, 00:01 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines (
Druckseiten)
Immer wieder wurde angefragt, ob es nicht möglich sei, den Decoder auf einem Parkplatz oder im Schattenbahnhof komplett abzuschalten.
Normalerweise verbraucht das Fahrzeug weiterhin Strom, wenn es steht und auch wenn die Beleuchtung ausgeschaltet ist.
Um das Problem zu lösen, haben wir uns einen Trick einfallen lassen.
PowerOff oder Stromabschaltung oder SystemAus
Mit einem Reedschalter wird ein Faller-Fahrzeug ausgeschaltet.
So kann bei der Umrüstung zum DC-Car dieser Reedschalter in 3 Betriebsstellungen genutzt werden.
- geschlossen Fahrbetrieb (Boostermagnet oder Umpolschalter)
- offen nur Motorstop Decoder bleibt an (Standart DC-Car-Verkabelung = Meldereedschalter)
- offen Decoder aus (wenn der Reedschalter als Hauptschalter installiert wird.)
Grenzen der Schaltung
| Fahrzeug 1,2 Volt Poweroff mit Schokydiode (0,4V) für magnetische Stopstelle | . | Fahrzeug 1,2 Volt Wenn die Diode überbrückt wird für magnetische Stopstelle | . | Fahrzeug 2,4 Volt Poweroff mit Diode (0,7V) für magnetische Stopstelle | . | Fahrzeug 3,6 Volt Poweroff Beachte: Widerstand für magnetische Stopstelle | . |
| Einschalten vollgeladener Akku (>1,4V) | OK | Einschalten vollgeladener Akku (>1,4V) | OK | Einschalten vollgeladener Akku (>2,7V) | OK | Einschalten vollgeladener Akku (>3,7V) | OK |
| schwachem Akku (<1,1V) | o.F. | schwachem Akku (>1,0V) | OK | schwachem Akku (<2,2V) | OK | schwachem Akku (<3,3V) | OK |
| Motor ausschalten (F4) | OK | Motor ausschalten (F4) | o.F. | Motor ausschalten (F4) | OK | Motor ausschalten (F4) Reedmelder | OK |
| Decoder ausschalten abschalten F6 (F8) | OK | Decoder ausschalten abschalten F6 (F8) | OK | Decoder ausschalten abschalten F6 (F8) | OK | Decoder ausschalten Reedhauptschalter kein F4 möglich | OK |
Funktionweise
einschalten
Parkplatzspule wird eingeschaltet oder Servo wird weggedreht.
Der Reedkontakt wird dadurch geschlossen.
Der Decoder bekommt über die Diode Spannung.
Dadurch springt der Spannungswandler an und über +Plus vom Soundausgang wird der Transistor durchgeschaltet.
(Es kann auch andere Ausgang benutzt werden. Blaulicht, Multifunktionsausgang usw.)
Normalbetrieb
Das Halten und Abfahren an einer Stoppspule funktioniert wie bisher.
Stop und Fahrt hat nur Auswirkung auf den Motor. Die Lichter werden nicht beeinflußt
Der Decoder erhält seine Betriebsspannung über den Transistor.
Beachte: wird PowerOff während der Fahrt aktiviert ist die Messspannung für den Akku verringert. Dadurch kann die Akkuwarnung aktiv werden.
Ausschalten des Fahrzeugs
Fahrzeug wird auf eine Parkplatzspule oder Stoppstelle mit Servo gefahren.
Reedkontakt öffnet und das Fahrzeug hält an.
Wird Sound (oder ein anderer verwendeter Anschluss) eingeschaltet, öffnet der Transistor und der Decoder bekommt keine Spannung mehr.
Technik
Als Steuerung kann auch ein anderer Lichtausgang verwendet werden.
Bei LKWs bieten sich z.B. Blaulicht oder Frontblitzer. (F5 oder F6) an.
Licht 2 (F7) ist genauso möglich wie die Multifunktionsausgänge MF1-5 (Licht3, Licht4, Lichtsensor, Hallsensor, IR-Ausgang)
(Multifuntionsausgänge je nach Versionsstand des Fahrzeugdecodersdecoders und des Funktionsbausteins bzw. Handsender)
Alternative für eine bessere Betriebsicherheit:
Wenn die Diode überbrückt wird, steht die Reedschalterfunktion F4 nicht mehr zur Verfügung.
Der Reedschalter hat keine Stopwirkung mehr wie bei Faller-Fahrzeugen.
Dafür funktioniert das Einschalten ab 1,0 Volt bei den Fahrzeugen.
Betrieb mit 3,6 Volt
Der Betrieb ist mit DCxx-I und 3,6 Volt Akku ist nur mit dem Widerstand möglich.
Die + Brücke wird zur Akkumessung benötigt.
Betrieb mit 2,4 Volt
Diese Standartausführung kann mit einer 1N4001 Diode benutzt werden.
Dadurch bleibt die Funktion F4 Reedschalter ignorieren erhalten.
Durch diese Funktion sind die DC-Cars kompatibel zu Magnetstopstellen.
Betrieb mit 1,2 Volt
Die Schaltung funktioniert im Prinzip auch mit einer Akkuzelle (1,2 Volt).
Dabei ist zu beachten: Es muss eine spezielle Shottky-Diode benutzt werden.
Bei einer Akkuspannung unter 1,1 Volt kann das Fahrzeug nicht mehr eingeschaltet werden.
Ist es eingeschaltet, fährt es solange bis der Akku leer ist.
IR-Stopstellen sind problemlos anzuwenden.
Bei meinen Versuchen mit GP Akkus hat sich gezeigt, dass selbst, wenn der Akku fast leer gefahren wurde, ein Einschalten erst nach einer kurzen Ausschaltzeit wieder möglich ist.
In dieser Zeit hat sich die Akkuspannung wieder soweit erholt, dass der Decoder wieder eingeschaltet werden kann.
NiMH-Akkuzellen unter 170 mA sind nicht geeignet!
