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Hinweis

In letzer Zeit kommen öfter Modelle zur Reparatur bei denen Lipo-Akku verwendet worden sind.

Diese Akkus haben einige Vorteile:
Spannung 3,6 Volt für Elektronik ohne Spannungswandler zu gebrauchen.
Die Kurzschlußstrom entnahme ist sehr hoch.
Das bedeutet bei Anlaufen von Motoren bricht die Spannung nicht so sehr zu sammen, wie bei kleinen NiMH-Akkus.
Das führt zu weniger Störungen in der Elektronik (RC- oder IR-Betrieb)

Die Lipo-Akku brauchen ein spezielles Ladegerät!
Einerseits soll der Strom auf 1C begrenzt werden.
Das bedeutet ein 145 mA/h darf mit 145 mA/h geladen werden.
Andererseits darf die Ladespannung 4,2 Volt keinesfalls überschreiten.
Die Akku können somit nicht einfach nur, wie NiMH, mit einem Vorwiderstand im Ladestromkreis geladen werden.

Das Faller-Ladegerät ist ein Trafo mit einfacher Gleichrichtung (Einweggleichrichtung).

Um dieses Standartladegerät für alle Autos nutzen zu können, sind in den Autos unterschiedliche Vorwiderstände eingebaut worden.
Deshalb ist besonders auf die Ladezeit zu achten.
Bei 1 Stunde Fahrzeit ist die Ladezeit mit 1,5 Stunde zu veranschlagen.
Besser ist es den Akku erst leer zu fahren.
Dadurch beugt man dem Memoryeffekt den alte Akkus haben vor.
Ein leeres Fahrzeug sollte 14 Stunden geladen werden.
Bei moderenen Akku ist das entladen nicht immer nötig.
Die dürfen auch nachgeladen werden, trotzdem ist ab und zu das Entladen vorteilhaft.

Wenn Fahrzeuge nachträglich auf 800 mA/h aufgerüstet worden sind, beträgt die Ladezeit mit dem Faller-Lader normaler Weise über 20 Stunden.
Das Problem, die modernen Akkus werden nur zu 50% geladen.
Kommt es, dass ein Fahrzeug nur halb so lang läuft wie es eigentlich sollte.

Andere Lader liefern mehr Strom und einen "sauberen" Gleichstrom.
So sind mit dem Laderregler aus dem Shop 8 Stück MiMH - Akkus in 15 Stunden voll.
[www.shop.modellautobahnen.de]

Der normale Faller-Lader darf keinesfalls für LiPo-Akkus benutzt werden!
Die Spitzenspannung des Laders ist mit 4,4 Volt zu hoch für Lipozellen die nur 4,2 Volt bekommen dürfen.
Ein solcher Akku bläht sich auf und kann ein Modell sprengen.


links der orignal Akku 3,6 300 mA/h, rechts der gleiche Akku der 3 Tage benutzt und zum Laden ein Faller-Lader benutzt wurde.

Berechnungen

[weitere Angaben]

NiMH

Der normale Ladestrom eines MiMH-Akkus beträt 1/10 der Kapazität.
Ein leerer 300 mAh Akku muss somit mit 30 mA in 14 Stunden geladen werden.
Ein Car-System-Modell muss nach 1 Stunde Fahrzeit 1,5 Stunden geladen werden.
Die Ladezeit muss genau eingehalten werden.
Jedes Überladen verringert die Kapazität
Bestimmte moderne Akku dürfen in 3 Stunden schnell geladen werden.
NimH-Akku enetladen sich selber und müssen alle 4 Wochen nachgeladen werden.
Dem kann man mit eine Dauerlader entgegen wirken.

LIPO

Der normale Ladestrom eines LiPo-Akkus ist gleich der Kapazität. 1C
Ein leerer 300 mAh Akku kann somit mit 300 mA in 1,1 Stunden geladen werden.
Es muss immer eine LiPO-Lader benutz werden
Nur solche Lader schalten ab wenn der Akku voll ist.
Bestimmte moderne Lipo-Akku dürfen noch schneller geladen werden.
Dabei können aber die verwendeten Kabel im Modell heiß werden.

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