Fototransistoren

Allgemein

Diese Bauteile reagieren auf Licht.
Verstärkt durch einen Empfänger können bestimmte Lichtimpulse verarbeitet werden.
So können die Signale vom Straßenrand aufgenommen werden.
Ist aber eine andere Lichtquelle stärker, werden die Fototransistoren "geblendet". Da sie in dem Moment bereits voll durchgesteuert sind, können keine Signale verarbeitet werden.

Beispiele IR-FTR:
Fototransistor Typ neu
Die unter der Bezeichung IR-FTR vertriebenen Fototransistoren sind auf das DC-Car-System abgestimmt.
Die Erläuterungen beziehen sich nur auf diese Produkte.

Im direktem Vergleich mit einer LED sieht der Kristall größer und schwarz aus.
Da sich die Verwendung von farbigen Kupferlackdrähten bewährt hat, ist die Empfehlung:
+ Fototransistor = Orange (ab 2012) oder kupferfarben (bis Oktober 2009 nahmen wir noch rot)
- Fototransistor = Violett (ab 2012) oder grün

Messen eines Fototransistors
Mit einem empfindlichen Ohmmeter in der Einstellung 100 Kohm kann man unterschiedliche Anzeigen bekommen, wenn Licht und kein Licht auf den Fototransistor fällt.
Das funktioiniert aber nicht mit allen Meßgeräten !!

Prüfen mit in einer Testschaltung
Eine LED in Reihen mit einem Widerstand von 1 kohm leuchtet bei 5 Volt - 12 Volt. Der Kreis wird aufgetrennt und der Fototransitor dazwischen geklemmt. Ist er richtig herum glimmt die LED, wenn Licht auf den Fototransistor fällt. Ohne Licht geht sie aus. Sollte aus Versehen eine IR-LED statt einem Fototranistor verwenden worden sein, leuchtet die LED hell und konstant.

Fehlermöglichkeit beim Einbau oder Anschluß der Fototransistoren

DC-Car reagiert nur auf sehr kurze Distanz oder gar nicht:

• Die Anschlüsse + - der Fototransistoren können vertauscht sein.
• Beim Einkleben ist Sekundenkleber vorn auf die Linse gekommen.

(UV-Kleber ist den Einbau von LED und insbesondere den Fototransistoren am besten geeignet)
Auch erhältlich im www.shop.modellautobahnen.de.