Kategorie:DC-Car-Antriebe: Unterschied zwischen den Versionen
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Dies sind verschleißarm, sollen nicht geölt werden aber gereinigt werden.<br> | Dies sind verschleißarm, sollen nicht geölt werden aber gereinigt werden.<br> | ||
Hier kann die Achse und das Zahnrad entfernt und wieder eingesetzt werden.<br> | Hier kann die Achse und das Zahnrad entfernt und wieder eingesetzt werden.<br> | ||
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* 0,7 bis 3,0 Volt | * 0,7 bis 3,0 Volt | ||
* ca. 50 mA Leerlauf | * ca. 50 mA Leerlauf | ||
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Aktuelle Version vom 21. Dezember 2021, 22:55 Uhr
Es gibt verschiedene Antriebe aus dem DC-Car-Team
Mit der richtigen Abstimmung gibt es optimale Fahreigenschaften.
Video von der Testfahrt -> Langsame Fahrt in der Steigung und Gefälle
Antrieb-Vergleich
komplette DC-Car-Antriebe
Alle sind mit hochwertigen Kunststoff Zahnrädern ausgerüstet.
Dies sind verschleißarm, sollen nicht geölt werden aber gereinigt werden.
Hier kann die Achse und das Zahnrad entfernt und wieder eingesetzt werden.
Das geht bei Messingzahnräder nicht. Nach dem entfernen und wieder Einsetzen halten sie nicht und müssten angeklebt werden.
Messingzahnräder müssen auch geschmirrt werden.
Dadurch bleibt aber Staub haften, wodurch der Verschleiß wieder erhöhen kann.
DCA46 für Räder ab 10 mm Durchmesser
- 0,7 bis 3,0 Volt
- ca. 50 mA Leerlauf
- Last bis ca. 100 mA
- Fahrzeug bis 100 Gramm
- für H0 LKW und Busse
DCA26 für Räder ab 8 mm Durchmesser
- 0,7 bis 3,0 Volt
- ca. 50 mA Leerlauf
- Last bis ca. 120 mA
- Fahrzeug bis 70 Gramm
- für H0 Transporter LKW Busse
GL Antriebsteile für H0 Transporter, PKW oder N LKW und Busse
siehe HY Mercedes_E