Rückmeldung

Rückmeldungen werden zur Steuerung benötigt. Auf Grund einer Meldung erfolgt eine Reaktion.

Rückmeldung

Sensoren

Lichtschranken

Hierzu wird auf einer Seite Licht abgeschickt und es muss auf der anderen Seite ankommen.
Wird der Lichtstrahl unterbrochen, löst das eine Rückmeldung aus.

Reflexionslichtschranke

Der Sender (Lichtstrahl) und Empfänger (Sensor) befinde sich auf einer Seite.
Ein Gegenstand reflektiert das Licht löst damit eine Rückmeldung aus.

Magnetische Rückmeldung

Mit Magneten kann eine Rückmeldung vom Fahrzeug erfolgen. Bei Car-Systemen werden häufig Magnete am Modell befestigt um in der Strasse Reedschalter oder Hallsensoren auszulösen.

Reedschalter

Ein Reedschalter wird durch einen Magneten eingeschaltet.
Die Polarität des Magneten ist egal.
Sonderform:
Vorgespannte Reedschalter sind durch einen angebauten Magneten eingeschaltet.
Durch eine richtig polarisiertes Gegenmagenetfeld werden diese ausgeschaltet.

Hallsensor

Hallsensoren brauchen an 2 Anschlüßen eine Betriebspannung. z.B 5 Volt
Der dritte Anschluss gibt eine Meldung, wenn eine richtig gepolter Magnet darüber geführt wird.
Damit können 4 Varianten ausgewertet werden.

1. Magnet rechts SÜD gepolt	Hallsensor HG1 rechts schräge Seite unten
2. Magnet rechts NORD gepolt	Hallsensor HG1 rechts schräge Seite oben
3. Magnet linkss SÜD gepolt	Hallsensor HG1 rechts schräge Seite unten
4. Magnet rechts NORD gepolt	Hallsensor HG1 rechts schräge Seite oben

IR-Technik

Ein IR-LED kann Impulse auf die Straße senden. Diese wird am Anhängerausgang (SerOut) am DC04 oder DC05 angeschlossen.
Der Anhänger wird dann vor dem Widerstand angeschlossen.
CV20=4 schaltet das Signal ein.

Rückmeldesensoren

Ein Sensor in der Strasse empfängt die Impuls und schalte kurzfristig einen Rückmeldedecoder (geprüft mit Produkten aus dem Shop -> S88 oder S88-Car).

Aus einer Rückleuchtenträgerplatine sind 2 kleine Sensoren herstellbar.
Der Fototransistor wird hierbei um 90 Grad verdreht angelötet.
Diese werden auch fertig angeboten.

Anwendungsmöglichkeit

Eine Idee: Praktisch aber noch nicht getestet!
Zur Zeit wird die IR-Technik benutzt um an PC-Rückmeldesystem zu melden.
Dabei hat sich herausgestellt, dass die Strahler und die Sensoren in der Straße +-1,5 mm übereinander stehen müssen. Das bedeutet eine Pendeln von 3 mm wird statthaft.
Das ist abhängig von der Strahlerhöhe zur Fahrbahn.

Die Norm für eine Rückmeldung an den PC:
Von der Mitte 5 mm nach rechts.

Wenn man aber keine PC benutzt, kann man die ganz Fahrzeugbreite zur Kodierung nutzen.
26 mm Breite = 13 Möglichkeiten eine IR-LED anzubringen.

Theoretisch sind die Strahler durch Nutzung ungenutzter Lichtausgänge schaltbar zu machen.
IR-LED + am Schaltausgang
z.B.
Fahrt ohne Bedienung Strahler 1 2 3 sind in Betrieb
Fahrt mit Blaulicht (hat der Bus nicht) nun bleibt Strahler 3 aus.
Fahrt mit Frontblitzer (hat der Bus nicht) nun bleibt 2 aus.
Fahrt mit Licht 1 auch der letzte Strahler geht aus.

Um die Strahler anzubauen, können die RLT (Rückleuchtenträger) die Position von bis zu 8 Strahlern festlegen.

Rückmeldeleser

Die Modelle sind mit einem Element zur identifikation ausgerüstet.
Die Lesegeräte melden die Nummer ans System oder lösen etwas aus.

• Transpondertechnik (Liffinski Datentechnik) (Scheibe)

Das System kann eine Software die Nummer zur weiteren Verarbeitung geben.

• Barcodetechnik (Holtermannn-Elektronik) (Strichcode)

Das System kann eine Nummer anzeigen und auswerten um damit eine Funkton auslösen.

• IRIS von Uhlenbrock (Elektronik)

Das System steuert die Intellibox und löst darüber Funktionen aus.

Rückmeldedecoder

siehe S88-Rueckmeldung.htm siehe Rückmeldedecoder