XT-Steuerung: Unterschied zwischen den Versionen
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Ohne Blinker wird die Abzweigung auf gerade gestellt. <br> | Ohne Blinker wird die Abzweigung auf gerade gestellt. <br> | ||
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Wenn das Fahrzeug in der Nähe des [[Strahler]] ist, 20 cm vor der Abzweigung, wird der Blinker am Fahrzeug eingeschaltet. Die Abzweigung wird kurz vor erreichen der durch das Fahrzeug verstellt.<br> | Wenn das Fahrzeug in der Nähe des [[Strahler]] ist, 20 cm vor der Abzweigung, wird der Blinker am Fahrzeug eingeschaltet. Die Abzweigung wird kurz vor erreichen der durch das Fahrzeug verstellt.<br> | ||
Umständlich? Eigentlich ja.<br> | Umständlich? Eigentlich ja.<br> | ||
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Die 3 Fahrzeuge kommen irgendwann in die Nähe der Abzweigung.<br> | Die 3 Fahrzeuge kommen irgendwann in die Nähe der Abzweigung.<br> | ||
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Die Blinker werden 20 cm vorher betätigt.<br> | Die Blinker werden 20 cm vorher betätigt.<br> | ||
Die Abzweigung wird durch das jeweilige Fahrzeug bedient, wenn es vor der Abzweigung ist.<br> | Die Abzweigung wird durch das jeweilige Fahrzeug bedient, wenn es vor der Abzweigung ist.<br> | ||
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| + | Diese Rückmeldungen können über [[S88-RMD|S88]] oder andere [[Rückmeldedecoder]] erfasst werden.<br> | ||
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Aktuelle Version vom 2. Mai 2015, 16:16 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Steuerung mit dem XT-Modul
Blinkersteuerung mit Windigipet
Mit DC-XT kann ein Fahrzeug abbiegen (rechts oder links), weil der Blinker eingeschaltet ist.
Ohne Blinker wird die Abzweigung auf gerade gestellt.
Dafür braucht im WDP keine Fahrstraße eingerichtet werden. Es wird nur der Blinker geschaltet.
Woher weiß WDP, wann der Blinker angeschaltet werden soll? Gar nicht!
Man kann den Blinker von Hand einschalten, wann man möchte.
Wenn der Blinker kurz vor der Abzweigung eingeschaltet werden soll, ist ein "Progset" sinnvoll.
Bedienen kann WDP die Funktion zu einem beliebigen Zeitpunkt.
Wenn das Fahrzeug in der Nähe des Strahler ist, 20 cm vor der Abzweigung, wird der Blinker am Fahrzeug eingeschaltet. Die Abzweigung wird kurz vor erreichen der durch das Fahrzeug verstellt.
Umständlich? Eigentlich ja.
Aber der Vorteil ist, man kann Bedienung zu einem beliebigem Zeitpunkt durchführen.
- Fahrzeug 1 Blinker links
- Fahrzeug 2 Blinker rechts
- Fahrzeug 3 Blinker aus
Die 3 Fahrzeuge kommen irgendwann in die Nähe der Abzweigung.
Die Zufahrtsreihenfolge spielt keine Rolle.
Auf Grund der DCC-Adressen bekommt jedes Fahrzeug seine Befehle.
Die Blinker werden 20 cm vorher betätigt.
Die Abzweigung wird durch das jeweilige Fahrzeug bedient, wenn es vor der Abzweigung ist.
Anwendung
Ein Zug kommt zum Bahnhof: Der Blinker für den Bus (FZ2) wird auf rechts zur Bushaltestelle gestellt.
Haltezeit:
- entweder Busautomatik 1-63 Sekunden selbstständig im Bus eingestellt
- oder Stoppsignal mit der Bahn gekoppelt (Signal). Dann ist die Abfahrt vom Zug beeinflusst.
Für Motorola (Märklin)ist das leider nicht ganz so einfach.
Ein Funktionsdecoder muss mit einem Schaltdecoder (K84) bedient werden.
Da der Funktionsdecoder keine Adresse benutzt muss jedes Fahrzeug einzeln bedient werden.
Die Alternative:
DC-Car-PC-Sender als weiteres System im WDP benutzen und die Fahrzeug mit einem LCIR nachrüsten.
Dann können die Fahrzeug überall bedient werden.
Rückmeldung
Das XT-Modul kann auch zurückmelden, wenn ein DC-Car eine Abzweigung ausgelöst hat.
Dadurch kann das folgende Fahrzeug durch einen Funktionsdecoder anderes bedient werden, ohne eine Fahrzeugadresse benutzen zu müssen.
Diese Rückmeldungen können über S88 oder andere Rückmeldedecoder erfasst werden.
