Fahrzeiten: Unterschied zwischen den Versionen
K |
K |
||
| (3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | Die Laufzeit oder Fahrzeit der DC- | + | [[Bild:Fahrzeiten.png|400px|right]]<br> |
| − | + | Die Laufzeit oder Fahrzeit der DC-Cars ist sehr unterschiedlich.<br> | |
Einfluss hat:<br> | Einfluss hat:<br> | ||
* Der Straßenverlauf durch viele enge Kurven und Steigungen<br> | * Der Straßenverlauf durch viele enge Kurven und Steigungen<br> | ||
* Der Straßenbelag -> ein Gummibelag bremst<br> | * Der Straßenbelag -> ein Gummibelag bremst<br> | ||
* Schlecht eingestellte Lenkhebel.<br> | * Schlecht eingestellte Lenkhebel.<br> | ||
| − | |||
<br> | <br> | ||
Aber auch: <br> | Aber auch: <br> | ||
| Zeile 15: | Zeile 14: | ||
Durch Messungen wurden diese Annahmen bestätigt:<br> | Durch Messungen wurden diese Annahmen bestätigt:<br> | ||
1x350 mA/h Akku 1,2 Volt ca 160 mA = 2,15 Stunden. <br> | 1x350 mA/h Akku 1,2 Volt ca 160 mA = 2,15 Stunden. <br> | ||
| − | 2x350 mA/h Akku | + | 2x350 mA/h Akku 2,4 Volt ca 125 mA = 2,75 Stunden. <br> |
<br> | <br> | ||
1x750 mA/h Akku 1,2 Volt ca 200 mA = 3,75 Stunden. <br> | 1x750 mA/h Akku 1,2 Volt ca 200 mA = 3,75 Stunden. <br> | ||
| Zeile 27: | Zeile 26: | ||
Deshalb nicht wundern, wenn die Fahrzeit mit billigen Akkus nicht erreicht wird.)<br> | Deshalb nicht wundern, wenn die Fahrzeit mit billigen Akkus nicht erreicht wird.)<br> | ||
<br> | <br> | ||
| − | Etwas | + | Etwas anders wird es mit dem DC07-I oder DC08-I (ohne Spannungswandler).<br> |
Hierbei sollten 90 mA reichen.<br> | Hierbei sollten 90 mA reichen.<br> | ||
| − | 3 Stück | + | 3 Stück 345 mA = 3,6 Volt ca. 3,8 Stunden<br> |
| − | Größere Akkus wie 3 x 750 mAh belasten das Getriebe | + | Größere Akkus wie 3 x 750 mAh belasten das Getriebe. Damit könnten Fahrzeiten von 7 Stunden ermöglicht werden.<br> |
| − | Damit könnten | + | |
<br> | <br> | ||
Gebräuchlich sind Lipo-Akku:<br> | Gebräuchlich sind Lipo-Akku:<br> | ||
90 mAh 1 Stunde<br> | 90 mAh 1 Stunde<br> | ||
180 mAh 2 Stunden<br> | 180 mAh 2 Stunden<br> | ||
| − | |||
300 mAh 3,3 Stunden<br> | 300 mAh 3,3 Stunden<br> | ||
380 mAh 4,2 Stunden<br> | 380 mAh 4,2 Stunden<br> | ||
600 mAh 6,7 Stunden<br> | 600 mAh 6,7 Stunden<br> | ||
<br> | <br> | ||
| − | |||
[[Kategorie:DC-Car-System]] | [[Kategorie:DC-Car-System]] | ||
| − | [[Kategorie: | + | [[Kategorie:Akku]] |
| − | [[Kategorie: | + | [[Kategorie:DC07]] |
| + | [[Kategorie:DC08]] | ||
Aktuelle Version vom 18. Dezember 2019, 15:29 Uhr
Die Laufzeit oder Fahrzeit der DC-Cars ist sehr unterschiedlich.
Einfluss hat:
- Der Straßenverlauf durch viele enge Kurven und Steigungen
- Der Straßenbelag -> ein Gummibelag bremst
- Schlecht eingestellte Lenkhebel.
Aber auch:
- Qualtität des Motors
- Getriebübersetzung
- Gewicht
- Akkukapazität (weniger die Technologie NiMH oder LiPo)
Durch Messungen wurden diese Annahmen bestätigt:
1x350 mA/h Akku 1,2 Volt ca 160 mA = 2,15 Stunden.
2x350 mA/h Akku 2,4 Volt ca 125 mA = 2,75 Stunden.
1x750 mA/h Akku 1,2 Volt ca 200 mA = 3,75 Stunden.
2x750 mA/h Akku 1,2 Volt ca 250 mA = 6 Stunden.
1x2000 mA/h Akku 1,2 Volt ca 250 mA = 8 Stunden.
2x750 mA 2,4 Volt ca. 125 mA = 6 Stunden.
Um noch ein wenig mehr Fahrzeit heraus zu holen können 900 mA/h (Minimumangabe) Eneloop benutzt werden.
(Andere geben 1000 mAh oder mehr an, aber schaffen weniger als 800 mAh.
Deshalb nicht wundern, wenn die Fahrzeit mit billigen Akkus nicht erreicht wird.)
Etwas anders wird es mit dem DC07-I oder DC08-I (ohne Spannungswandler).
Hierbei sollten 90 mA reichen.
3 Stück 345 mA = 3,6 Volt ca. 3,8 Stunden
Größere Akkus wie 3 x 750 mAh belasten das Getriebe. Damit könnten Fahrzeiten von 7 Stunden ermöglicht werden.
Gebräuchlich sind Lipo-Akku:
90 mAh 1 Stunde
180 mAh 2 Stunden
300 mAh 3,3 Stunden
380 mAh 4,2 Stunden
600 mAh 6,7 Stunden
