Fototransistoren: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 12. April 2011, 14:56 Uhr
Allgemein
Diese Bauteile reagieren auf Licht.
Verstärkt durch einen Empfänger können bestimmte Lichtimpulse verarbeitet werden.
So können die Signale vom Straßenrand aufgenommen werden.
Ist aber eine andere Lichtquelle stärker, werden die Fototransistoren "geblendet".
Da sie in dem Moment bereits voll durchgesteuert sind, können keine Signale verarbeitet werden.
Beispiele:
Fototransistor Typ neu
Im direktem Vergleich mit einer LED sieht der Kristall größer und schwarz aus.
Da sich die Verwendung von farbigen Kupferlackdrähten bewährt hat ist die Empfehlung:
+ Fototransistor = kupferfarben (bis Oktober 2009 nahmen wir noch rot)
- Fototransistor = grün
Messen eines Fototransistors
Mit einem Ohmmeter in der Einstellung 100Kohm kann man unterschiedliche Anzeigen bekommen, wenn Licht und kein Licht auf den Fototransistor fällt.
Das funktioiniert aber nicht mit allen Meßgeräten !!
Prüfen mit in einer Testschaltung
Eine LED in Reihen mit einem Widerstand von 1 kohm leuchtet bei 5 Volt - 12 Volt.
Der Kreis wird aufgetrennt und der Fototransitor dazwischen geklemmt.
Ist er richtig herum glimmt die LED, wenn Licht auf den Fototransistor fällt.
Ohne Licht geht sie aus.
Sollte aus Versehen eine IR-LED statt einem Fototranistor in der Schaltung sein, leuchtet die LED hell und konstant.
Fehlermöglichkeit beim Einbau oder Anschluß der Fototransistoren
DC-Car reagiert nur auf sehr kurze Distanz oder gar nicht:
Hier können die Anschlüsse der Fototransistoren vertauscht sein.
