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| − | =Ladegeräte=
| + | #Weiterleitung [[:Kategorie:Ladegeräte]] |
| − | Die [[Akku]]´s müssen nach dem Betrieb und und NimH alle 4 Wochen aufge[[laden]] werden.<br>
| + | <bR> |
| − | Dafür braucht man eine Ladegerät oder einen Laderegler mit einem Netzteil.<br>
| + | [[Kategorie:Grundlagen (Car-System)]] |
| − | <br>
| + | [[Kategorie:Car-System]] |
| − | Bewährt haben sich kompakte Lader, die mit einem Prozessor die Ladevorgänge überwachen.<br>
| + | [[Kategorie:Elektronik]] |
| − | <br>
| + | [[Kategorie:DC-Car-System]] |
| − | ==ALC-Lader (allgemein)==
| + | [[Kategorie:Bauteile]] |
| − | Es bietet die Möglichkeiten: Laden, Entladen, Ent-/Aufladen.<br>
| + | [[Kategorie:Digitalanlage]] |
| − | Durch die Anzeige sind der Ladestrom und die Akkusspannung während des Ladens zu sehen.<br>
| + | [[Kategorie:Software]] |
| − | Wenn der Akku voll ist, nicht auf Zeit sondern durch Messung ermittelt, meldet sich das Gerät und geht auf Erhaltungladung.<br>
| + | [[Kategorie:Was_brauche_ich_noch]] |
| − | Das wird alles mit LED und Display angezeigt.<br>
| + | [[Ladegeräte]] |
| − | | + | |
| − | ===ALC 7000===
| + | |
| − | 4 Ports für NiMH Akku<br>
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| − | Das Ladegrät kann auch mit einer PC-Steuerung über RS232 benutzt werden. Aber nur ein Kanal wird angezeigt.<br>
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| − | Es können 3 Ports gleichzeitig für NiMH benutzt werden.<br>
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| − | '''LiPO-Akkus kann dieser Lader nicht aufladen!'''<br>
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| − | <br>
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| − | ===ALC 8000===
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| − | 3 Ports für NiMH und LiPO - Akku<br>
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| − | Das Ladegrät kann auch mit einer PC-Steuerung über USB benutzt werden. Alle 3 Kanäle werden gleichzeitig angezeigt.<br>
| + | |
| − | Durch Diagramme ist das Ladeverhalten der Akkus deutlich zu sehen.<br>
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| − | <br>
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| − | ===ALC 8500===
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| − | 4 Ports für NiMH und LiPO - Akku<br>
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| − | Das Ladegrät kann auch mit einer PC-Steuerung über USB benutzt werden. Alle 4 Kanäle werden gleichzeitig angezeigt.<br>
| + | |
| − | Durch Diagramme ist das Ladeverhalten eines Akkus deutlich zu sehen.<br>
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| − | Die eingebaute Datenbank vereinfacht die Bedienung. Es können Namen vergeben werde hintern denen sich die notwenigen Einstellungen verbergen.<br>
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| − | z.B.
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| − | LKW800 NiMH Spannung 2,4 Volt Kapazität 800 mA/h Ladestrom 100 mA <br>
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| − | oder an Port 3 und 4 kann benutzt werden: <br>
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| − | PKW90 LiPO Spannung 3,6 Volt Kapazität 90 mA/h Ladestrom 90 mA <br>
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| − | <br>
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| − | ====Praxistest====
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| − | Das ALC8500 Ladegerät kann vielseitig eingesetzt werden. Durch den PC-Anschluß ist es leichter zu bedienen.<br>
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| − | Die hohen Kosten können durch Verteiler relativiert werden.<br>
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| − | So können einem einem Port 4 LKW oder 8 PKW geladen werden. Das bedeutet es können 16 bzw 32 Fahrzeuge gleichzeitig geladen werden.<br>
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| − | Das erfordert aber das alle Modelle gleich leer sind und den gleichen Akku, nicht nur Kapazität sondern auch gleiche Marke, haben.<br>
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| − | Ausnahmweise Schnellladen ist möglich. So kann zur Austellung oder Messe der Ladestrom geeigneter Akkus erhöht, um sie in einer Stunde voll zu laden.<br>
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| − | Nach der Austellung wird der Akku durch automatisches Entladen und Laden wieder auf volle Leistung gebracht.
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| − | ==Faller ®==
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| − | ===Lader NiMH===
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| − | Der Standartlader von Faller® aus den Startsets lädt NiCa und ältere NiMH - Akkus.<br>
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| − | Ladestrom 50 mA Spannung 4,4 Volt!<br>
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| − | '''Es darf keinesfalls für LiPo - Akkus benutzt werden!'''<br>
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| − | Die Faller®-Fahrzeuge haben unterschiedliche Widerstände. Dadurch wird der Ladestrom dem eingebautem Akkus angepasst.<br>
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| − | Wird der original Akku durch einen größeren ersetzt, muss der Widerstand passend geändert werden.
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| − | Außerdem ist die Ladezeit neu zu berechnen.<br>
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| − | Ein 800 mAh Akku braucht ohne Widerstand ca. 20 Stunden mit diesem Ladegerät.<br>
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| − | Moderne NiMH - Akkus werden aber nur zu 50% der Kapazität aufgeladen.<br>
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| − | '''Vorsicht bei Eigenbau-Modellen! Gerade wenn nur ein 1,2 Volt Akku verbaut sind.'''<br>
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| − | Der Ladestom von 50 mA ist z.B. für 170 mA/h, die nur mit 17 mA geladen werden dürfen zu hoch.
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| − | Ohne Widerstand wird der Akku nach einigen Stunden heiß.<br>
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| − | '''Es ist schon ein Bastelzimmer durch falsche Anwendung abgebrannt!<br>'''
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| − | Dieses Ladegerät hat keine Ladeanzeige.<br>
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| − | ===Lader LiPO===
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| − | Die Modelle vom Faller-Car-System Digital 2 brauchen zum Aufladen diesen Lipolader <br>
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| − | <br>
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| − | =Laderegler=
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| − | Das sind Zusatzgeräte/-platinen die an ein Netzteil, Steckernetzteil oder Labornetzteil, angeschlossen werden.<br>
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| − | Damit kann '''ein bestimmter" Akku aufgeladen werden. z.B. 90 mAh = 90 mA Ladestrom eine Stunde<br>
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| − | Meistens sind diese Laderegler mit Anzeige LADEN VOLL ausgestattet.<br>
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| − | <br>
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| − | Mit verstellbaren Ladereglern kann man immer '''einen''' eingestellten Akkutyp aufladen.<br>
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| − | '''Achtung: eine falsche Einstellung führt zur zZerstörung des Akkus und eventuell zu einem Brand'''<br>
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| − | Da die Regler zwischen 20 und 100 Euro liegen kann das nur ein Einsteigerlösung sein.<br>
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| − | Hat man mehrere Fahrzeuge muss man die Modell nacheinander laden.<br>
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| − | Es darf kein Verteiler für die Akkus benutzt werden.<br>
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| − | ==LiPO==
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| − | ===Miniatuura.nl===
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| − | [[Bild:LipoLader2.jpg|500px|thumb|right|LipoLader]]
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| − | Mit einem 5 Volt Steckernetzteil (USB-Netzteil) ist der Laderegler als [[Lipo]]lader zu benutzen.<br>
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| − | Die Geräte sind für verschiedene Akkus (Stromstärken) zu erhalten.<br>
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| − | Standartmäßig werden 90 mAh geliefert. LiPo 90 mAh ist in 1 Stunde voll.<br>
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| − | Geladen wird bei ROT.<br>
| + | |
| − | Die Anzeige wechselt von Rot auf Grün, wenn der Akku voll ist.<br>
| + | |
| − | Um Verwechslungen mit den üblichen Akkus zu vermeiden ist der Stecker in einer 1,27 mm Ausführung statt 2,54 mm.<br>
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| − | Ein Adapter für die "normale" Buchse ist aber erhältlich.<br>
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| − | <br>
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| − | Mit einem Adapter sind NiMH-Akkus zu laden.<br>
| + | |
| − | Der Adapter wechselt von 1,27 mm auf 2,54 mm und reduziert die Spannung auf 2,4 Volt.<br>
| + | |
| − | Geladen wird bei ROT.<br>
| + | |
| − | Die Anzeige zeigt Rot und Grün, wenn der Akku voll ist.<br>
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| − | ====Praxistest====
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| − | Mit dem Miniatuura-Laderegler können auch 3 Zellen MiMH = 3,6 Volt geladen werden.<br>
| + | |
| − | z.B. MiMH 350 mA richtiger Ladestrom wäre 35 mA 14 Stunden.<br>
| + | |
| − | Mit diesem Laderegler werden 90 mA geliefert bis der Akku voll ist.<br>
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| − | Das ist bereits nach 14 / 3 = 4,5 Stunden der Fall.<br>
| + | |
| − | <br>
| + | |
| − | Mit dem Adapter auf 2,4 Volt sind 750 mA NiMH Akkus in 8,5 Stunden voll.<br>
| + | |
| − | Achtung: Fehlerhafte Akkus werden nicht erkannt.<br>
| + | |
| − | Deshalb nicht unbeaufsichtigt laden.<br>
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| − | ==NiMH-Dauerlader==
| + | |
| − | ===Technikron===
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| − | Nur für NiMH 2,4 Volt und mit Adapter für 1,2 Volt geeignet. <br>
| + | |
| − | Mit einem 5 Volt USB-Netzteil (USB-MINI-B) ist der Laderegler zu betreiben. <br>
| + | |
| − | Ladezeit eines ganz leeren Akkus bis ganz voll: 20 Stunden nach 12 Stunden 90% <br>
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| − | <br>
| + | |
| − | Es ist keine Bedienung wie z.B. das Umstellen der Kapazität erforderlich. <br>
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| − | Der Ladeprozess ist selbstregulierend und verhindert ein überladen der Akkus. <br>
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| − | Deshalb kann dieser Laderegler als Dauerladegerät verwendet werden. <br>
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| − | <br>
| + | |
| − | Das funktioniert aber nur, wenn der Akku in Ordnung ist! <br>
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| − | <br>
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| − | Nach 5 Jahren kann eine MiMH-Zelle verbraucht sein. Wenn von 2 Zellen eine defekt ist kann der Lader das nicht erkennen und versucht die Ladespannug zu halten. <br>
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| − | <br>
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| − | Dann gibt es zwei Möglichkeiten. <br>
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| − | * Die Ladespannung reicht nicht um das Fahrzeug aufzuladen.
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| − | Das Fahrzeug hat ein kürzere Fahrzeit. <br>
| + | |
| − | * Der Kurzschluss einer Zelle führt zum Überladen der anderen Zelle und damit Überhitzungsgefahr. <br>
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| − | Der Laderegler hat ein rückstellende Sicherung. Ist der Ladestrom dauerhaft zu hoch schaltet es ab. Nach ein paar Minuten Ausschalten arbeitet das Gerät wieder. <br>
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| − | <br>
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| − | Manche preiswerten Steckernetzteile liefern mehr als 5 Volt. Um schäden an den Modellen zu verhindern, ist der Lader auch mit einem Überspannungschutz versehen.
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| − | <br>
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| − | Dieser Laderegler wurde für 4 Fahrzeuge entwickelt. <br>
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| − | Durch eine gelbe LED wird eine funktionierende Verbindung zum Akku angezeigt. <br>
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| − | Somit fällt ein schlechter Kontakt oder eine fehlende Verbindung auf. <br>
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| − | Die Anzeige ist: <br>
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| − | * sehr hell, wenn viel Ladestrom fließt
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| − | nur eine Akkuzelle angeschlossen (Adapter fehlt), Akku ganz leer, Kurzschluss an der Ladebuchse
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| − | * normal hell, Ladebetrieb
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| − | wenn der Akku seine Nennspannung von 2,4 Volt erreicht hat.
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| − | * schwach hell, wenn der Akku 80-90% geladen ist.
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| − | Es wird angezeigt das der Akku weniger Strom aufnimmt.
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| − | * fast aus, wenn über 20 Stunden geladen wird.
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| − | Das ist aber bei schlechten Akkus nicht gleich zu setzen, das er auch tatsächlich voll ist. Der Akku nimmt nur nichts mehr auf. <br>
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| − | <br>
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| − | ====Praxistest====
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| − | Der Laderegler von Technikron ist extram einfach in der Handhabung. <br>
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| − | Im Austellungsbetrieb werden die Fahrzeug leergefahren.<br>
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| − | Am Samstag wurden die Autos von ca 21:00 bis Sonntag 6:00 geladen.<br>
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| − | Das sind nur 9 von den erforderlichen 16 Stunden. Ladezeit: 56%<br>
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| − | <br>
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| − | Wie erwartet fuhren die Fahrzeug nicht die volle Fahrzeit<br>
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| − | Ohne Adapter 2,4V 750 mA/h statt 7,5 Stunden nur 6 Stunden. Fahrzeit: 75%<br>
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| − | Ohne Adapter 2,4V 350 mA/h statt 3,5 Stunden nur 2,5 Stunden Fahrzeit: 70%<br>
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| − | mit Adapter 1,2V 350 mA/h statt 3,5 Stunden nur 2,5 Stunden Fahrzeit: 70%<br>
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| − | <br>
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| − | Der Ladestrom passt sich tatsächlich dem Akku richtig an, vorausgesetzt die Akkus sind nicht defekt.<br>
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| − | ====Andere Modelle====
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| − | Bei Treffen oder Veranstaltungen kommen verschiedene Modelle zu Einsatz.
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| − | Das Technikron Ladegerät ist auch für Modelle mit Ladewiderstand wie Faller-Car-System geeignet.<br>
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| − | Allerdings kann die Anzeige bei 2,4 Volt - Fahrzeugen nur schwach leuchten.<br>
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| − | Die Ladezeit müsste bei 2,4 Volt allerdings auf 20 Stunden zu erhöht werden.<br>
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| − | Achtung: Faller 1,2 Volt Fahrzeuge PKW Sprinter usw. können wegen dem Ladewiderstand auch an 2,4 Volt geladen werden. Dabei darf die Ladezeit von 14 Stunden nicht überschritten werden.<br>
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| − | Dafür darf eine Schaltuhr benutzt werden. Der Lader ist rückstromfrei.<br>
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| − | Mit einem Adapter 2,4 > 1,2 Volt können auch diese Fahrzeug dauerhaft geladen werden.<br>
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| − | Warnung: PKW mit 1,2 Volt ohne Ladewiderstand werden mit 200 mA geladen.<br>
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| − | z.B. ein 170 mAh Akku ist in 1 Stunde voll und wird dann heiß.<br>
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| − | Mit dem 1,2V-Adapter wird der Ladestrom auf ca 15 mA herabgesetzt.<br>
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| − | So darf auch die Ladezeit von 16 Stunden überschritten werden.<br>
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| − | ====in Vorbereitung====
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| − | Geplant ist eine Rückmeldung (Vollanzeige) für die Modellbahnsteuerung.<br>
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| − | Damit kann man auf dem Bildschirm oder entfernten Anzeige den Ladezustand anzeigen lassen oder sogar ein automatisches Ladesystem verwenden.<br>
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| − | siehe [[Parkhaus]]
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| − | <br>
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| − | ==NiMH-Schnellader==
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| − | ===DC-Car===
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| − | ====in Vorbereitung====
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| − | Es gibt immer noch ungeduldige Modellbahner. Die wollen die Fahreug schnell geladen haben.
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| − | Das ist schlecht für die Akkuleistung.<br>
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| − | Aber im Ausstellungsbetrieb ist es schon mal nötig die Fahrzeuge in kurzer Zeit wieder zum Laufen zu bringen.<br>
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| − | Gute Akkus darf man auch schon mal schnellladen. Das bedeutet in 1 bis 3 Stunden sind die voll.<br>
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| − | Es ist aber eine permanente Überwachung nötig.<br>
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| − | ''' Ungeeignete oder defekte Akkus können heiß werden oder explodieren!'''<br>
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| − | Mit einem Prozessorlader wie dem ALC ist eine Kontrolle vorhanden.<br>
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| − | Ein preiswerterer Schnelllader für "einen" Akkutyp ist in Entwicklung.<br>
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| − | Das Gerät ladet überwacht mit hohem Strom.<br>
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| − | Zum Laden geht eine LED an. Wenn die Led aus geht ist der Akku voll geladen.<br>
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| − | Da die LED minus geschaltet ist, kann man dort auch eine [[Rückmeldung]] einer [[:Kategorie:Digitalanlage]]
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| − | anschließen. So kann man die Meldung für den Programmablauf einer [[Software]] benutzen.
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| − | <br> | + | |
| − | | + | |
| − | [[Kategorie:Grundlagen (Car-System)]] [[Kategorie:Car-System]] [[Kategorie:Elektronik]] [[Kategorie:DC-Car]] [[Kategorie:Decoder]] [[Kategorie:Bauteile]] | + | |
| − | [[Kategorie:Car-System]] [[Kategorie:DC-Car]] [[Kategorie:Digitalanlage]] | + | |
| − | [[Kategorie:Software]] [[Kategorie:Was_brauche_ich]] | + | |
