Fototransistoren: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Fahrzeug sind mit 1 oder 2 IR-FTR auszurüsten.<br> | Die Fahrzeug sind mit 1 oder 2 IR-FTR auszurüsten.<br> | ||
So können die Signale vom Straßenrand aufgenommen werden.<br> | So können die Signale vom Straßenrand aufgenommen werden.<br> | ||
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Die unter der Bezeichung [[IR-FTR]] vertriebenen Fototransistoren sind auf das DC-Car-System abgestimmt.<br> | Die unter der Bezeichung [[IR-FTR]] vertriebenen Fototransistoren sind auf das DC-Car-System abgestimmt.<br> | ||
Die Erläuterungen beziehen sich nur auf diese Produkte. <br> | Die Erläuterungen beziehen sich nur auf diese Produkte. <br> | ||
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| + | Ist eine andere Lichtquelle stärker, werden die Fototransistoren "geblendet". | ||
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DC-Car reagiert nur auf sehr kurze Distanz oder gar nicht: | DC-Car reagiert nur auf sehr kurze Distanz oder gar nicht: | ||
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* Die Anschlüsse + - der Fototransistoren können vertauscht sein. | * Die Anschlüsse + - der Fototransistoren können vertauscht sein. | ||
* Beim Einkleben ist Sekundenkleber vorn auf die Linse gekommen. | * Beim Einkleben ist Sekundenkleber vorn auf die Linse gekommen. | ||
(UV-Kleber ist den Einbau von LED und insbesondere den Fototransistoren am besten geeignet)<br> | (UV-Kleber ist den Einbau von LED und insbesondere den Fototransistoren am besten geeignet)<br> | ||
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Version vom 8. Juni 2014, 18:46 Uhr
Allgemein
Diese Bauteile reagieren auf Licht.
Verstärkt durch einen Empfänger, in allen -I-Decodern enthalten, können bestimmte Lichtimpulse verarbeitet werden.
Die Fahrzeug sind mit 1 oder 2 IR-FTR auszurüsten.
So können die Signale vom Straßenrand aufgenommen werden.
Beispiele IR-FTR:
Die unter der Bezeichung IR-FTR vertriebenen Fototransistoren sind auf das DC-Car-System abgestimmt.
Die Erläuterungen beziehen sich nur auf diese Produkte.
Im direktem Vergleich mit einer LED sieht der Kristall größer und schwarz aus.
Da sich die Verwendung von farbigen Kupferlackdrähten bewährt hat, ist die Empfehlung:
+ Fototransistor = violett (ab 2013) oder kupferfarben (Verwechselung mit Blinker) oder orange oder rot (Verwechslung mit +)
- Fototransistor = gruen (ab 2013)
Messen eines Fototransistors
Mit einem empfindlichen Ohmmeter in der Einstellung 100 Kohm kann man unterschiedliche Anzeigen bekommen, wenn Licht und kein Licht auf den Fototransistor fällt.
Das funktioiniert aber nicht mit allen Meßgeräten !!
Prüfen mit in einer Testschaltung
Eine LED in Reihen mit einem Widerstand von 1 kohm leuchtet bei 5 Volt - 12 Volt.
Der Kreis wird aufgetrennt und der Fototransitor dazwischen geklemmt.
Ist er richtig herum glimmt die LED, wenn Licht auf den Fototransistor fällt.
Ohne Licht geht sie aus.
Sollte aus Versehen eine IR-LED statt einem Fototranistor verwenden worden sein, leuchtet die LED hell und konstant.
Fehlermöglichkeit bei den Fototransistoren
Ist eine andere Lichtquelle stärker, werden die Fototransistoren "geblendet".
Da sie in dem Moment bereits voll durchgesteuert sind, können keine Signale verarbeitet werden.
DC-Car reagiert nur auf sehr kurze Distanz oder gar nicht:
- Die Anschlüsse + - der Fototransistoren können vertauscht sein.
- Beim Einkleben ist Sekundenkleber vorn auf die Linse gekommen.
(UV-Kleber ist den Einbau von LED und insbesondere den Fototransistoren am besten geeignet)
Auch erhältlich im www.modellautobahnen.de/shop.
