Ladegerät

Ladegeräte

Die Akku´s müssen nach dem Betrieb und und NimH alle 4 Wochen aufgeladen werden.
Dafür braucht man eine Ladegerät oder einen Laderegler mit einem Netzteil.

Bewährt haben sich kompakte Lader, die mit einem Prozessor die Ladevorgänge überwachen.

ALC-Lader (allgemein)

Es bietet die Möglichkeiten: Laden, Entladen, Ent-/Aufladen.
Durch die Anzeige sind der Ladestrom und die Akkusspannung während des Ladens zu sehen.
Wenn der Akku voll ist, nicht auf Zeit sondern durch Messung ermittelt, meldet sich das Gerät und geht auf Erhaltungladung.
Das wird alles mit LED und Display angezeigt.

ALC 7000

4 Ports für NiMH Akku
Das Ladegrät kann auch mit einer PC-Steuerung über RS232 benutzt werden. Aber nur ein Kanal wird angezeigt.
Es können 3 Ports gleichzeitig für NiMH benutzt werden.
LiPO-Akkus kann dieser Lader nicht aufladen!

ALC 8000

3 Ports für NiMH und LiPO - Akku
Das Ladegrät kann auch mit einer PC-Steuerung über USB benutzt werden. Alle 3 Kanäle werden gleichzeitig angezeigt.
Durch Diagramme ist das Ladeverhalten der Akkus deutlich zu sehen.

ALC 8500

4 Ports für NiMH und LiPO - Akku
Das Ladegrät kann auch mit einer PC-Steuerung über USB benutzt werden. Alle 4 Kanäle werden gleichzeitig angezeigt.
Durch Diagramme ist das Ladeverhalten der Akkus deutlich zu sehen.
Die eingebaute Datenbank vereinfacht die Bedienung. Es können Namen vergeben werde hintern denen sich die notwenigen Einstellungen verbergen.
z.B. LKW800 Spannung 2,4 Volt Kapazität 800 mA/h Ladestrom 100 mA

Faller® Lader

Dieses Standartlader aus den Startsets lädt NiCa und ältere NiMH - Akkus.
Ladestrom 50 mA Spannung 4,4 Volt!
Es darf keinesfalls für LiPo - Akkus benutzt werden!
Die Faller®-Fahrzeuge haben unterschiedliche Widerstände. Dadurch wird der Ladestrom dem eingebautem Akkus angepasst.
Wird der original Akku durch einen Größeren ersetzt, muss der Widerstand geändert werden. Außerdem ist die Ladezeit neu zu berechnen.
Ein 800 mAh Akku braucht ohne Widerstand ca. 20 Stunden mit diesem Lader.
Moderne NiMH - Akkus werden aber nur zu 50% der Kapazität aufgeladen.
Vorsicht bei Eigenbau-Modellen! Gerade wenn nur ein 1,2 Volt Akku verbaut sind.
Der Ladestom von 50 mA ist z.B. für 170 mA/h, die nur mit 17 mA geladen werden dürfen zu hoch. Ohne Widerstand wird der nach einigen Stunden heiß.
Es ist schon ein Bastelzimmer durch falsche Anwendung abgebrannt!
Diese lader haben keine Ladeanzeige.

Laderegler

Das sind Zusatzgeräte/-platinen die an ein Netzteil, Steckernetzteil oder Labornetzteil, angeschlossen werden.
Damit kann ein bestimmter Akku aufgeladen werden.
Meisten sind diese Laderegler mit Anzeige LADEN VOLL ausgestattet.
Mit verstellbaren Ladereglern kann man immer einen Akku aufladen.
Da die Regler zwischen 20 und 100 Euro liegen kann das nur ein Einsteigerlösung sein.
Hat man mehrere Fahrzeuge muss man die Modell nacheinander laden.

Miniatuura.nl

Mit einem 5 Volt Steckernetzteil (USB-Netzteil) ist der der Laderegler als Lipolader zu benutzen.
Die Geräte sind für verschiedene Akkus (Stromstärken) zu erhalten.
Standartmäßig werden 90 mAh geliefert. LiPo 90 mAh ist in 1 Stunde voll.
Geladen wird bei ROT.
Die Anzeige wechselt von Rot auf Grün, wenn der Akku voll ist.
Um Verwechslungen mit den üblichen Akkus zu vermeiden ist der Stecker in einer 1,27 mm Ausführung statt 2,54 mm

Mit einem Adapter sind NiMH-Akkus zu laden.
Der Adapter wechselt von 1,27 mm auf 2,54 mm und reduziert die Spannung auf 2,4 Volt.
Geladen wird bei ROT.
Die Anzeige zeigt Rot und Grün, wenn der Akku voll ist.

Technikron

Nur für NiMH 2,4 Volt und mit Adapter für 1,2 Volt geeignet.
Mit einem 5 Volt USB-Netzteil (USB-MINI-B) ist der Laderegler zu betreiben) Ladezeit eines ganz leeren Akkus: 20 Stunden
Der Ladeprozess ist selbstregulierend und verhindert eine Überladen der Akkus.
Das funktioniert aber nur, wenn der Akku in Ordnung ist!

Nach 5 Jahren kann eine MiMH-Zelle verbraucht sein. Wenn von 2 Zellen eine defekt ist kann der Lader das nicht erkennen und versucht die Ladespannug zu halten.
Dann gibt es zwei Möglichkeiten.

• Die Ladespannung reicht nicht um das Fahrzeug aufzuladen.
  
• Der Kurzschluss einer Zelle führt zum Überladen der anderen Zelle und damit Überhitzungsgefahr.
  

Diese Laderegler werden für 4 Fahrzeuge entwickelt.
Durch eine LED wird die eine funktionierende Verbindung angezeigt.
Die Anzeige wird dunkler, wenn die Akkuspannung ansteigt.