Kategorie:DC05: Unterschied zwischen den Versionen
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'''Ausgänge:''' 20 mA belastbar.<br> | '''Ausgänge:''' 20 mA belastbar.<br> | ||
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* Licht 3 (F8) oder Servoausgang 1 (Nur mit 3,6 V Akku möglich) | * Licht 3 (F8) oder Servoausgang 1 (Nur mit 3,6 V Akku möglich) | ||
* Licht 4 (F8 oder F9) oder Servoausgang 2 (Nur mit 3,6 V Akku möglich) | * Licht 4 (F8 oder F9) oder Servoausgang 2 (Nur mit 3,6 V Akku möglich) | ||
| + | '''Reedkontakteingang''': Wird ein LiPO-Akku benutzt muss ein 5-10 K Widerstand vorgeschaltet werden.<br> | ||
| + | '''Lichtsensoreingang:''' Zur automatischen Fahrlichtsteuerung<br> | ||
| + | '''Hallsensoreingang:''' Für [[Busautomatik]], [[Feuerwehrautomatik]] und [[Müllwagenautomatik]]<br> | ||
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Version vom 3. Januar 2014, 00:46 Uhr
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DC-Car Anschlussbelegung der DC05-Decoder |
Informationen zum Standartdecoder.Der Decoder wird ab 1.2.2014 durch fast identisch aufgebauten DC07 ersetzt.
Abmessungen: 10 x 15 mm klein und 3,5 mm dick.
PIN-Abstand: ist 1,0 mm.
Eingang: DC05, DC05-I, DC05-SI Akku + am 4V Ausgang (LED+) LiPO-Akku / Netzteil / 3 x NiMH
oder DC05-SI, DC05-S mit einer Diode 1N4001 am Akkutesteingang
Ausgänge: 20 mA belastbar.
Die meisten Ausgänge beinhalten bereits die erforderlichen Widerstände. Dadurch wird eine Überlastung verhindert.
Folgende Ausgänge müssen bei Anschluss von LEDs mit externen Vorwiderständen 220 - 470 Ohm versehen werden:
- Blaulicht 3 (F5)
- Blaulicht 4 (F5)
- Frontblitzer (F6)
Multifunktionsausgänge: (MF1) und (MF2) können je nach CV-Einstellung (CV 20) unterschiedlich verwendet werden.
- Licht 3 (F8) oder Servoausgang 1 (Nur mit 3,6 V Akku möglich)
- Licht 4 (F8 oder F9) oder Servoausgang 2 (Nur mit 3,6 V Akku möglich)
Reedkontakteingang: Wird ein LiPO-Akku benutzt muss ein 5-10 K Widerstand vorgeschaltet werden.
Lichtsensoreingang: Zur automatischen Fahrlichtsteuerung
Hallsensoreingang: Für Busautomatik, Feuerwehrautomatik und Müllwagenautomatik
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