Stopstelle (DC-Car): Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 5. Januar 2014, 12:07 Uhr
Im Mischbetrieb mit magnetischen Stopspulen, Faller-Stopspulen, Stopservo von Streetsystem u.a. und DC-Car-Fahrzeugen kann es zum überfahren der Haltestellen kommen.
Für solche Anlagen sollte eine der Möglichkeiten benutzt werden:
Das Stopsignal von einem Funktionsbaustein wird mit einem Relais, das paralle zur Stoppspule angeschlossen wird, auf eine IR-LED geschaltet.
So hält ein DC-Car eventuell schon vor der Stopstelle ab.
Schöner sieht es aus, wenn der Funktionsdecoder das Kommando -2 Fahrstufen sendet.
Dadurch bremst das DC-Car vor der Stopspule ab und bleibt sicher auf der Stopstelle stehen.
Es kann auch eine Schaltung mit einem Stoptiny ( WS WarnblinkStoptiny) benutzt werden.
Die Spannung der Stoppspule (12-15 Volt) wird auch über Spannungswandler, reduzierung auf 5 Volt, an ein Stopptiny geleitet.
Daran ist eine IR-LED angeschlossen die ein DC-Car anhält.
Das DC-Car hält eventuell bereits vor der Stopspule an.
Das DC-car kann auch mit einem 3poligen Reedschalter zu einer "Notbremsung" gezwungen werden.
Dabei geht das weichen Abbremsen oder die Funktions "Reedschalter ignorieren" verloren.
