Kategorie:DC07: Unterschied zwischen den Versionen
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;* Blinker rechts (Vorwiderstand auf der Platine)<br> | ;* Blinker rechts (Vorwiderstand auf der Platine)<br> | ||
;* Scheinwerfer vorn (Vorwiderstand auf der Platine)<br> | ;* Scheinwerfer vorn (Vorwiderstand auf der Platine)<br> | ||
− | ;* Blaulicht 1 (Vorwiderstand auf der Platine)<br> | + | ;* Blaulicht 1 (Vorwiderstand auf der Platine) Blitzer oder Drehlicht1 <br> |
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− | ;* Blaulicht 3 (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden)<br> | + | ;* Blaulicht 3 (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden) Blitzer oder Drehlicht3 <br> |
− | ;* Blaulicht 4 (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden)<br> | + | ;* Blaulicht 4 (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden) Blitzer<br> |
;* Frontblitzer (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden)<br> | ;* Frontblitzer (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden)<br> | ||
;* Lichtausgang 2 (Vorwiderstand auf der Platine)<br> | ;* Lichtausgang 2 (Vorwiderstand auf der Platine)<br> | ||
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;* Multifunktionsanschluss 1 (Vorwiderstand auf der Platine)<br> | ;* Multifunktionsanschluss 1 (Vorwiderstand auf der Platine)<br> | ||
+ | Licht 4 oder Servo 1<br> | ||
** je nach CV Konfiguration (CV20) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang 4 oder Servoausgang 1 verwendet werden<br> | ** je nach CV Konfiguration (CV20) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang 4 oder Servoausgang 1 verwendet werden<br> | ||
;* Multifunktionsanschluss 2 (Vorwiderstand auf der Platine)<br> | ;* Multifunktionsanschluss 2 (Vorwiderstand auf der Platine)<br> | ||
+ | Licht 3 oder Servo 2<br> | ||
** je nach CV Konfiguration (CV20) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang 3 oder Servoausgang 2 verwendet werden<br> | ** je nach CV Konfiguration (CV20) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang 3 oder Servoausgang 2 verwendet werden<br> | ||
;* Multifunktionsanschluss 3 (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden)<br> | ;* Multifunktionsanschluss 3 (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden)<br> | ||
+ | Lichtsensor oder Schaltausgang<br> | ||
** je nach CV-Konfiguration (CV27) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang oder zum Anschluss eines Lichtsensors genutzt werden<br> | ** je nach CV-Konfiguration (CV27) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang oder zum Anschluss eines Lichtsensors genutzt werden<br> | ||
** Steuerung mit Funktionstaste F10 einer DCC-Zentrale oder Funktionsbaustein J<br> | ** Steuerung mit Funktionstaste F10 einer DCC-Zentrale oder Funktionsbaustein J<br> | ||
;* Multifunktionsanschluss 4 (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden)<br> | ;* Multifunktionsanschluss 4 (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden)<br> | ||
+ | Hallsensor oder Schaltausgang<br> | ||
** je nach CV-Konfiguration (CV111) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang oder zum Anschluss eines Hallsensors genutzt werden<br> | ** je nach CV-Konfiguration (CV111) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang oder zum Anschluss eines Hallsensors genutzt werden<br> | ||
** Steuerung mit Funktionstaste F11 einer DCC-Zentrale oder Funktionsbaustein J<br> | ** Steuerung mit Funktionstaste F11 einer DCC-Zentrale oder Funktionsbaustein J<br> | ||
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;* Multifunktionsanschluss 5 (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden)<br> | ;* Multifunktionsanschluss 5 (Vorwiderstand 220-470 Ohm muss extern zugefügt werden)<br> | ||
+ | Schaltausgang oder Rückmeldeanschluss<br> | ||
** je nach CV-Konfiguration (CV25) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang 3 220-470 Ohm | ** je nach CV-Konfiguration (CV25) kann dieser MF-Ausgang als Funktionsschaltausgang 3 220-470 Ohm | ||
** Steuerung mit Funktionstaste F12 einer DCC-Zentrale oder Funktionsbaustein J<br> | ** Steuerung mit Funktionstaste F12 einer DCC-Zentrale oder Funktionsbaustein J<br> | ||
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;* Infrarot-LED (Vorwiderstand auf der Platine)<br> | ;* Infrarot-LED (Vorwiderstand auf der Platine)<br> | ||
** zum Anschluss der Abstand-Leds am Heck des Fahrzeuges<br> | ** zum Anschluss der Abstand-Leds am Heck des Fahrzeuges<br> | ||
− | ;* Soundausgang<br> | + | ;* Soundausgang (schaltet dauerhaft Minus)<br> |
− | ** zur Ansteuerung von DC-Car-Soundmodulen<br> | + | ** zur Ansteuerung von DC-Car-Soundmodulen ([[Soundtiny]])<br> |
− | ;* Ansteuerung | + | ;* Ansteuerung eines Soundmoduls mit Servoeingang<br> |
** dazu werden die MF1 und MF2 verwendet<br> | ** dazu werden die MF1 und MF2 verwendet<br> | ||
;* Serieller Ausgang<br> | ;* Serieller Ausgang<br> | ||
− | ** Hier kann ein Anhängerdecoder angeschlossen werden um die Anhängerbeleuchtung synchron zum Zugfahrzeug zu steuern<br> | + | ** Hier kann ein [[Anhängerdecoder]] angeschlossen werden um die Anhängerbeleuchtung synchron zum Zugfahrzeug zu steuern<br> |
;* Anschluss für 4V Betriebsspannung<br> | ;* Anschluss für 4V Betriebsspannung<br> | ||
** zur stabilen Spannungsversorgung aller LEDs im Fahrzeug<br> | ** zur stabilen Spannungsversorgung aller LEDs im Fahrzeug<br> | ||
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** Der Decoder wertet alle 5 Sekunden die Akkuspannung aus<br> | ** Der Decoder wertet alle 5 Sekunden die Akkuspannung aus<br> | ||
**Ist die Spannung zu niedrig, dann kann mit CV26 festgelegt werden, was das Fahrzeug tun soll<br> | **Ist die Spannung zu niedrig, dann kann mit CV26 festgelegt werden, was das Fahrzeug tun soll<br> | ||
+ | **Der Schaltwert wird mit CV28 eingestellt, wenn der Akkutest mit CV27 zugelassen wurde.<br> | ||
;* Reedkontakt<br> | ;* Reedkontakt<br> | ||
+ | Meldeschalter für Stopstellen<br> | ||
** damit erkennt der Decoder eine eingeschaltete, magnetische Stoppstelle<br> | ** damit erkennt der Decoder eine eingeschaltete, magnetische Stoppstelle<br> | ||
;* Lichtsensor<br> | ;* Lichtsensor<br> | ||
+ | Nach Aktevierung in CV27 Helligkeitsmessung<br> | ||
** Es kann ein Lichtsensor angeschlossen werden, um die Fahrzeugbeleuchtung von der Umgebungshelligkeit ein- und auszuschalten<br> | ** Es kann ein Lichtsensor angeschlossen werden, um die Fahrzeugbeleuchtung von der Umgebungshelligkeit ein- und auszuschalten<br> | ||
;* Hallsensor<br> | ;* Hallsensor<br> | ||
+ | CV100 für [[Busautomatik|Bus-]] / [[Feuerwehrautomatik|Feuerwehr-]] / [[Müllwagenautomatik]]<br> | ||
** es kann ein Hallsensor angeschlossen werden um<br> | ** es kann ein Hallsensor angeschlossen werden um<br> | ||
** die [[Busautomatik]]- oder Müllauto- oder [[Feuerwehrautomatik]] zu aktivieren <br> | ** die [[Busautomatik]]- oder Müllauto- oder [[Feuerwehrautomatik]] zu aktivieren <br> |
Version vom 27. Mai 2019, 19:29 Uhr
Inhaltsverzeichnis
DC-Car Informationen zum DC07-Decoder
Der Decoder ist auf einer Platine von 15 x 10 mm in einer Stärke von 2,5mm aufgebaut.
Die Platine wird professionell in einer Leiterplattenfabrik hergestellt und mit SMD-Bauteilen bestückt.
Die Vorwiderstände für die meisten Leuchten sind auf der Platine vorhanden.
neue Funktionen:
- umfangreiche Ansteuerungsmöglichkeit von bis zu 2 Servos (z.B.: Wiederholungsbetrieb, freie Positionswahl, Lenkung, 2. Motor usw.)
- weiches Beschleunigen und Abbremsen beim Fahrstufenwechsel
- vollständige Unterstützung des Soundmoduls TBS-Micro von Thomas Benedini für Geschwindigkeitsabhängiges Fahrgeräusch sowie
authentische Zusatzsounds wie Presslufthorn, Hupe, Martinshorn, Nebenabtrieb usw.
- bis zu 3 zusätzliche Multifunktionsanschlüsse (Funktion über CVs definierbar)
- Abstand-LEDs hinten seperat ein- und ausschalten
- vorbereitet für aktive Infrarotrückmeldung (meldet Fahrzeuggattung, Fahrzeugnummer, Akkustatus, Status von Blinkern und der Frontblitzer)
- Fahrzeitbegrenzung in Abhängigkeit des eingebauen Akkus, dieser kann via CV´s genau definiert werden
- kostenpflichtiges Upgrade vom DC05 zum DC07 ist bei vorhandener Updatebuchse ohne Decodertausch problemlos ist möglich
Hier finden Sie die aktuelle CV-Liste
Auslieferungs-Varianten:
o geliefert wird eine Platine
o Infrarot-Empfänger und Spannungswandler sind mit auf der Platine integriert
o der Spannungswandler liefert ca. 4,2 - 4,5 Volt und ca. 150mAh
o mit allen Bauteilen ist der Decoder nur 3,5 mm hoch.
o geliefert wird eine Platine
o Spannungswandler ist mit auf der Platine integriert. (max 150 mA)
o der Spannungswandler liefert ca. 4,2 - 4,5 Volt und ca. 150mAh
o mit allen Bauteilen ist der Decoder nur 3,5 mm hoch.
o geliefert wird eine Platine
o Infrarot-Empfänger ist mit auf der Platine integriert
o Zum Betrieb sind entweder ein externer Spannungswandler oder LiPo-Akku bzw. drei NiCD/NiMH-Zellen notwendig
o mit allen Bauteilen ist der Decoder nur 2 mm hoch.
o geliefert wird eine Platine
o Zum Betrieb sind entweder ein externer Spannungswandler oder LiPo-Akku bzw. drei NiCD/NiMH-Zellen notwendig
o für Infrarotbetrieb ist ein externer Infrarotempfänger notwendig
o mit allen Bauteilen ist der Decoder nur 2 mm hoch.
Es sind getrennte Ausgänge am DC07 Decoder vorhanden für:
Licht 4 oder Servo 1
Licht 3 oder Servo 2
Lichtsensor oder Schaltausgang
Hallsensor oder Schaltausgang
Schaltausgang oder Rückmeldeanschluss
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Folgende Eingangssignale werden ausgewertet:
- Anschluss für Fototransistoren
- Anschluss für Fototransistoren
- Diese sind für die Abstandssteuerung notwendig und dienen darüber hinaus zur Steuerung des Fahrzeuges über Funktionsbausteine oder Strahler einer DCC-Zentrale
- Diese sind für die Abstandssteuerung notwendig und dienen darüber hinaus zur Steuerung des Fahrzeuges über Funktionsbausteine oder Strahler einer DCC-Zentrale
- Akkuspannung
- Akkuspannung
- Der Decoder wertet alle 5 Sekunden die Akkuspannung aus
- Ist die Spannung zu niedrig, dann kann mit CV26 festgelegt werden, was das Fahrzeug tun soll
- Der Schaltwert wird mit CV28 eingestellt, wenn der Akkutest mit CV27 zugelassen wurde.
- Der Decoder wertet alle 5 Sekunden die Akkuspannung aus
- Reedkontakt
- Reedkontakt
Meldeschalter für Stopstellen
- damit erkennt der Decoder eine eingeschaltete, magnetische Stoppstelle
- damit erkennt der Decoder eine eingeschaltete, magnetische Stoppstelle
- Lichtsensor
- Lichtsensor
Nach Aktevierung in CV27 Helligkeitsmessung
- Es kann ein Lichtsensor angeschlossen werden, um die Fahrzeugbeleuchtung von der Umgebungshelligkeit ein- und auszuschalten
- Es kann ein Lichtsensor angeschlossen werden, um die Fahrzeugbeleuchtung von der Umgebungshelligkeit ein- und auszuschalten
- Hallsensor
- Hallsensor
CV100 für Bus- / Feuerwehr- / Müllwagenautomatik
- es kann ein Hallsensor angeschlossen werden um
- die Busautomatik- oder Müllauto- oder Feuerwehrautomatik zu aktivieren
- die Blaulichter und Frontblitzer ein- und auszuschalten
- es kann ein Hallsensor angeschlossen werden um
- Serieller Eingang
- Serieller Eingang
- zum Anschluss von LCIR Fernempfänger
- dient zur Fernsteuerung mittels PC-Sender oder DC-Car-Booster
- Hinweis: Um mit dem DC-Car-Booster die neuen Funktionen F10 - F13 bedienen zu können, ist ein Upgrade der Boosterfirmware notwendig. Bitte wenden Sie sich dazu an den DC-Car-Service.
- zum Anschluss von LCIR Fernempfänger
DCC Protokoll
Kurze DCC-Adressen von 1 - 126, lange Adressen von 128 - 9999.
Betriebsarten:
1. Das Fahrzeug fährt nach dem Einschalten mit einer festgelegten Fahrstufe sofort los
2. Das Fahrzeug steht nach dem Einschalten und kann nur über einen Fahrbefehl von der Digitalzentrale oder Funktionsbaustein angefahren werden.
3. Das Fahrzeug steht nach dem Einschalten und kann nur über einen Fahrbefehl von der Digitalzentrale angefahren werden.
4. Belegung der Funktionstasten
F00 Licht 1, Rücklicht
F01 Blinker links
F02 Blinker rechts
F1+F2 Warnblinker
F03 Abstandssteuerung vorn ein/aus
F04 Reedkontakt ein/aus (Stoppstelle ignorieren)
F05 Blaulicht
F06 Frontblitzer
F07 Licht 2
F08 MF 1/MF 2 Licht 4 und Licht 3
F09 MF 1 Licht 4 (wenn CV 20 auf 8 gesetzt)
F10 MF 3 (je nach Konfiguration der CV 27)
F11 MF 4 (je nach Konfiguration der CV 111)
F12 MF 5 (je nach Konfiguration der CV 25)
F13 Abstandssteuerung hinten ein/ausschalten)
Hinweis: Um die Funktionen F10- F13 mit dem DC-Car-Booster zu bedienen, ist ein Upgrade der Boosterfirmware notwendig. Wenden Sie sich dazu bitte an den DC-Car-Service.
Einige Zentralen liefern nur die Funktionen F0 bis F8 z.B. Intellibox
Mit einem Update der IB sind auch die Funkten F0 bis F12 möglich.
Mit der IB II gibt es diese grenzen nicht.
Einschaltsequenz
Beim Einschalten des Decoders bzw. des Fahrzeuges wird folgende Lichtsequenz angezeigt:
1.) Bremslicht und Warnblinker kurz
2.) Warnblinker kurz
3.) Warnblinker lang
4.) Warnblinker lang
Funktionen
Lichtfunktionen
Die Scheinwerfer und das Rücklicht können nur zusammen ein- oder ausgeschaltet werden.
Innen- oder Seitenlicht, Nebellampen usw. können extra geschaltet werden.
Die vier Blaulichter blinken in unterschiedlicher Geschwindigkeit. Somit ist eine echte Darstellung eines Einsatzfahrzeuges gegeben.
Sie können außerdem für moderne Einsatzfahrzeuge auf Doppelblitz bzw. auch auf invertierte LED-Blitzer umgeschaltet werden.
Ab Dezember 2015 kann auch Drehlicht eingestellt werden.
Servosteuerung
Am DC08 ist ein und am DC07 sind 2 Servos steuerbar.
Servoeinstellung am DC-Car-Fahrzeugdecoder
CV-Einstellung
Viele Parameter des Decoders sind wie bei einem Lokdecoder über CVs einstellbar.
Firmware-Updates sind vorgesehen und auch notwendig, damit Sie immer von den neuesten Entwicklungen profitieren können.
Updatebuchse
Zum Updaten der Firmware wird empfohlen, in das Auto eine 8-polige Buchse einzubauen. Mit dieser können gleichzeitig die Parameter des Decoders via CV-Programmer verändert werden.
Anschlusspläne
Anschlussschema_DC04/DC05/DC07_kleine_8polige_Updatebuchse
Anschlussschema_DC04/DC05/DC07_große_8polige_Updatebuchse
Anschluss-DC07 mit LED, HG1 Hallsensor, Drehspiegellampen L6 und Martinshorn K1/K2
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