Spulensteuerung: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 29. Januar 2018, 12:20 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Car System
Faller-Car-System
Das Faller-Car-System wird mit einer Spulensteuerung betrieben.
Aufgewickelter Lackdraht, der von Gleichstrom durchflossen wird, erzeugt ein Magnetfeld.
An einer Seite entsteht der Nordpol an der anderen der Südpol.
Wir der Strom umgedreht dreht sich die Polung um.
Bei dem Faller-Prinzip wird der Lenkheben durch das Magnetfeld aus der geworfen, so dass er auf einen anderen Fahrdraht wieder aufsetzt.
Stoppspulen schalten mit ihrem Magnetfeld Drehschalter im Fahrzeug aus.
So bleibt ein Faller-Car-System-Fahrzeug stehen.
Vorteil:
Diese sehr einfache Technik ist leicht verständlich mit 2 Drähten zu verkabeln.
Vertauschen der Dräht fürht zu keinem Schaden
Nachteile
Die Spulen dürfen nicht ständig unter Strom stehen.
Zum Abbiegen oder Anhalten wird ständig Strom benötigt.
Eine größere Anzahl kann schnell ein Netzteil/Trafo mit Gelichrichter überlasten.
Falsche Fahrzeuge können durch die Abzweigung ausgeschaltet werden!
Alternativen
Servoabzweigungen Servostopstellen
Vorteile
Für Dauerauslösung ist kein Strom erforderlich.
Nachteil
Sie müssen mit Elektronik angesteuert werden.
