IR-LED: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 8. Juni 2014, 18:50 Uhr
Im Gegensatz zum Fototransistor IR-FTR strahlt die IR-LED nach hinten unsichtbares Licht ab. Beim DC-Car wird damit die Datenübertragung und somit die automatische Abstandssteuerung ermöglicht.
Von diesen Rückstrahlern, wird bei kleinen Fahrzeuge, wie einem PKW, einer und bei großen Fahrzeugen zwei benötigt.
Es gibt die IR-LED für die Fahrzeuge in der Bauform 0603.
Um Funktionen von der Straße zum Auto zu senden, können diese auch in der Straße gut versteckt werden.
Am Straßenrand werden in der Regel IR-LED mit 3 mm Durchmesser eingesetzt.
Etwas mehr Reichweite bekommt man mit 5 mm Durchmesser IR-LED.
Die Vorwiderstände sind vom Verwendungszweck abhängig.
Standartmäßig liegen dem Funktionsbaustein 470 Ohm dabei.
Das kann aber bei einem Funktionsbaustein SW bei dem Stoppsignal eine zu frühe Reaktion hervorrufen.
Dann kann ein 2. Widerstand in Reihe den Abstand z.B. zum Stopp verringern.
Umgekehrt ist durch parallelschalten die Strahlleistung und damit der Abstand zu erhöhen.
Die Wellenlänge ist entscheidend für die Reichweite.
Verwendet wird 940nm.
Achtung: bei den unterschiedlichen Lieferanten
sind die Markierungen jedesmal anderes ausgeführt.
Prüfen mit in einer Testschaltung
Eine normale LED in Reihen mit einem Widerstand von 1 kohm leuchtet bei 5 Volt - 12 Volt.
Der Kreis wird aufgetrennt und die IR-LED dazwischen geklemmt.
Ist sie richtig herum leuchtet die LED etwas dunkler als vorher.
Sollte aus Versehen ein Fototransistor in der Schaltung sein, glimmt die LED nur, wenn der Fototransistor viel Licht bekommt.
siehe auch Handsender
