DC07-SI

DC-Car Anschlussbelegung DC07-SI-Decoder Decoder mit Infrarotempfänger und Spannungswandler on Bord

Der DC07-SI-Decoder mit Empfänger und Spannungswandler ist der Standart DC-Car-Decoder
Der Decoder ist 10 x 15 mm klein und 3,5 mm dick.
Der PIN-Abstand ist 1,0 mm. Zum Vergleich eine SMD-LED 0603: 0,8 x 1,2 mm.

Für allgemeine Verwendung mit allen Funktionen ausgerüstet

• DC07-SI Betriebsspannung: 1,2 bis 3,5 Volt Der Decoder ist für NiMH-Akkus von 1,2 bis 2,4 Volt vorgesehen.
  

Eingang: Akku Plus am Akkutest

• DC07-I Betriebsspannung: 3,6 bis 5,0 Volt Der Decoder kann mit LiPO-Akkus betrieben werden.
  

Eingang: Akku + am 4V Ausgang (LED+) oder mit einer Diode 1N4001 am Akkutesteingang
Die Ausgänge sind mit 20 mA belastbar. Die meisten Ausgänge beinhalten bereits die erforderlichen Widerstände. Dadurch wird eine Überlastung verhindert.

Widerstand vorhanden Fahrlicht (F0) Rücklicht (F0) Blinker links (F1) Blinker rechts (F2) Bremslicht (autom.)

Widerstand vorhanden Licht 2 (F7) MF2 = Licht 3 (F8) MF1 = Licht 4 (F8 oder F9) Blaulicht 1 (F5) Blaulicht 2 (F5)

Kein Widerstand vorhanden Er muss extern zugefügt werden Frontblitzer (F6) Blaulicht 3 (F5) Blaulicht 4 (F5) MF3 (F10) MF4 (F11) MF5 (F12)

Funktion mit einer Digitalzentrale Funktionsnummer in (Klammer)

Die Multifunktionsanschlüsse können je nach CV-Einstellung als Ein- oder Ausgang definiert und damit unterschiedlich verwendet werden: MF2 Servoausgang 2 (CV20, nur mit 3,6 V Akku möglich) MF1 Servoausgang 1 (CV20, nur mit 3,6 V Akku möglich) MF2 Licht 3 (F8) MF1 Licht 4 (F8 oder F9) MF2 Ansteuerung Soundmodul TBS-Micro (CV20+21) MF1 Ansteuerung Soundmodul TBS-Micro (CV20+21) MF3 Lichtsensor oder Schaltausgang 1 (CV27) MF4 Hallsensor oder Schaltausgang 2 (CV111) MF5 IR-Rückmeldung oder Schaltausgang 3 (CV25)

Anschluss von Servos

Der Anschluss von Servo´s an den Fahrzeugdecoder ist im Grunde recht einfach. Die Steuerleitung des Servo (meist braun oder orangefarben) wird mit dem jeweiligen Multifunktionsausgang 1 oder 2 verbunden. Es ist weiterhin zu beachten, dass der Spannungswandler des Decoder nicht zur Spannungsversorgung des Servo genutzt werden kann. Aus diesem Grund erfolgt der Anschluss der Stromversorgung des Servo direkt an den Akku, also parallel zum Decoder. Idealer Weise sollte ein LiPo-Akku verwendet werden, da dieser die optimale Spannung und auch Strom für den sicheren Betrieb des Servo zur Verfügung stellt. Dem Spannungswandler des DC07-SI muss in diesem Fall eine Diode (z.B. 1N4001) in der Spannungszuleitung vorgeschaltet werden. Nun müssen nur noch die entsprechenden CV´s für den Servo-Betrieb geändert werden und dann kann es auch schon losgehen.

[Eine Sammlung von Anschlussbildern]

Um den Umbau zu erleichteren gibt es vorgefertigte Set´s.
DC07-SI-LKW für Lkw mit einem Rückleuchtenträger verkabelt
DC07-SI-Bus für Busse oder Kastenwagen wie Feuerwehrwagen mit einzelnen Rücklichtern.

In der CV-Liste sind die möglichen Parameter beschrieben.

Sammlung von Fehler_DC-Car´