Version vom 3. April 2013, 10:18 Uhr

Ladegeräte

Die Akku´s müssen nach dem Betrieb und und NimH alle 4 Wochen aufgeladen werden.
Dafür braucht man eine Ladegerät oder einen Laderegler mit einem Netzteil.

Bewährt haben sich kompakte Lader, die mit einem Prozessor die Ladevorgänge überwachen.

ALC-Lader (allgemein)

Es bietet die Möglichkeiten: Laden, Entladen, Ent-/Aufladen.
Durch die Anzeige sind der Ladestrom und die Akkusspannung während des Ladens zu sehen.
Wenn der Akku voll ist, nicht auf Zeit sondern durch Messung ermittelt, meldet sich das Gerät und geht auf Erhaltungladung.
Das wird alles mit LED und Display angezeigt.

ALC 7000

4 Ports für NiMH Akku
Das Ladegrät kann auch mit einer PC-Steuerung über RS232 benutzt werden. Aber nur ein Kanal wird angezeigt.
Es können 3 Ports gleichzeitig für NiMH benutzt werden.
LiPO-Akkus kann dieser Lader nicht aufladen!

ALC 8000

3 Ports für NiMH und LiPO - Akku
Das Ladegrät kann auch mit einer PC-Steuerung über USB benutzt werden. Alle 3 Kanäle werden gleichzeitig angezeigt.
Durch Diagramme ist das Ladeverhalten der Akkus deutlich zu sehen.

ALC 8500

4 Ports für NiMH und LiPO - Akku
Das Ladegrät kann auch mit einer PC-Steuerung über USB benutzt werden. Alle 4 Kanäle werden gleichzeitig angezeigt.
Durch Diagramme ist das Ladeverhalten der Akkus deutlich zu sehen.
Die eingebaute Datenbank vereinfacht die Bedienung. Es können Namen vergeben werde hintern denen sich die notwenigen Einstellungen verbergen.
z.B. LKW800 Spannung 2,4 Volt Kapazität 800 mA/h Ladestrom 100 mA

Faller ®

Lader NiMH

Der Standartlader von Faller® aus den Startsets lädt NiCa und ältere NiMH - Akkus.
Ladestrom 50 mA Spannung 4,4 Volt!
Es darf keinesfalls für LiPo - Akkus benutzt werden!
Die Faller®-Fahrzeuge haben unterschiedliche Widerstände. Dadurch wird der Ladestrom dem eingebautem Akkus angepasst.
Wird der original Akku durch einen Größeren ersetzt, muss der Widerstand geändert werden. Außerdem ist die Ladezeit neu zu berechnen.
Ein 800 mAh Akku braucht ohne Widerstand ca. 20 Stunden mit diesem Ladegerät.
Moderne NiMH - Akkus werden aber nur zu 50% der Kapazität aufgeladen.
Vorsicht bei Eigenbau-Modellen! Gerade wenn nur ein 1,2 Volt Akku verbaut sind.
Der Ladestom von 50 mA ist z.B. für 170 mA/h, die nur mit 17 mA geladen werden dürfen zu hoch. Ohne Widerstand wird der Akkku nach einigen Stunden heiß.
Es ist schon ein Bastelzimmer durch falsche Anwendung abgebrannt!
Dieses Ladegerät hat keine Ladeanzeige.

Lader LiPO

Das Ladegerät vom Digital2 ist für die Faller Fahrzeug mit Lipo-Akkus notwendig.

Laderegler

Das sind Zusatzgeräte/-platinen die an ein Netzteil, Steckernetzteil oder Labornetzteil, angeschlossen werden.
Damit kann ein bestimmter" Akku aufgeladen werden. z.B. 90 mAh = 90 mA Ladestrom eine Stunde
Meisten sind diese Laderegler mit Anzeige LADEN VOLL ausgestattet.

Mit verstellbaren Ladereglern kann man immer einen eingestellten Akkutyp aufladen.
Achtung: eine falsche Einstellung fürht zur zerstörung de Akkus und eventuell zu einem Brand
Da die Regler zwischen 20 und 100 Euro liegen kann das nur ein Einsteigerlösung sein.
Hat man mehrere Fahrzeuge muss man die Modell nacheinander laden.

LiPO

Miniatuura.nl

Mit einem 5 Volt Steckernetzteil (USB-Netzteil) ist der der Laderegler als Lipolader zu benutzen.
Die Geräte sind für verschiedene Akkus (Stromstärken) zu erhalten.
Standartmäßig werden 90 mAh geliefert. LiPo 90 mAh ist in 1 Stunde voll.
Geladen wird bei ROT.
Die Anzeige wechselt von Rot auf Grün, wenn der Akku voll ist.
Um Verwechslungen mit den üblichen Akkus zu vermeiden ist der Stecker in einer 1,27 mm Ausführung statt 2,54 mm
Ein Adapter für die "normale" Buchse ist erhältlich.

Mit einem Adapter sind NiMH-Akkus zu laden.
Der Adapter wechselt von 1,27 mm auf 2,54 mm und reduziert die Spannung auf 2,4 Volt.
Geladen wird bei ROT.
Die Anzeige zeigt Rot und Grün, wenn der Akku voll ist.

NiMH

Technikron

Nur für NiMH 2,4 Volt und mit Adapter für 1,2 Volt geeignet.
Mit einem 5 Volt USB-Netzteil (USB-MINI-B) ist der Laderegler zu betreiben) Ladezeit eines ganz leeren Akkus bis ganz voll: 20 Stunden

Es ist keine Bedienung wie z.B. das umstellen der Kapazität erfordelich.
Der Ladeprozess ist selbstregulierend und verhindert eine Überladen der Akkus.
Deshalb kann dieser Laderegler als Dauerladegerät verwendet werden.

Das funktioniert aber nur, wenn der Akku in Ordnung ist!

Nach 5 Jahren kann eine MiMH-Zelle verbraucht sein. Wenn von 2 Zellen eine defekt ist kann der Lader das nicht erkennen und versucht die Ladespannug zu halten.

Dann gibt es zwei Möglichkeiten.

• Die Ladespannung reicht nicht um das Fahrzeug aufzuladen.

    Die Fahrzeuge haben ein kürzere Fahrzeit

• Der Kurzschluss einer Zelle führt zum Überladen der anderen Zelle und damit Überhitzungsgefahr.
  

  Der Laderegler hat ein rückstellende Sicherung. Wird der Ladestrom dauerhaft zu hoch schaltet es ab. Nach ein paar Minuten Ausschlaten arbeit das gerät wieder.

Diese Laderegler wurde für 4 Fahrzeuge entwickelt.
Durch eine gelbe LED wird eine funktionierende Verbindung angezeigt.
Somit fällt ein schlechter Kontakt oder eine fehlende Verbindung auf.
Die Anzeige ist:

• sehr hell, wenn viel Ladestrom fließt
• normal hell, wenn der Akku seine Nennspannung erreicht hat.
• schwach hell, wenn der Akku 80-90% geladen ist.
• fast aus, wenn nach 30 Stunden der Akku ganz voll ist.

In Vorbereitung ist eine Rückmeldung (VOLL) für die Modellbahnsteuerung.
Damit kann man auf dem Bildschrim den Ladezustand anzeigen lassen oder sogar ein automatisches Ladesystem verwenden.
siehe Parkhaus