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| − | + | Da die Stopspulen aber viel Strom brauchen und dadurch warm werden, kann man beim DC-Car eine einfachere Technik nutzen.<br> | |
Statt Magnetisch wird das Fahrzeug durch infrarotes Licht angehalten.<br> | Statt Magnetisch wird das Fahrzeug durch infrarotes Licht angehalten.<br> | ||
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| − | Voraussetzung: DC-Car-Fahrzeugdecoder ab 2017 | + | Voraussetzung: DC-Car-Fahrzeugdecoder ab 2017<br> |
| − | CV27=+128 dazu schalten. (mit Akkutest ab 2019 z.B.130 einstellen und die CV28 Auf den Akku anpassen.) | + | CV27=+128 dazu schalten. (mit Akkutest ab 2019 z.B.130 einstellen und die CV28 Auf den Akku anpassen.)<br> |
| − | Am Reedschaltereingang wird der [[FTR]] mit Minus angeschlossen. (grau bei verkabelten Fototransistoren) | + | Am Reedschaltereingang wird der [[FTR]] mit Minus angeschlossen. (grau bei verkabelten Fototransistoren)<br> |
| − | Der Pluspol wird am | + | Der Pluspol wird am Einschalter = Decoder Akkueingang angeschlossen.<br> |
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| + | Statt Stopspulen werden [[IR-LED]] für die Stoppositon benutzt.<br> | ||
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Version vom 1. Februar 2020, 01:55 Uhr
in Arbeit
Statt Reedschalter einen Fototransistor benutzen
Mit einem Reedschalter kann ein DC-Car wie eine Faller-Car-Sytem-Fahrzeug angehalten werden.
.
Da die Stopspulen aber viel Strom brauchen und dadurch warm werden, kann man beim DC-Car eine einfachere Technik nutzen.
Statt Magnetisch wird das Fahrzeug durch infrarotes Licht angehalten.
Voraussetzung: DC-Car-Fahrzeugdecoder ab 2017
CV27=+128 dazu schalten. (mit Akkutest ab 2019 z.B.130 einstellen und die CV28 Auf den Akku anpassen.)
Am Reedschaltereingang wird der FTR mit Minus angeschlossen. (grau bei verkabelten Fototransistoren)
Der Pluspol wird am Einschalter = Decoder Akkueingang angeschlossen.
Statt Stopspulen werden IR-LED für die Stoppositon benutzt.
