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| − | Diese Anordnung umfaßt eine Schaltung, die für eine einstellbare Zeit einen DC – Car - Stoppbefehl sendet. Der Eingang der Schaltung braucht einen Impuls um den Stoppbefehl zu starten. | + | Diese Anordnung umfaßt eine Schaltung, die für eine einstellbare Zeit einen DC – Car - Stoppbefehl sendet. Der Eingang der Schaltung braucht einen Impuls um den Stoppbefehl zu starten. Es können Hall-Sensoren in der Fahrbahn einbaut werden. Dieser Hall-Sensor wird von dem Lenkmagnet der Fahrzeuge ausgelöst. <br> |
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| − | Die Schaltung arbeitet mit einer Impulsverlängerung. Das bedeutet, die ON-Zeit des Stopp-Befehls wird verlängert, wenn neue Impulse vom nächsten Fahrzeuge kommen. | + | Die Schaltung arbeitet mit einer Impulsverlängerung. Das bedeutet, die ON-Zeit des Stopp-Befehls wird verlängert, wenn neue Impulse vom nächsten Fahrzeuge kommen. <br> |
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Die Schaltung hat einen eingebauten Schutzwiderstand für die mitgelieferte Infrarot-LED | Die Schaltung hat einen eingebauten Schutzwiderstand für die mitgelieferte Infrarot-LED | ||
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Zur der Versorgung der Schaltung ist ein Modellbahntransformator oder eine Gleichstromversogung | Zur der Versorgung der Schaltung ist ein Modellbahntransformator oder eine Gleichstromversogung | ||
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Es können mehrere Hall-Sensoren am Eingang angeschlossen werden. Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, wird eine + 5-Volt-Stromversorgung für die Hall-Sensoren. Rot = +, schwarz = Masse, grün = Eingang vom Gerät geliefert. Als Schaltelement können auch Drucktasten oder Reedschalter verwendet werden, zwischen 0V und IN.<br> | Es können mehrere Hall-Sensoren am Eingang angeschlossen werden. Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, wird eine + 5-Volt-Stromversorgung für die Hall-Sensoren. Rot = +, schwarz = Masse, grün = Eingang vom Gerät geliefert. Als Schaltelement können auch Drucktasten oder Reedschalter verwendet werden, zwischen 0V und IN.<br> | ||
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Mit einem Schraubendreher ist die Zeit einstellbar (1 s -. 20 sec).<br> | Mit einem Schraubendreher ist die Zeit einstellbar (1 s -. 20 sec).<br> | ||
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Aktuelle Version vom 4. November 2016, 12:22 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Gebrauchsanleitung
Vorwort
Download: http://www.modellautobahnen.de/pdf/Vorfahrtregelung.pdf
Mit dieser Vorfahrtschaltung kann eine große Anzahl von Verkehrssituationen simuliert werden.
Diese Anordnung umfaßt eine Schaltung, die für eine einstellbare Zeit einen DC – Car - Stoppbefehl sendet. Der Eingang der Schaltung braucht einen Impuls um den Stoppbefehl zu starten. Es können Hall-Sensoren in der Fahrbahn einbaut werden. Dieser Hall-Sensor wird von dem Lenkmagnet der Fahrzeuge ausgelöst.
Ebenso sind gute Reedschalter möglich. Die IR-Ausführung ermöglich auch die Verwednug von Fototransistoren FTR. z.B. Leitporsten)
Die Schaltung arbeitet mit einer Impulsverlängerung. Das bedeutet, die ON-Zeit des Stopp-Befehls wird verlängert, wenn neue Impulse vom nächsten Fahrzeuge kommen.
Die Schaltung hat einen eingebauten Schutzwiderstand für die mitgelieferte Infrarot-LED
(langer Anschluss +). Dadurch sind maximal 2 IR-LED parallel möglich.
Um die Reichweite zu verringern, darf ein weiterer Widerstand dazwischen geschaltet werden.
Anleitung
Zur der Versorgung der Schaltung ist ein Modellbahntransformator oder eine Gleichstromversogung
von 12 – 18 Volt nötig.
Es können mehrere Hall-Sensoren am Eingang angeschlossen werden. Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, wird eine + 5-Volt-Stromversorgung für die Hall-Sensoren. Rot = +, schwarz = Masse, grün = Eingang vom Gerät geliefert. Als Schaltelement können auch Drucktasten oder Reedschalter verwendet werden, zwischen 0V und IN.
Beachte: Der Fototransistor FTR muss Plus (langer Pin) an Minus/Ground und Minus (der kurze Pin) an Input angeschlusssen werden.
Mit einem Schraubendreher ist die Zeit einstellbar (1 s -. 20 sec).
Beispiele
Weitere Informationen oder Bauteile: Tiny#Vorfahrt-Tiny_VT
