Verkabelung: Unterschied zwischen den Versionen

Aus DC-Car
Wechseln zu: Navigation, Suche
K
K
Zeile 24: Zeile 24:
 
[[Kategorie:DC04]]
 
[[Kategorie:DC04]]
 
[[Kategorie:DC05]]
 
[[Kategorie:DC05]]
[[Kategorie:DC06]]
 
 
[[Kategorie:DC07]]
 
[[Kategorie:DC07]]
[[Kategorie:DC08]]
 
 
[[Kategorie:Fehler]]
 
[[Kategorie:Fehler]]

Version vom 16. Januar 2014, 03:05 Uhr

Verkabelung, Verdrahtung, Anschluss von DC-Car-Decodern

Allgemein

Die Verkabelung von Faller ist für den Einsatz mit DC-Car nicht zu gebrauchen.
Am einfachtsen werden alle Kabel entfernt und die steifen Drähte durch neue PVC-Kabel ersetzt.
Damit sinkt die Fehlerrate beträchtlich.

Standartverkabelung Car-System

Car-System-Plan.png

DC-Car-System mit 1,2 V bis 2,4 V

DC-Car-Standart-Plan.PNG

DC-Car-System mit 1,2 V bis 2,4 V + Powerabschaltung

NiMH-Power.PNG

DC-Car-System mit 3,6 V

LiPo-Plan.PNG

DC-Car-System mit 3,6 V + Powerabschaltung

LiPo-Power.PNG

Stopspulen oder Magnetbetrieb (Nachläufer)

Stopmaget-Plan.PNG