Strassenbahndecoder: Unterschied zwischen den Versionen
K |
K |
||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Fahrzeugdecoder DC04-I (5 V), DC04-SI (1,2-3,0 V)<br> | Fahrzeugdecoder DC04-I (5 V), DC04-SI (1,2-3,0 V)<br> | ||
[[Datei:Tram.png|680px]]<br> | [[Datei:Tram.png|680px]]<br> | ||
− | + | (MF4 Hallsensor, MF5 beim DC04 noch nicht vorhanden) | |
+ | <br> | ||
Mit dem Spezialdecoder (Versuchstadium) soll eine Straßenbahn/Tram mit Akku betrieben werden.<br> | Mit dem Spezialdecoder (Versuchstadium) soll eine Straßenbahn/Tram mit Akku betrieben werden.<br> | ||
<br> | <br> | ||
Zeile 20: | Zeile 21: | ||
==Unterschiede zwischen Auto und Tram== | ==Unterschiede zwischen Auto und Tram== | ||
− | |||
<Table> | <Table> | ||
<tr> | <tr> |
Version vom 25. März 2016, 18:48 Uhr
Fahrzeugdecoder DC04-I (5 V), DC04-SI (1,2-3,0 V)
(MF4 Hallsensor, MF5 beim DC04 noch nicht vorhanden)
Mit dem Spezialdecoder (Versuchstadium) soll eine Straßenbahn/Tram mit Akku betrieben werden.
Eine Spannung bis 5 Volt ist möglich.
Am Fahrrichtungsausgang kann ein Relais angeschlossen werden.
Damit kann die Motordrehrichtung geändert werden.
Die Blinker werden durch die Fahrrichtungsumkehr vertauscht.
Front- und Hecklicht sowie Bremslicht werden durch den jeweiligen Multifunktionsausgang umgeschaltet.
Die IR-LEDs für die Abstandssteuerung werden entsprechend aktiviert.
Die Empfangssensoren (Fototransistoren FTR) sind permanent aktiv.
Mit einem LCIR Fernempfänger ist die Bedienung durch den Booster mit einer Digitalanlage möglich.
Unterschiede zwischen Auto und Tram
Pinbelegung DC04 für Autos |
Pinbelegung DC04 Strassenbahn |