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| + | 1 Akku 400 mAh 1,2 Volt um 80 Ohm<br> | ||
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| + | <br>Bei modernen Akku NiMH ist das Entladen nicht immer nötig. | ||
| + | <br>Die dürfen auch nachgeladen werden, trotzdem ist ab und zu das Entladen vorteilhaft. | ||
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| − | <br>Wenn Fahrzeuge nachträglich auf 800 mA/h aufgerüstet worden sind, beträgt die Ladezeit mit dem | + | <br>Wenn Fahrzeuge nachträglich auf 800 mA/h aufgerüstet worden sind, beträgt die Ladezeit mit dem Faller®-Lader normaler Weise über 20 Stunden auch ohne Widerstand.<br> |
| − | <br>Das Problem, die modernen Akkus werden nur zu 50% geladen. | + | '''Achtung: Der Kurzschlussstrom solcher Akkus liegt über 6 Ampere!<br> |
| + | Bei falscher Handhabung ist da genau so gefährlich wie mit Lipoakkus'''<br> | ||
| + | <br>Das Problem, die modernen Akkus werden mit diesem Halbwellenstrom nur zu 50% geladen. | ||
| + | <br>So kommt es, dass ein Fahrzeug nur halb so lang läuft, wie es eigentlich sein müsste. | ||
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| − | <br>Andere Lader liefern mehr Strom und | + | <br>Andere Lader liefern mehr Strom und einen "sauberen" Gleichstrom. |
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| − | <br> | + | Ein leerer 300 mAh Akku muss somit mit 30 mA in 14 Stunden geladen werden.<br> |
| − | + | Ein Car-System-Modell muss nach 1 Stunde Fahrzeit 1,5 Stunden geladen werden.<br> | |
| − | + | Die Ladezeit muss genau eingehalten werden.<br> | |
| − | + | Jedes Überladen verringert die Kapazität<br> | |
| − | + | NiMH-Akku gibt es mit verschiedenen Materialien.<br> | |
| − | + | Einige NiMH Akku dürfen in 3 Stunden schnell geladen werden.<br> | |
| − | + | NiMh-Akku entladen sich selber und müssen alle 4 Wochen nachgeladen werden.<br> | |
| − | + | Dem kann man mit eine Dauerlader entgegen wirken.<br> | |
| − | + | Es gibt aber auch NiMH Akku die so gut wie keine Verluste haben, nur 1% pro Jahr. | |
| − | == | + | Solche sind im DC-Car-Handsender eingebaut.<br> |
| − | + | Diese Akkus brauchen nicht alle 4 Wochen geladen werden.<br> | |
| − | + | Auch diese gibt es von verschiedenen Herstellen aber nicht unter 700 mAh.<br> | |
| − | + | ||
| + | ==LIPO== | ||
| + | Der normale Ladestrom eines LiPo-Akkus ist gleich der Kapazität. 1C<br> | ||
| + | Ein leerer 90 mAh Akku kann somit mit 90 mA in 1,1 Stunden geladen werden.<br> | ||
| + | Es muss immer ein LiPO-Lader benutzt werden.<br> | ||
| + | Nur solche Lader schalten ab, wenn der Akku voll ist.<br> | ||
| + | Bestimmte moderne Lipo-Akku dürfen noch schneller geladen werden.<br> | ||
| + | Dabei können aber die verwendeten Kabel im Modell heiß werden.<br> | ||
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| + | ==[[Ladegerät]]== | ||
| + | weiter zu [[Ladegerät]]en | ||
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| + | [[Kategorie:Grundlagen (Car-System)]] | ||
| + | [[Kategorie:Car-System]] | ||
| + | [[Kategorie:Elektronik]] | ||
| + | [[Kategorie:DC-Car-System]] | ||
| + | [[Kategorie:Bauteile]] | ||
| + | [[Kategorie:Digitalanlage]] | ||
| + | [[Kategorie:Software]] | ||
| + | [[Kategorie:Ladegeräte]] | ||
Aktuelle Version vom 31. Januar 2019, 11:38 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemein
Hinweis
In letzer Zeit kommen öfter Modelle zur Reparatur bei denen Lipo-Akku verwendet worden sind.
Diese Akkus haben einige Vorteile:
Spannung 3,6 Volt für Elektronik ohne Spannungswandler zu gebrauchen.
Die Kurzschlußstromentnahme ist sehr hoch. Meßgeräte oder dünne Drähte können beschädigt werden.
Das bedeutet beim Anlaufen von Motoren bricht die Spannung normalerweise nicht so sehr zusammen, wie bei kleinen NiMH-Akkus.
Deshalb werden diese Akku gern im RC- oder IR-Fernsteuerungsbetrieb genutzt.
Die Lipo-Akku brauchen ein spezielles Ladegerät!
Einerseits soll der Strom auf 1C begrenzt werden.
Das bedeutet ein 145 mA/h darf mit 145 mA/h geladen werden.
Andererseits darf die Ladespannung 4,2 Volt keinesfalls überschreiten.
Die Akku können somit nicht einfach nur, wie NiMH, mit einem Vorwiderstand im Ladestromkreis geladen werden.
Der normale Faller®-Lader darf keinesfalls für LiPo-Akkus benutzt werden!
Die Spitzenspannung des Laders ist mit 4,4 Volt zu hoch für Lipozellen, die nur 4,2 Volt bekommen dürfen.
Ein solcher Akku bläht sich auf und kann ein Modell sprengen und giftige Gasse entweichen.
links der orignal Akku 3,6 300 mA/h, rechts der gleiche Akku der 3 Tage benutzt und zum Laden wurde ein Standart-Faller®-Lader benutzt.
(Das bezieht sich nicht auf den Fallerlader , der beim Digital 2 dabei ist!)
Das Faller®-Ladegerät ist ein Trafo mit einfacher Gleichrichtung (Einweggleichrichtung).
Um dieses Standartladegerät für alle Autos nutzen zu können, sind in den jedem Fahrzeug unterschiedliche Vorwiderstände eingebaut worden.
Dies sind auf die Akkuspannung und den Ladestrom abzustimmen.
Außerdem ist auf die Ladezeit zu achten.
Bei 1 Stunde Fahrzeit ist die Ladezeit mit 1,5 Stunde zu veranschlagen.
Besser ist es den Akku erst leer zu fahren.
Dadurch beugt man dem Memoryeffekt der alte NiCa-Akkus vor.
Ein leeres Fahrzeug sollte 14 Stunden mit 1/10C geladen werden.
Also 400 mAh Akku Ladestrom 1/10 = 40 mA. Ergibt nach 10 Stunden nicht ganz 400 mAh deshalb auf 14 Stunden.
Der Widerstand für einen
1 Akku 400 mAh 1,2 Volt um 80 Ohm
2 Akku 400 mAh 2,4 Volt um 50 Ohm
Bei modernen Akku NiMH ist das Entladen nicht immer nötig.
Die dürfen auch nachgeladen werden, trotzdem ist ab und zu das Entladen vorteilhaft.
Wenn Fahrzeuge nachträglich auf 800 mA/h aufgerüstet worden sind, beträgt die Ladezeit mit dem Faller®-Lader normaler Weise über 20 Stunden auch ohne Widerstand.
Achtung: Der Kurzschlussstrom solcher Akkus liegt über 6 Ampere!
Bei falscher Handhabung ist da genau so gefährlich wie mit Lipoakkus
Das Problem, die modernen Akkus werden mit diesem Halbwellenstrom nur zu 50% geladen.
So kommt es, dass ein Fahrzeug nur halb so lang läuft, wie es eigentlich sein müsste.
Andere Lader liefern mehr Strom und einen "sauberen" Gleichstrom.
So sind mit dem Laderregler aus dem Shop 4 Stück MiMH - Akkus in 16 Stunden voll.
[www.modellautobahnen.de/shop]
Berechnungen
NiMH
Der normale Ladestrom eines MiMH-Akkus beträgt 1/10 der Kapazität.
Ein leerer 300 mAh Akku muss somit mit 30 mA in 14 Stunden geladen werden.
Ein Car-System-Modell muss nach 1 Stunde Fahrzeit 1,5 Stunden geladen werden.
Die Ladezeit muss genau eingehalten werden.
Jedes Überladen verringert die Kapazität
NiMH-Akku gibt es mit verschiedenen Materialien.
Einige NiMH Akku dürfen in 3 Stunden schnell geladen werden.
NiMh-Akku entladen sich selber und müssen alle 4 Wochen nachgeladen werden.
Dem kann man mit eine Dauerlader entgegen wirken.
Es gibt aber auch NiMH Akku die so gut wie keine Verluste haben, nur 1% pro Jahr.
Solche sind im DC-Car-Handsender eingebaut.
Diese Akkus brauchen nicht alle 4 Wochen geladen werden.
Auch diese gibt es von verschiedenen Herstellen aber nicht unter 700 mAh.
LIPO
Der normale Ladestrom eines LiPo-Akkus ist gleich der Kapazität. 1C
Ein leerer 90 mAh Akku kann somit mit 90 mA in 1,1 Stunden geladen werden.
Es muss immer ein LiPO-Lader benutzt werden.
Nur solche Lader schalten ab, wenn der Akku voll ist.
Bestimmte moderne Lipo-Akku dürfen noch schneller geladen werden.
Dabei können aber die verwendeten Kabel im Modell heiß werden.
Ladegerät
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