Kabelfarben: Unterschied zwischen den Versionen

Aus DC-Car
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K (Kupferlackdraht)
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Daher brechen Drähte leichter, die bei höheren Temperaturen oder über<br> einen längeren Zeitraum als der DC-Car-Lackdraht abgebrannt werden müssen, weil das Kupfer seine Elastizität verliert.<br>
 
Daher brechen Drähte leichter, die bei höheren Temperaturen oder über<br> einen längeren Zeitraum als der DC-Car-Lackdraht abgebrannt werden müssen, weil das Kupfer seine Elastizität verliert.<br>
 
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Der DC-Car-[[Lackdraht]] ist zur Zeit in folgenden '''5 Farben''' erhältlich (Stand 02.2012):<br>
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Der DC-Car-[[Lackdraht]] war bis Mai 2012 nur in folgenden '''5 Farben''' erhältlich:<br>
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Version vom 4. Juni 2012, 15:02 Uhr

Kupferlackdraht

Kupferlackdraht ist mit Farbe isoliert. Die Farbe kann bei DC-Car-Lackdrähten mit dem Lötkolben abgebrannt werden. Kaum ein anderer Lackdraht ist dafür geeignet.
Der DC-Car-Lackdraht ist bei 350 Grad abzubrennen und erleichter so die Arbeit

Kupfer wird spröde bei hoher Temperatureinwirkung über längere Zeit.
Daher brechen Drähte leichter, die bei höheren Temperaturen oder über
einen längeren Zeitraum als der DC-Car-Lackdraht abgebrannt werden müssen, weil das Kupfer seine Elastizität verliert.

Der DC-Car-Lackdraht war bis Mai 2012 nur in folgenden 5 Farben erhältlich:
schwarz, rot, blau, grün, silber (kupfer)
Seit Juni 2012 gibt es auch: orange und violett

rot

  • +Plus für alle LED's und IR-Sendedioden

schwarz

  • -Minus für weiße LED's (Scheinwerfer, Begrenzungsleuchten vorn, Kennzeichenbeleuchtung, Arbeits- und Umfeldbeleuchtung, ...)

blau

  • -Minus für blaue LED's (z.B. Einsatzbeleuchtung Rettungswesen)
  • -Minus für rote LED's (Brems- und Rücklicht, Begrenzungsleuchten hinten, ...)
  • -Minus für grüne LED's (Tachobeleuchtung, Innennachtbeleuchtung für Reisebusse, ...)

grün

  • -Minus für IR-Sendedioden (hinten)
  • -Minus für Fototransistoren (vorn)

silber(helles kupfer)

  • -Minus für gelbe LED's (Blinker, Seitenbegrenzungsleuchten, Einsatzbeleuchtung kommunale Fahrzeuge und Transportwesen, ...)
  • +Plus für Fototransistoren (vorn)


Updatebuchsen ca. 7 cm Kupferlackdraht

Folgende Drahtfarben sind für die Updatebuchse genormt (Stand 02.2012)

Pin 1 - schwarz - Minus --> von außen sichtbar markieren
Pin 2 - rot - Plus ca. 4 Volt (Ausgang für Beleuchtung ect.)
Pin 3 - grün - Sound
Pin 4 - kupfer - Blaulicht 4
Pin 5 - rot (neu orange)- Blaulicht 3
Pin 6 - kupfer (neu violett)- Reset
Pin 7 - blau - Serial Out (zum Weiterleiten auf den Anhängerdecoder geeignet)
Pin 8 - grün - Serial In (für TSOP-Empfänger geeignet)

Pin 7 + 8 Werden nur benötigt, wenn das Fahrzeug über den CV-Programmer eingestellt werden soll.
Wenn zum Einstellen der CV's die Digitalzentrale verwendet wird, kann die 6polige Updatebuchse eingesetzt werden.
Das spart eventuell den Platz, der in kleinen Fahrzeugen (PKW ect.) sowieso nicht vorhanden ist.

4 PVC-Drähte

Der PVC isoliert Draht kann mit dem Fingernagel abisoliert werden.
Die hochflexiblen Kabel können zur Spirale gewickelt werden. Damit werden sie noch flxibeler.

rot + Decoderversorgung (Akkueingang), Akku zum Hauptschalter, Akku zur Ladebuchse
schwarz - Decoderversorgung (Akkueingang), eventuell Reedschalter (Ausschaltkontakt)
gelb - Motor vom Decoder
blau + Reedschalter Ausgang zum Decoder "Reedkontakt"


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