DC07-S: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | * Mit einem Hallsensor steuert die Busautomatik die Blinker über 2 Magnete. | ||
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| + | * erweiterbar mit einem [[LCIR]] um die Fernsteuerung mit einem PC zu ermöglichen.<br> | ||
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| + | Für den Betrieb mit einem Lipoakku muss eine Diode in die Akkuleitung geschaltet werden. | ||
| + | In die Reedschalterleitung kommt ein 4,7K Widerstand | ||
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Aktuelle Version vom 14. August 2020, 16:21 Uhr
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DC-Car Informationen zum DC07-S-DecoderDecoder mit Spannungswandler on Bord |
siehe auch DC07 DC07-SI DC07-I
Hiermit können Car-System-Fahrzeug aufgewertet werden.
- geeigent für stehende ud fahrende Fahrzeug mit einem 1,2 oder 2,4 V Akku. (Car-System)
- Licht weiß (3,0V) und rot 1,6 V sind ohne Zusätze direkt anschließbar
- Mit einem Hallsensor steuert die Busautomatik die Blinker über 2 Magnete.
- Rückmeldung für das XT-Modul ist anschließbar (Abzweigen von bestimmten Fahrzeugen.)
- erweiterbar mit einem LCIR um die Fernsteuerung mit einem PC zu ermöglichen.
Der DC07-S-Decoder mit Spannungswandler verbindet die vielfältigen Funktionen des DC-Car-Decoder mit einem Spannungswandler, der die nötige Energie liefert, um den Decoder und sämtliche LEDs in einem Fahrzeug zu betreiben.
Er funktioniert von 1,0 bis 3,3 Volt Spannung.
Somit ist er mit NiMH-Akku oder Batterien zu benutzen.
Der Decoder ist 10 x 15 mm klein und 3,5 mm dick.
Der PIN-Abstand ist 1,0 mm. Zum Vergleich eine SMD-LED 0603: 0,8 x 1,2 mm.
Dieser Decoder kann mit einem Fernempfänger LCIRbenutzt werden.
Dadurch ist die Steuerung über DC-Car-Booster und PC-Sender möglich.
Das gestattet die Steuerung über DCC-Zentrale oder PC.
(Der Betrieb mit Funktionsbaustein oder die DC-Car-Abstandssteuerung ist hiermit nicht möglich!)
Angekoppelt an einen DC07-SI oder DC07-I kann der Decoder den Funktionsumfang erweitern.
- Gleiche Adresse - alle Anschlüsse machen dasselbe mit unterschiedlichen Blinkrythmen.
- unterschiedliche Adresse - die Anschlüsse sind getrennt bedienbar.
Hinweis: Für den Betrieb mit einem Lipoakku muss eine Diode in die Akkuleitung geschaltet werden. In die Reedschalterleitung kommt ein 4,7K Widerstand
