Kategorie:Fahrzeugbau: Unterschied zwischen den Versionen
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Es bleiben die Kabelfarben bei den LED egal bei welcher Spannung gleich.<br> | Es bleiben die Kabelfarben bei den LED egal bei welcher Spannung gleich.<br> | ||
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Alle + zussammenschließen. Dann die einzelnen Kabel an den IR-LED Ausgang halten. Vorn gibt es 4 kupferfarbene Kabel aber nur 2 bringen die Blinker zum Leuchten. Die anderen beiden sind die Fototransitoren.<br> | Alle + zussammenschließen. Dann die einzelnen Kabel an den IR-LED Ausgang halten. Vorn gibt es 4 kupferfarbene Kabel aber nur 2 bringen die Blinker zum Leuchten. Die anderen beiden sind die Fototransitoren.<br> | ||
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==Elektronik== | ==Elektronik== | ||
[[Spannungswandler]]<br> | [[Spannungswandler]]<br> | ||
Version vom 16. August 2009, 07:39 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Fahrzeugbau
Grundlagen
Mechanik
Fahrwerk
Lenkung
Motor
Getriebe
Elektrik
Verkabelung
Kabelfarben
Für die 5 Farben Lackdräht habe wir folgendes festgelegt:
rot + als gemeinsame Versorgung von LED
grün - von IR-LED oder IR-Fototransistor
kupfer - für Blinker oder + für den IR-Fototransistor
schwarz - für Scheinwerfer
blau - für rote Rücklichter oder Bremslichter sowie Blaulichter
weiter Dräht solten stärker sein. deshlab sind die mit PVW-Litzen gemacht.
schwarz Akkuleitung - Massse
rot Akkuleitung + Ladebuchse, Hauptschalter, Reedschalter
gelb Motor - vom Decoder
blau Steuerleitung von Reedschalter
Begründung:
Es bleiben die Kabelfarben bei den LED egal bei welcher Spannung gleich.
Der Fototransistor ist so leichter zu ermitteln.
Alle + zussammenschließen. Dann die einzelnen Kabel an den IR-LED Ausgang halten. Vorn gibt es 4 kupferfarbene Kabel aber nur 2 bringen die Blinker zum Leuchten. Die anderen beiden sind die Fototransitoren.
