XT-Modul-Aenderung: Unterschied zwischen den Versionen
Aus DC-Car
(→Aenderung DC-Car-XT link=http://www.modellautobahnen.de/download/xt-modul/xt-aenderung.pdf) |
K |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[Datei: | + | [[Datei:DCXT.jpg | 225px | thumb |right| XT-Baustein zur Montage unter der Platte<br>Klick zum Video|link=https://www.youtube.com/watch?v=yC55IYEI6MY&list=PL5Ahyv-8Ps7-67U3pxK7n71DMFiWVEDYY&index=7]]<br> |
==Aenderung DC-Car-XT [[Datei:Adobe_PDF_file_icon.png|link=http://www.modellautobahnen.de/download/xt-modul/xt-aenderung.pdf]]== | ==Aenderung DC-Car-XT [[Datei:Adobe_PDF_file_icon.png|link=http://www.modellautobahnen.de/download/xt-modul/xt-aenderung.pdf]]== | ||
Version vom 6. September 2020, 20:26 Uhr
Aenderung DC-Car-XT 
1. Änderung vor der Auslieferung:
Der Reedschalter zum Zurücksetzen der Servoabzweigung schaltet nun mit Minus.
Weitere Änderungen durch Praxistests
Juni 2015
Nun können ausgewertet werden:
- Beleuchtung und Akkuwarnung
- Gattung (Fahrzeugart)
- Fahrzeugnummer CV113 (nicht die DCC Adresse aus CV1!)
August 2015
Dauerstop wird von bestimmten Fahrzeug aufgehoben.
CV-Programmer am Version 578G nötig.
CV-Programm ab 579M nötig
Juli 2017
Fahrzeug stellt den Weg auch gerade.
August 2017
Auswertung von Gattung und Akku möglich.
Permanente SerOut. Alle Daten fließen immer, wenn eine Fahrzeug Signale gibt.
CV24=2
