Kabelfarben
Inhaltsverzeichnis
Kabelfarben bei DC-Car
Am einfachtsen ist es wenn eine Norm vorliegt.
Mit dieser Nutzung der Farben wird der Aufbau und die Reparatur eien Modell einfacher.
Sleb einfach herumliegende LED sind durch diesen Farbkode zu unterscheiden.
Farbcode für Leuchten
- rot oder blaue Leuchten + rot / - blau
- gelb + rot / - silber
- weiß + rot / - schwarz
- IR-LED + rot / - grün
- IR-FTR + Violett (oder silber) / - grün
Farbcode für Bauteile
- Hallsensor + rot / - schwarz / Signal grün
- TSOP-Empfänger + rot / - schwarz / Signal grün
- Lichtsensor - schwarz / Signal blau
Kupferlackdraht
Kupferlackdraht ist mit Farbe isoliert. Die Farbe kann bei DC-Car Lackdrähten mit dem Lötkolben abgebrannt werden. Kaum ein anderer Lackdraht ist dafür geeignet.
Der DC-Car-Lackdraht wird bei 350 Grad abisoliert und erleichtert so die Arbeit
Bei längere hoher Temperatureinwirkung wir Kupfer spröde.
Daher brechen die Drähte nach dem löten leichter ab.
Auch eine mechanische Abisolierung führt irgendwann zum Kabelbruch.
Wie isoliere ich den DC-Car Lackdraht am besten ab:
Lötkolben auf 350 Grad.
Auf die Lötspitze soviel Lötzinn geben, dass sich eine kleine Kugel bildet.
Den Lackdraht ca. 1 mm kurz in diese Kugel schieben und gleichzeitig noch etwas Lötzinn dazugeben.
Fertig !
Das ganze hat nur ein paar Sekunden gedauert.
Der DC-Car-Lackdraht war bis Mai 2012 in folgenden 5 Farben erhältlich:
schwarz, rot, blau, grün, silber (kupfer)
Seit Juni 2012 gibt es auch orange und violett
rot
- +Plus für alle LED's und IR-Sendedioden
schwarz
- -Minus für weiße LED's (Scheinwerfer, Begrenzungsleuchten vorn, Kennzeichenbeleuchtung, Arbeits- und Umfeldbeleuchtung, ...)
blau
- -Minus für blaue LED's (z.B. Einsatzbeleuchtung Rettungswesen)
blau oder neu violett
- -Minus für rote LED's (Brems- und Rücklicht, Begrenzungsleuchten hinten, ...)
grün
- -Minus für IR-Sendedioden (hinten)
- -Minus für Fototransistoren (vorn)
- -Minus für grüne LED's (Tachobeleuchtung, Innennachtbeleuchtung für Reisebusse, ...)
silber (helles kupfer)
- -Plus für Fototransistoren (vorn) oder violett
- -Minus für gelbe LED's (Blinker, Seitenbegrenzungsleuchten, Einsatzbeleuchtung kommunale Fahrzeuge und Transportwesen, ...)
orange
Folgende Möglichkeiten sollen als Beispiele dienen
- +plus für Fototransistoren (vorn) zur Unterscheidung von den Blinkern
- -Minus für gelbe LED, die als Seitenleuchten dienen.
violett
- +Plus für Fototransistoren (vorn)
Updatebuchsen ca. 8 cm Kupferlackdraht
Folgende Drahtfarben sind für die Updatebuchse genormt (Stand 02.2012)
Pin 1 - schwarz - Minus --> von außen sichtbar markieren
Pin 2 - rot - Plus ca. 4 Volt (Ausgang für Beleuchtung ect.)
Pin 3 - grün - Sound
Pin 4 - orange (früher kupfer) - Blaulicht 4
Pin 5 - violett (früher rot)- Blaulicht 3
Pin 6 - kupfer - Reset
Pin 7 - blau - Serial Out (zum Weiterleiten auf den Anhängerdecoder geeignet)
Pin 8 - grün - Serial In (für TSOP-Empfänger geeignet)
Pin 7 + 8 werden nur benötigt, wenn das Fahrzeug über den CV-Programmer eingestellt werden soll.
Wenn zum Einstellen der CV's eine DCC-Digitalzentrale verwendet wird, kann die 6 polige Updatebuchse eingesetzt werden.
Das spart eventuell den Platz, der in kleinen Fahrzeugen (PKW ect.) fehlt.
Es gibt aber auch statt der 1 x 8 eine 2 x 4 Buchse.
4 PVC-Drähte
Der PVC isolierte Draht kann mit dem Fingernagel abisoliert werden.
Die hochflexiblen Kabel können zur Spirale gewickelt werden. Damit werden sie noch flexibler.
rot + Decoderversorgung (Akkueingang), Akku zum Hauptschalter, Akku zur Ladebuchse
schwarz - Decoderversorgung (Akkueingang), eventuell Reedschalter (Ausschaltkontakt)
gelb - Motor vom Decoder
blau + Reedschalter Ausgang zum Decoder "Reedkontakt"
