Spezielle Beleuchtungs- und Blinkerschaltungen: Unterschied zwischen den Versionen
Doug (Diskussion | Beiträge) |
K |
||
(10 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
Besonders bei kleinen Einsatzfahrzeugen ist es schwierig, zwei getrennte weiße LEDs in den Hauptscheinwerfern unterzubringen. Wenn man jetzt auch noch die Springlichtfunktion (so nennt man die automatische Lichthupe) nutzen möchte benötigt man diesen [http://wiki.dc-car.de/images/5/5d/FrontSpringlicht_kombi.png Anschlussplan]. | Besonders bei kleinen Einsatzfahrzeugen ist es schwierig, zwei getrennte weiße LEDs in den Hauptscheinwerfern unterzubringen. Wenn man jetzt auch noch die Springlichtfunktion (so nennt man die automatische Lichthupe) nutzen möchte benötigt man diesen [http://wiki.dc-car.de/images/5/5d/FrontSpringlicht_kombi.png Anschlussplan]. | ||
− | == | + | ==Kombiniertes Brems/Rücklicht== |
− | Vor allem bei PKW wird für das Brems- und Rücklicht nur eine LED verwendet. | + | Vor allem bei PKW wird für das Brems- und Rücklicht nur eine LED pro Seite verwendet. |
+ | [[datei:bremslicht.png]] | ||
==zusätzliches kombiniertes Brems- und Rücklicht bei getrennten Ausgängen== | ==zusätzliches kombiniertes Brems- und Rücklicht bei getrennten Ausgängen== | ||
Zeile 11: | Zeile 12: | ||
==Seitenbegrenzungsleuchten kombiniert mit Blinkern== | ==Seitenbegrenzungsleuchten kombiniert mit Blinkern== | ||
− | Besonders bei LKW sieht man immer wieder, dass die vorderen Seitenbegrenzungsleuchten am Führerhaus gleichzeitig auch als Blinker genutzt werden. Diese leuchten dann im Blinktakt heller auf. Um dies auch bei einem DC-Car-Fahrzeug zu ermöglichen, kann man diesen [ | + | Besonders bei LKW sieht man immer wieder, dass die vorderen Seitenbegrenzungsleuchten am Führerhaus gleichzeitig auch als Blinker genutzt werden. Diese leuchten dann im Blinktakt heller auf. Um dies auch bei einem DC-Car-Fahrzeug zu ermöglichen, kann man diesen Plan verwenden.<br> |
+ | [[Datei:SBL_Blinker.png|700px]] | ||
==Blinker, Bremslicht und Rücklicht auf eine rote LED== | ==Blinker, Bremslicht und Rücklicht auf eine rote LED== | ||
− | Die Schaltung ist für ältere US-Fahrzeug oder bestimmte Oldtimer geeignet. Bei diesen Fahrzeugen kommt es vor, dass alle 3 Lichtfunktionen, also Blinker, Bremslicht und Rücklicht auf eine einzige Leuchte fallen. Um dies zu realiesieren verwendet man am besten diesen [ | + | Die Schaltung ist für ältere US-Fahrzeug oder bestimmte Oldtimer geeignet. Bei diesen Fahrzeugen kommt es vor, dass alle 3 Lichtfunktionen, also Blinker, Bremslicht und Rücklicht auf eine einzige Leuchte fallen. Um dies zu realiesieren verwendet man am besten diesen Plan.<br> |
+ | [[datei:Blink_Brems_RL_eineLED.png|700px]]. | ||
==Oldtimer-Fahrzeug== | ==Oldtimer-Fahrzeug== | ||
Zeile 43: | Zeile 46: | ||
[[Kategorie:Elektronik]] | [[Kategorie:Elektronik]] | ||
[[Kategorie:Decoder]] | [[Kategorie:Decoder]] | ||
+ | [[Kategorie:DC05]] | ||
+ | [[Kategorie:DC07]] | ||
+ | [[Kategorie:DC08]] | ||
[[Kategorie:Bauteile]] | [[Kategorie:Bauteile]] | ||
[[Kategorie:Car-System]] | [[Kategorie:Car-System]] | ||
Zeile 48: | Zeile 54: | ||
[[Kategorie:Software]] | [[Kategorie:Software]] | ||
[[Kategorie:Anleitungen]] | [[Kategorie:Anleitungen]] | ||
+ | [[Kategorie:Beleuchtung]] |
Aktuelle Version vom 18. Januar 2018, 10:51 Uhr
Inhaltsverzeichnis
- 1 spezielle Beleuchtungs- und Blinkerschaltungen für Fahrzeug und Brandsimulation
- 1.1 Frontlicht mit kombiniertem Springlicht für Einsatzfahrzeuge
- 1.2 Kombiniertes Brems/Rücklicht
- 1.3 zusätzliches kombiniertes Brems- und Rücklicht bei getrennten Ausgängen
- 1.4 Seitenbegrenzungsleuchten kombiniert mit Blinkern
- 1.5 Blinker, Bremslicht und Rücklicht auf eine rote LED
- 1.6 Oldtimer-Fahrzeug
- 1.7 Brandflackern
spezielle Beleuchtungs- und Blinkerschaltungen für Fahrzeug und Brandsimulation
Frontlicht mit kombiniertem Springlicht für Einsatzfahrzeuge
Besonders bei kleinen Einsatzfahrzeugen ist es schwierig, zwei getrennte weiße LEDs in den Hauptscheinwerfern unterzubringen. Wenn man jetzt auch noch die Springlichtfunktion (so nennt man die automatische Lichthupe) nutzen möchte benötigt man diesen Anschlussplan.
Kombiniertes Brems/Rücklicht
Vor allem bei PKW wird für das Brems- und Rücklicht nur eine LED pro Seite verwendet.
zusätzliches kombiniertes Brems- und Rücklicht bei getrennten Ausgängen
Besonders bei Bussen sieht man immer wieder, dass im Dach kombinierte Brems- und Rücklichter montiert sind. Um dies auch bei einem DC-Car-Fahrzeug zu ermöglichen, kann man sich dem folgenden Anschlussplan bedienen.
Seitenbegrenzungsleuchten kombiniert mit Blinkern
Besonders bei LKW sieht man immer wieder, dass die vorderen Seitenbegrenzungsleuchten am Führerhaus gleichzeitig auch als Blinker genutzt werden. Diese leuchten dann im Blinktakt heller auf. Um dies auch bei einem DC-Car-Fahrzeug zu ermöglichen, kann man diesen Plan verwenden.
Blinker, Bremslicht und Rücklicht auf eine rote LED
Die Schaltung ist für ältere US-Fahrzeug oder bestimmte Oldtimer geeignet. Bei diesen Fahrzeugen kommt es vor, dass alle 3 Lichtfunktionen, also Blinker, Bremslicht und Rücklicht auf eine einzige Leuchte fallen. Um dies zu realiesieren verwendet man am besten diesen Plan.
.
Oldtimer-Fahrzeug
Die Schaltung ist für Oldtimer wie dem MAN L2AE gedacht.
Die Lichtfunktionen kommen hinten auf die roten LED.
Die Bremslicht und Blinker auf die gelben LED.
Anmerkung:
Das entspricht noch nicht ganz dem Original, da der Blinker zwischen 0 und 100% Blinken sollten, auch wenn die Bremse betätigt ist.
Brandflackern
Ziel der Schaltung ist es mit wenigen LED´s eine Brandsimualtion nachzustellen.
Der DC05-Decoder kann in den Demomodus geschaltet werden. CV19=128
Dadurch blinken 4 LED sehr unterschiedlich.
Wird der Decoder DC05-I über eine Fernbedienung oder Digitalzentrale gesteuert, kann ein unterschiedliches Flackern oder Leuchten eingestellt werden