Hallsensor: Unterschied zwischen den Versionen
Aus DC-Car
Lmm-av (Diskussion | Beiträge) K (→Hallsensor HG2) |
Lmm-av (Diskussion | Beiträge) K (→Hallsensor HG2) |
||
| Zeile 18: | Zeile 18: | ||
Zu verwenden mit [[DC-Car-Soundmodul 1|Martinshorn]] K1<br> | Zu verwenden mit [[DC-Car-Soundmodul 1|Martinshorn]] K1<br> | ||
Der Hallsensor speichert das Signal.<br> | Der Hallsensor speichert das Signal.<br> | ||
| − | Mit einer magnetischen Richtung z.B. Nordpol wird er eingeschaltet mit der anderen | + | Mit einer magnetischen Richtung z.B. Nordpol wird er eingeschaltet, mit der anderen ausgeschaltet.<br> |
So steuert er den Schalteingang des [[Soundtiny |Soundtiny K1]] .<br> | So steuert er den Schalteingang des [[Soundtiny |Soundtiny K1]] .<br> | ||
Version vom 23. März 2013, 20:31 Uhr
Hallsensor HG1
HG1 für Mommetbetätigung
Er reagiert auf eine Magnetrichtung.
Ein Reedschalter dagegen regiert auf beliebige Magnetfelder.
Er kann als Rückmelder in der Fahrbahn benutzt werden.
Beim DC-Car wird er für Bus- und Feuerwehrautomatik verwendet. Die jeweilige Funktion wird über CV's eingestellt.
Damit nur das jeweilige Fahrzeug reagiert werden
- beim Bus der Hallsensor mit der hoher Fläche nach unten installiert. (Nordpol des Magneten)
- beim Einsatzfahrzeug der Hallssensor mit der hoher Fläche nach oben installiert. (Südpol des Magneten)
Hallsensor HG2
Zu verwenden mit Martinshorn K1
Der Hallsensor speichert das Signal.
Mit einer magnetischen Richtung z.B. Nordpol wird er eingeschaltet, mit der anderen ausgeschaltet.
So steuert er den Schalteingang des Soundtiny K1 .
