Kabelfarben: Unterschied zwischen den Versionen
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Kupferlackdraht ist mit Farbe isoliert. Die Farbe kann bei DC-Car-Lackdrähten mit dem Lötkolben abgebrannt werden. Kaum eine anderer Lackdraht ist dafür geeignet.<br> | Kupferlackdraht ist mit Farbe isoliert. Die Farbe kann bei DC-Car-Lackdrähten mit dem Lötkolben abgebrannt werden. Kaum eine anderer Lackdraht ist dafür geeignet.<br> | ||
'''Der DC-Car-Lackdraht ist bei 350 Grad abzubrennen und erleichter so die Arbeit'''<br> | '''Der DC-Car-Lackdraht ist bei 350 Grad abzubrennen und erleichter so die Arbeit'''<br> | ||
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| − | + | * - für weiße LED's (Scheinwerfer, Begrenzungsleuchten Vorn, Kennzeichenbeleuchtung, Arbeits- und Umfeldbeleuchtung, ...)<br> | |
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| + | * - für blaue LED's (z.B. Einsatzbeleuchtung Rettungswesen)<br> | ||
| + | * - für rote LED's (Brems- und Rücklicht, Begrenzungsleuchten hinten, ...)<br> | ||
| + | * - für grüne LED's (Tachobeleuchtung, Innennachtbeleuchtung für Reisebusse, ...)<br> | ||
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| + | * - für IR-Sendedioden (hinten)<br> | ||
| + | * - für IR-Empfänger (vorn)<br> | ||
| + | '''silber(helles kupfer)'''<br> | ||
| + | * - für gelbe LED's (Blinker, Seitenbegrenzungsleuchten, Einsatzbeleuchtung Komunal und Transportwesen, ...)<br> | ||
| + | * + für IR-Empfänger (vorn)<br> | ||
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| − | '''Updatebuchsen ca. 7 cm | + | '''Updatebuchsen ca. 7 cm Kupferlackdraht'''<br> |
| − | <br> | + | <br>Folgende Drahtfarben sind für die [[Updatebuchse]] genormt (Stand 02.2012) <br> |
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| − | Pin 1 - schwarz - Minus<br> | + | Pin 1 - schwarz - Minus --> von außen sichtbar markieren<br> |
| − | Pin 2 - rot - Plus 4 Volt (Ausgang für Beleuchtung ect.)<br> | + | Pin 2 - rot - Plus ca. 4 Volt (Ausgang für Beleuchtung ect.)<br> |
Pin 3 - grün - Sound<br> | Pin 3 - grün - Sound<br> | ||
Pin 4 - kupfer - Blaulicht 4<br> | Pin 4 - kupfer - Blaulicht 4<br> | ||
Pin 5 - rot - Blaulicht 3<br> | Pin 5 - rot - Blaulicht 3<br> | ||
Pin 6 - kupfer - Reset<br> | Pin 6 - kupfer - Reset<br> | ||
| − | Pin 7 - blau - Serial Out (zum Weiterleiten auf den Anhängerdecoder geeignet<br> | + | Pin 7 - blau - Serial Out (zum Weiterleiten auf den Anhängerdecoder geeignet)<br> |
Pin 8 - grün - Serial In (für [[TSOP]]-Empfänger geeignet)<br> | Pin 8 - grün - Serial In (für [[TSOP]]-Empfänger geeignet)<br> | ||
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Pin 7 + 8 Werden nur benötigt, wenn das Fahrzeug über den CV-Programmer eingestellt werden soll.<br> | Pin 7 + 8 Werden nur benötigt, wenn das Fahrzeug über den CV-Programmer eingestellt werden soll.<br> | ||
| − | Wenn zum Einstellen der CV's die Digitalzentrale verwendet wird, kann | + | Wenn zum Einstellen der CV's die Digitalzentrale verwendet wird, kann die 6polige Updatebuchse eingesetzt werden.<br> |
Das spart eventuell den Platz, der in kleinen Fahrzeugen (PKW ect.) sowieso nicht vorhanden ist.<br> | Das spart eventuell den Platz, der in kleinen Fahrzeugen (PKW ect.) sowieso nicht vorhanden ist.<br> | ||
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| + | == 4 PVC-Drähte == | ||
| + | Der PVC isoliert Draht kann mit dem Fingernagel abisoliert werden.<br> | ||
| + | Die hochflexiblen Kabel können zur Spirale gewickelt werden. Damit werden sie noch flxibeler.<br> | ||
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| + | rot + Decoderversorgung (Akkueingang), Akku zum Hauptschalter, Akku zur Ladebuchse<br> | ||
| + | schwarz - Decoderversorgung (Akkueingang), eventuell Reedschalter (Ausschaltkontakt) <br> | ||
| + | gelb - Motor vom Decoder<br> | ||
| + | blau + Reedschalter Ausgang zum Decoder "Reedkontakt"<br> | ||
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Version vom 22. Februar 2012, 00:49 Uhr
Kupferlackdraht
Kupferlackdraht ist mit Farbe isoliert. Die Farbe kann bei DC-Car-Lackdrähten mit dem Lötkolben abgebrannt werden. Kaum eine anderer Lackdraht ist dafür geeignet.
Der DC-Car-Lackdraht ist bei 350 Grad abzubrennen und erleichter so die Arbeit
Kupfer versprödet bei hoher Temperatureinwirkung über längere Zeit.
Daher brechen Drähte leichter, die bei höheren Temperaturen oder über
einen längeren Zeitraum als der DC-Car-Lackdraht abgebrannt werden müßen, weil das Kupfer seine Elastizität verliert.
Der DC-Car-Lackdraht ist zur Zeit in folgenden 5 Farben erhältlich (Stand 02.2012):
rot
- + für alle LED's und IR-Sendedioden
schwarz
- - für weiße LED's (Scheinwerfer, Begrenzungsleuchten Vorn, Kennzeichenbeleuchtung, Arbeits- und Umfeldbeleuchtung, ...)
blau
- - für blaue LED's (z.B. Einsatzbeleuchtung Rettungswesen)
- - für rote LED's (Brems- und Rücklicht, Begrenzungsleuchten hinten, ...)
- - für grüne LED's (Tachobeleuchtung, Innennachtbeleuchtung für Reisebusse, ...)
grün
- - für IR-Sendedioden (hinten)
- - für IR-Empfänger (vorn)
silber(helles kupfer)
- - für gelbe LED's (Blinker, Seitenbegrenzungsleuchten, Einsatzbeleuchtung Komunal und Transportwesen, ...)
- + für IR-Empfänger (vorn)
Updatebuchsen ca. 7 cm Kupferlackdraht
Folgende Drahtfarben sind für die Updatebuchse genormt (Stand 02.2012)
Pin 1 - schwarz - Minus --> von außen sichtbar markieren
Pin 2 - rot - Plus ca. 4 Volt (Ausgang für Beleuchtung ect.)
Pin 3 - grün - Sound
Pin 4 - kupfer - Blaulicht 4
Pin 5 - rot - Blaulicht 3
Pin 6 - kupfer - Reset
Pin 7 - blau - Serial Out (zum Weiterleiten auf den Anhängerdecoder geeignet)
Pin 8 - grün - Serial In (für TSOP-Empfänger geeignet)
Pin 7 + 8 Werden nur benötigt, wenn das Fahrzeug über den CV-Programmer eingestellt werden soll.
Wenn zum Einstellen der CV's die Digitalzentrale verwendet wird, kann die 6polige Updatebuchse eingesetzt werden.
Das spart eventuell den Platz, der in kleinen Fahrzeugen (PKW ect.) sowieso nicht vorhanden ist.
4 PVC-Drähte
Der PVC isoliert Draht kann mit dem Fingernagel abisoliert werden.
Die hochflexiblen Kabel können zur Spirale gewickelt werden. Damit werden sie noch flxibeler.
rot + Decoderversorgung (Akkueingang), Akku zum Hauptschalter, Akku zur Ladebuchse
schwarz - Decoderversorgung (Akkueingang), eventuell Reedschalter (Ausschaltkontakt)
gelb - Motor vom Decoder
blau + Reedschalter Ausgang zum Decoder "Reedkontakt"
