Abzweigung: Unterschied zwischen den Versionen
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Durch verschieben eines Drahtes oder einer Magnetspur wird die Richtung geändert.<br> | Durch verschieben eines Drahtes oder einer Magnetspur wird die Richtung geändert.<br> | ||
Das Abbiegen kann über mehrere Zentimeter sanft verlaufen.<br> | Das Abbiegen kann über mehrere Zentimeter sanft verlaufen.<br> | ||
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Die mechanische Betätigung kann durch Spulen erfolgen. Relaisspulen reichen für ein paar Millimeter.<br> | Die mechanische Betätigung kann durch Spulen erfolgen. Relaisspulen reichen für ein paar Millimeter.<br> | ||
* Schalter oder Taster | * Schalter oder Taster | ||
* Schaltdecoder (K84) mit einer [[Digitalanlage]] | * Schaltdecoder (K84) mit einer [[Digitalanlage]] | ||
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Die mechanische Betätigung kann durch einen Antriebsmotor erfolgen. z.B. Mader-Stellantrieb<br> | Die mechanische Betätigung kann durch einen Antriebsmotor erfolgen. z.B. Mader-Stellantrieb<br> | ||
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zum Einbau von oben in Platten bei denen die Magentbänder aufgeklebt und nicht eingefräst werden.<br> | zum Einbau von oben in Platten bei denen die Magentbänder aufgeklebt und nicht eingefräst werden.<br> | ||
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* Servotiny4 Bedienung mit 2 Tastern (Bushaltestelle) | * Servotiny4 Bedienung mit 2 Tastern (Bushaltestelle) |
Version vom 27. September 2017, 13:28 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Abzweigungen
Im Straßenbereich spricht man von Abzweigungen. Modelleisenbahner bezeichnen diese häufig auch als Weichen.
Magnetische Abzweigung
Prinzip beim Faller-Car-System.
Mit Elektrospulen wird der Lenkhebel aus der Spur abgelenkt.
Das Fahrverhalten ist etwas eckig.
Die Spule muss während des Abbiegens unter Strom (100 - 200 mA) stehen.
PKW oder Bus mit tieferen Fahrwerk können durch die Magnetspule ausgeschaltet werden.
Zum Schalten werden benötigt:
- Schalter oder Taster
- Schaltdecoder (K84) mit einer Digitalanlage
Patent: Mader-Magnettruck
Ein Spule steht ständig unter Strom und führt den Lenkhebel gerade oder biegt ab.
Da die Spulen sehr warm wurden, ist der Vertrieb eingestellt worden.
Mechanische Abzweigung
Durch verschieben eines Drahtes oder einer Magnetspur wird die Richtung geändert.
Das Abbiegen kann über mehrere Zentimeter sanft verlaufen.
Betätigt wird die Abzweigung durch Hebel, Gestänge oder Seilzüge.
Spulenbetätigung
Die mechanische Betätigung kann durch Spulen erfolgen. Relaisspulen reichen für ein paar Millimeter.
- Schalter oder Taster
- Schaltdecoder (K84) mit einer Digitalanlage
Motorbetätigung
Die mechanische Betätigung kann durch einen Antriebsmotor erfolgen. z.B. Mader-Stellantrieb
- Schalter oder Taster
- Schaltdecoder (K84) mit einer Digitalanlage
Servobetätigung
Servos sind Stellmotore mit 3 Anschlüssen.
Sie brauchen dazu immer einen Servodecoder oder Servosteller.
Servoabzweigung
Servoabzweig 30/32 mm Streetsystem
30 mm mit 32 mm Rand für den festen Einbau von oben in das Streetsystem oder
zum Einbau von oben in Platten bei denen die Magentbänder aufgeklebt und nicht eingefräst werden.
Diese Abzweigung ermöglicht mit dem Servodecoder W4DCC-MOT bis zu 3 Stellungen.
Standartmäßig werden 8 Servoabzweigungen mit dem S8DCC-MOT, 2 Stellungen, betrieben.
Profiabzweigung 40 mm Sonderfertigung
40 mm Profiabzweigung zum Einbau von oben und unten.
Ein Halterahmen wird in der Anlage eingebaut. Mit einem Drehverschluss kann die Stellmechanik jeder Zeit herausgenommen werden.
Diese Abzweigung ermöglicht mit dem Servodecoder W4DCC-MOT 4 Stellungen.
erforderliche Elektronik zur Steuerung
- Servodecoder mit einer Digitalanlage S8DCC-MOT, W4DCC-MOT, S4DCC-MOT
- Servodecoder mit Schaltervorsatz + Schalter oder Taster
- Servodecoder mit PC-Steuerung über RS232 (USB-Adapter) ohne Zentrale
- Als Servosteller Servotiny mit 4 verschiedenen Funktionen
- Servotiny1 Bedienung per Schalter (Bedienpult)
- Servotiny2 Bedienung mit 1 Tastern (Mit jeder Betätigug wird umgestellt, Verkehrsentzerrung)
- Servotiny3 Bedienung mit 1 Tastern (Rücklauf nach Zeit Bushaltestellen oder Geschwindigkeiterfassung)
- Servotiny4 Bedienung mit 2 Tastern (Bushaltestelle)