Testgeraet fuer Updatebuchse: Unterschied zwischen den Versionen

Aus DC-Car
Wechseln zu: Navigation, Suche
K
Zeile 30: Zeile 30:
 
<br>
 
<br>
  
[[Kategorie:Fehler]] [[Kategorie:Car-System]][[Kategorie:Hilfsmittel]]
+
[[Kategorie:Fehler]]
 +
[[Kategorie:DC-Car-System]]
 +
[[Kategorie:Hilfsmittel]]

Version vom 29. Dezember 2013, 16:44 Uhr

Testgerät für Updatebuchse

Teststecker.png
An einer 8 poligen Updatebuchse angesteckt, kann man die Leitungen prüfen.
1. Taste "Prog-Mode" drücken und dann das Modell einschalten.
Das wird quitiert mit blinken Scheinwerfern. Leitung 8 ist OK.
Die Spannungs-LED leuchtet. Leitung 1 und 2 OK
2. Die Resettaste drücken
Nur während des Drückens leuchtet die Reset-LED.
Das Blinken hört auf und der Decoder startet neu.(kurz Bremslicht usw.)
Damit ist die Leitung 6 geptüft.

Wenn CV20=4 gesetzt ist, leuchtet die SerOut-LED.
Durch Einschalten von Blaulicht und Blitzer blinken 3 weitere LED´s ungleichmäíg.
Leitung 3, 4 und 5 sind damit geprüft.


Testgerät für LED

Im gegensatz zum den üblichen LED-Testern, die einfach nur eine Strom abgeben, um die Helligkeit der LED vergeleichen zu können, brauchen wir beim Minimodellbau einen Tester der uns den Stromfluss anzeigt.

Mit einer Batterie oder Akku 9 Volt geliefert.
Eine Reihenschaltung aus LED (z.B. rot) Widerstand 2,2 bsi 4,7 Kohm und 2 Klemmen ist schon das ganze Gerät.
Werden die beiden Klemmen verbunden leuchtet die LED.
Klemmmt man ein zu prüfende LED dazwischen, leuchtet auch diese.

Durch diese Durchgangsanzeige kann man IR-LED prüfen.
Die Anzeige leuchtet, wenn die IR-LED richtig herum angeschlossen ist.

Ebenso ist es mit den Fototransistoren.
Allerdings glimmt die Anzeige nur, wenn Licht auf den Fototransistor fällt.