Getriebe: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 16. Mai 2023, 13:33 Uhr

Auswahl eine Antriebs

Die Übersetzung, genau genommen Untersetzung, bestimmt die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und die Kraft an den Rädern.

Kleine Motore haben eine hohe Drehzahl und brauchen daher eine große Übersetzung.
Große Motore brauchen viel PLatz haben aber mehr Kraft. Das sie in der Regel langsamer laufen ist die Übersetzung kleiner.


Als Getriebe beizeichnet man die Drehzahlreduzierung:
von einer Schnecke aufs ein Zahnrad
von kleinem Zahnrad auf großes Zahnrad

Bei Schneckengetrieb wird die Kraft um 90 Grad umgelenkt.
Der Motor kann somit längs des Rahmen verbaut werden.
Ein Schneckenantrieb ist selbstsperrend. Das bedeutet, steht der Motor wird die Antriebsachse blockiert.

Ein Getriebe mit Stirnzahlrädern braucht große oder mehr Zahnräder um auf die gleiche Übersetzung wie beim Schneckenantrieb zu kommen.
Es ist nicht selbstsperrend. Im Gefälle kann das Fahrzeug schneller werden, da die Räder den Motor Antreiben.

Von DC-Car gibt es 2 Antriebe:

[[DCACI26] Ein 7mm Motor mit einer Schneckenübersetzung und einem kleine Zahnrad von 26 Zähnen.
Geeignet für Fahrzeuge bis 75 Gramm mit Räder ab 8 mm Durchmesser.

[[DCACI46] Ein 7mm Motor mit einer Schneckenübersetzung und einem großen Zahnrad von 46 Zähnen.
Geeignet für Fahrzeuge bis 100 Gramm mit Räder ab 10 mm Durchmesser.

Im Vergelich dazu: Faller benutzt eine Übersetzung von 18 bzw. 30 Zähnen.
So hat der Motor weniger kraft im unteren Drehzahlbereich.
Da die Original Faller-Fahrzeuge nur AN oder AUS kennen ist das kein Problem.
Wird aber so ein Fahrzeug umgebaut zum DC-Car hat es eine höherer Mindestgeschwindigkeit im Gegensatz um DC-Car-Antrieb.