Akkuwarnung: Unterschied zwischen den Versionen
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Da das Modell auf der Strecke steht, kann die Fahrt nach einer kurzen Erholungsphase über den [[DC-Car-Booster]] oder den [[DC-Car-PC-Sender]] fortgesetzt werden.<br> | Da das Modell auf der Strecke steht, kann die Fahrt nach einer kurzen Erholungsphase über den [[DC-Car-Booster]] oder den [[DC-Car-PC-Sender]] fortgesetzt werden.<br> | ||
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+ | Fahrzeug mit zu geringer Akkuspannung werden umgeleitet.<br> | ||
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Aktuelle Version vom 27. Mai 2020, 08:55 Uhr
Akku leer
Akkualarm = Akku Warnung
Der DC-Car-Decoder kann die Unterspannung eines Akkus feststellen.
Hierzu müssen einige CV´s eingestellt werden. CV-Liste
CV=27 1 aus (frei)
CV=28 Spannungswert:
- 1,2 Volt 50-70
- 2,4 Volt 100-130
- 3,6 Volt 140-155
Wenn eine Diode in der Akkuleitung ist, muss der Spannungswert (-0,7 Volt) reduziert werden.
Wird PowerOff 2,4 V während der Fahrt aktiviert, ist eine Diode in der Leitung.
Dadurch kann die Akkuwarung ausgelöst werden.
Die Reaktion kann mit der CV19 unteschiedlich eingestellt werden.
CV26 = 2 aus Blinken mit den Scheinwerfern und Bremslicht, Fahrzeug fährt aber weiter.
CV26 = 1 an Der Motor stoppt, damit bleibt noch einige Zeit Energie für die Abstandssteuerung.
Da das Modell auf der Strecke steht, kann die Fahrt nach einer kurzen Erholungsphase über den DC-Car-Booster oder den DC-Car-PC-Sender fortgesetzt werden.
Damit die Decoder DC07-I und DC08-I auch den Spannungswert erkennen können muss der Eingang Akkutest mit dem Einschalter verbunden werden.
Wird der XT-Strahler aktiviert, hinten, unten oder an der Seite, kann der Akkualarm auch vom XT-Moduls ausgewertet oder einer XT-Abzweigung benutzt werden.
Fahrzeug mit zu geringer Akkuspannung werden umgeleitet.