Kategorie:Reedschalter: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 29. Dezember 2013, 14:38 Uhr
1. Fahrbetrieb
Das Fahrzeug wird eingeschaltet und läuft normal mal an. (Mit CV69=0 wartet
es auf einen Abfahrbefehl)
An einer magnetischen Stopstelle hält das Fahrzeug, weil der Prozessor den
Motor stoppt.(Nicht der Reedschalter schaltet den
Motorstrom ab.)
Die Beleuchtung bleibt betriebsbereit.
Mit F4 kann der Reedschalter außer Kraft gesetzt werden.
So kann trotz Dauermagnet weiterfahren. (Parkmarkierung durch Dauermagnete)
2. Ausschalten
Soll das Fahrzeug in einer Feuerwache, bei einer Tankstellen oder sonst wo
ganz ausgeschaltet werden, um Strom zu sparen oder das
Laden zu ermöglichen, wird in dem Beispiel von Claus F8 betätigt (Licht 3).
Der Martinhornausgang F6 ist genauso denkbar.
Fährt nun das Fahrzeug auf eine magnetische Stopstelle und wird es ganz
ausgeschaltet.
Die Bedienung kann erfolgen über Funktionsbaustein B (Blitzer oder
Blaulicht), Funktionsbaustein C (Zusatzlichter)
oder später über F (Abstandsteuerung vorn OFF).
Schaltplan
Der Transistor = dem Motortransistor vom DC-Car-Decoder.
Ein Schottky von 1 A ist erforderlich, da der Spannungswandler zum Starten
viel Strom braucht.
Der 10 KOhm Widerstand soll ein sicheres Abschalten ermöglichen.
Der Materialsatz soll unter dem Begriff
SystemOFF
als Erweiterungsmöglichkeit
im Shop angeboten werden.
Reed-Relais
[[Kategorie:Car-System_NL
[[Kategorie:DC-Car_NL
[[Kategorie:Elektronik_NL
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