Version vom 18. Dezember 2014, 23:15 Uhr

Allgemein

Hinweis

In letzer Zeit kommen öfter Modelle zur Reparatur bei denen Lipo-Akku verwendet worden sind.

Diese Akkus haben einige Vorteile:
Spannung 3,6 Volt für Elektronik ohne Spannungswandler zu gebrauchen.
Die Kurzschlußstromentnahme ist sehr hoch.
Das bedeutet beim Anlaufen von Motoren bricht die Spannung normalerweise nicht so sehr zusammen, wie bei kleinen NiMH-Akkus.
Deshlab werden diese Akku gern im RC- oder IR-Fernsteuerungsbetrieb genutzt.

Die Lipo-Akku brauchen ein spezielles Ladegerät!
Einerseits soll der Strom auf 1C begrenzt werden.
Das bedeutet ein 145 mA/h darf mit 145 mA/h geladen werden.
Andererseits darf die Ladespannung 4,2 Volt keinesfalls überschreiten.
Die Akku können somit nicht einfach nur, wie NiMH, mit einem Vorwiderstand im Ladestromkreis geladen werden.

Das Faller®-Ladegerät ist ein Trafo mit einfacher Gleichrichtung (Einweggleichrichtung).

Um dieses Standartladegerät für alle Autos nutzen zu können, sind in den jedem Fahrzeug unterschiedliche Vorwiderstände eingebaut worden.

Deshalb ist besonders auf die Ladezeit zu achten.
Bei 1 Stunde Fahrzeit ist die Ladezeit mit 1,5 Stunde zu veranschlagen.
Besser ist es den Akku erst leer zu fahren.
Dadurch beugt man dem Memoryeffekt der alte NiCa-Akkus vor.
Ein leeres Fahrzeug sollte 14 Stunden geladen werden.
Bei moderenen Akku NiMH ist das Entladen nicht immer nötig.
Die dürfen auch nachgeladen werden, trotzdem ist ab und zu das Entladen vorteilhaft.

Wenn Fahrzeuge nachträglich auf 800 mA/h aufgerüstet worden sind, beträgt die Ladezeit mit dem Faller®-Lader normaler Weise über 20 Stunden.
Das Problem, die modernen Akkus werden nur zu 50% geladen.
So kommt es, dass ein Fahrzeug nur halb so lang läuft, wie es eigentlich sein müsste.

Andere Lader liefern mehr Strom und einen "sauberen" Gleichstrom.
So sind mit dem Laderregler aus dem Shop 4 Stück MiMH - Akkus in 16 Stunden voll.
[www.modellautobahnen.de/shop]

Der normale Faller®-Lader darf keinesfalls für LiPo-Akkus benutzt werden!
Die Spitzenspannung des Laders ist mit 4,4 Volt zu hoch für Lipozellen, die nur 4,2 Volt bekommen dürfen.

Ein solcher Akku bläht sich auf und kann ein Modell sprengen.


links der orignal Akku 3,6 300 mA/h, rechts der gleiche Akku der 3 Tage benutzt und zum Laden wurde ein Faller®-Lader benutzt.

Berechnungen

[weitere Angaben]

NiMH

Der normale Ladestrom eines MiMH-Akkus beträgt 1/10 der Kapazität.
Ein leerer 300 mAh Akku muss somit mit 30 mA in 14 Stunden geladen werden.
Ein Car-System-Modell muss nach 1 Stunde Fahrzeit 1,5 Stunden geladen werden.
Die Ladezeit muss genau eingehalten werden.
Jedes Überladen verringert die Kapazität
NiMH-Akku gibt es mit verschiedenen Materialien.
Einige NiMH Akku dürfen in 3 Stunden schnell geladen werden.
NiMh-Akku entladen sich selber und müssen alle 4 Wochen nachgeladen werden.
Dem kann man mit eine Dauerlader entgegen wirken.
Es gibt aber auch NiMH Akku die so gut wie keine Verluste haben, nur 1% pro Jahr. Solche sind im DC-Car-Handsender eingebaut.

LIPO

Der normale Ladestrom eines LiPo-Akkus ist gleich der Kapazität. 1C
Ein leerer 90 mAh Akku kann somit mit 90 mA in 1,1 Stunden geladen werden.
Es muss immer ein LiPO-Lader benutzt werden.
Nur solche Lader schalten ab, wenn der Akku voll ist.
Bestimmte moderne Lipo-Akku dürfen noch schneller geladen werden.
Dabei können aber die verwendeten Kabel im Modell heiß werden.

Ladegerät

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