Version vom 14. Februar 2022, 23:24 Uhr

Kibri->ReWi->Viessmann

Der Anteil der Car-System Nutzer mit PC ist sehr gering.
Die meisten nutzen Car-System als kleines Beiwerk. Diese möchten keine Digitale Steuerung in den Fahrzeugen haben.
Daher reicht den meisten das Prinzip vom Faller-Car-System. Dabei kommt meistens nur der Wunsch nach Beleuchtung auf.
Dass die Fahrzeuge nur „Stop and Go“ fahren ist diesen Kunden egal.

Der Gegensatz dazu sind bei den Modellbahner die Wünsche immer mehr geworden.
Bis 2006 war das mit InfraCar immer weiter ausgebaut worden.
Parallel dazu wurden Modelle von Rietze lauffähig gemacht.
Sie wurden serienmäßig mit Licht und der üblichen Magnetsteuerung angeboten.
Es wurden auch einige mit InfraCar gefertigt.

Anleitung zum Umbau auf DC-Car erhältlich
Karosserie von VK-Modelle

Fahrwerk zum Umbau auf Car-System erhältlich
3 Vorführmodelle verfügbar je 345 Euro

Windigipet konnte sehr schnell den PC-Sender als weiteres System zu nutzen und ermöglichte eine erste Automatisierung.
Die vielen Rückmelder sind aber den meisten Modellbahnern zu aufwendig.


In Schramberg hatte ich bei einem Modellautohersteller 2004 einen Kipper mit InfraCar vorgeführt.
Leere Ladefläche. (Ähnlich dem Viessmann/Kibri) Aber hochwertig und ohne Kleben zusammenzusetzen.
Der Datei:Mercedes SK.PNG wurde mit WDP gesteuert.
Das hat den Inhaber so überzeugt, dass wir zur Schwarzwaldbahn nach Hausach fuhren und haben dort mit der Vorführung die Zuschauer fasziniert.
Sie fanden es toll, dass man gezielt das Fahrzeug mit dem Handsender bedienen konnte.
Diese Fahrzeuge wären serienreif gewesen, aber der Preis war bei komplett deutscher Produktion mit über 200 DM zu hoch.
Lenkung aus Messing mit Kugellager und der Unterflurantrieb 1:90 ist schwingend aufgehangen. Er hat sehr viel Kraft war damit aber langsamer wie Faller-Fahrzeuge.

Video aus dem Jahr 2005 und 2007 leider für heute nicht mehr akzeptabler Bildqualität.
Steigung

Um den Aufbau zu vereinfachen wurden Folien mit LED probiert. Das wurde von der Kundschaft als „Qualitätsmangel“ gesehen.
Das Licht kam auch unten aus dem Fahrwerk heraus.
Das war wie bei Faller DIGITAL Feuerwehr. Die LEDs sind im Fahrwerk und in der Karosserie sind einfach Löcher.
So was damals schon nicht gut an.

Detailtreue, viel Beleuchtung, sanftes fahren, mit der Digitalsteuerung zu nutzen führt zu anderen Entwicklungen.
Damit entstand 2005 das DC-Car-System das auch sofort mit Windigipet zu nutzen war.
Doch zu dem Zeitpunkt traute sich kaum jemand an die Autosteuerung mit dem PC heran.
Deshalb ging die Entwicklung von DC-Car mehr in Richtung autonomes Fahren ohne PC.

Die Fahrzeug fahren selbstständig und reagieren auf Befehl vom Straßenrand.
z.B. 2 Magnete markieren eine Bushaltestelle oder eine Feuerwehr Einsatzstelle.
Aufwendigere Befehle werden mit IR-Strahler übermittelt. Z.B. Ampeldecoder bremsen und stoppen bei rot die DC-Cars.
Wenn die DC-Car-Teams ihre Module auf Ausstellungen zusammenstecken laufen über 50 DC-Cars auf den über 145 Meter langen Strecken. Es muss nicht erst ein PC-Programm eingerichtet werden.
So laufen auch die DC-Cars auf den meisten Ausstellungsanlagen

Genau auf diese Anwender zielt nun auch Viessmann ab.

Die Auswahl der Fahrzeuge soll einmal Epoche II/III oder absolut neue Fahrzeuge sein.
Wenn ein Unternehmen fertig Fahrzeuge anbieten will, gibt es viel Auswahl auf dem Markt, aber nicht zu diesen Epochen.
Wird ein Fahrzeug ausgewählt und dafür 1 bis 2 Jahr die Entwicklung für eine Serienproduktion durchgeführt, ist es trotzdem noch nicht sichergestellt dass es auf dem Markt verkauft wird.
Seit 20 Jahren gab es zu Faller Konkurrenz. Doch die Verkaufszahlen waren gering, weil die Modelltypen nicht für die Modellbahner Interessant waren.
Nicht die richtig Epoche, falsches Modelle, falsche Farbe und immer wieder heißt es zu teuer.
z.B. Anfang 2000 kostete Mader-Magnet-Truck Fahrzeuge mit Licht und 2 Geschwindigkeiten 100 DM. (Faller zu der Zeit 50 DM)
Dafür gab auch eine Fernsteuerung. Wegen der aufwendigen Verwaltung des Elektroschrotts hat Herr Mader inzwischen die Produktion geschlossen.

Es gibt schon lange die Busse Umbau_MAN223 mit 3D Fahrwerk. Doch die „kurzen“ Busse werden auf dem Markt auch nicht angenommen.
Es sollen am liebsten moderne Gelenkbusse sein. Doch viel haben gar nicht die passenden Straßen dafür.

Oder der HY der Wellblech Transport von Citroen, war ein Ladenhüter. Er passt in die Epoche trotzdem wurden kaum welche verkauft. Dafür braucht man ordentlich gebaute Straßen.

Oder den Datei:DAF10 kennt kaum jemand und daher ist er auch nicht für die Modellbahner interessant.
(Das Modell ist sehr aufwendig in der Produktion, da auch die Karosserie 3D Druck ist und einer Lackierung bedarf.