Einstieg in die Car-System-Technik: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 24. Juli 2016, 23:12 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Einfacher Einstieg ins Car-System
Für den Straßenbau empfehlen wir Faller-Car-System, Faller-Laser-Street mit Lenkdraht oder Streetsystem mit Magnetband.
Zum Abbiegen sind Servoabzweigungen mit Servodecoder sinnvoll.
Magnetische Stoppstellen werden normaler Weise bei DC-Car nicht benötigt, können aber auch genutzt werden.
Eine Parkautomatik (20 Sekunden Stop = Busautomatik) ist mit einem Hallsensor nachrüstbar.
Dafür werden nur 2 Magnete in der Fahrbahn benötigt, um die Parkstelle zu markieren.
Standard Car-System-Modell aufbauen
LKW, Bus oder Transporter
An besten beginnt man mit den Umbau mit einem LKW.
Dort hat man den meisten Platz und Fehler sind nicht sofort zu sehen.
Die scheinbar großen Busse bieten durch den sichtbaren Innenraum wenig Platz.
Bei den Bussen muss auch viel im Radkasten ausgearbeitet werden, damit die Lenkung funktionieren kann.
Bei den Transportern gibt es weniger vorgefertigt Teile. Daher muss der Antrieb aus Motor und Getriebe zusammengesetzt werden.
Lenkung
Die Räder müssen im Radkasten genügend Bewegungsraum haben. Deshalb muss die Breite der Lenkachse richtig gewählt werden. Da meistens Reifen auf den Rädern sidn müssen diese die richtige größe haben.
Antrieb
Für LKW udn Busse gibt es die vorgefertigetn Antrieb GL1-46-7 und GL1-26-7. Damit wird der Umbau stark vereinfacht und gegenüber den Messingantrieben ist hier wenig Wartung nötig.
Elektrik
Der Akku muss ins Modell passen. Als weiteres sollte er eine gute Qualität haben, damit die kalkulierte Fahrzeit auch eingehalten wird.
Zur Auswahl stehen NiMH und LiPO-Akkus. Unempfindlich und langlebiger sind die NiMH-Akkus. Lipo-Akku bieten nur bei kleinen Fahrzeug Vorteile.
Ladegerät
Wir bieten verschiedene Ladegeräte an, die entweder in 16 Stunden (Dauerlader mit Abregelung) oder in 2 Stunden (mit automatischer Abschaltung) 4 Fahrzeug gleichzeitig vollladen können. siehe Ladegerät
Fragen
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