Akkuanpassung-Einrichtung

Grundeinrichtung der Akkuanpassung

Zunächst sollte das Fahrzeug in der Geschwindigkeit eingestellt werden.
Dazu ist CV2 Mindestgeschwindigkiet und CV5 Höchstgeschwindigkeit wichtig.
Oder über CV Fahrstufentabelle einstellen.

• Bei der Mindestgeschwindigkeit sollte das Fahrzeug gerade noch rollen.
  

Bei den DC-Car-Antrieben kann das mit dem Wert 5 funktionieren. Faller Antrieb brauhen vielleicht den Wert 20.

• Bei der Höstgeschwindigkeit

Es sollte der Höchstwert 168 vermieden werden. Den Wert möglichst um 16 vermindern. (z.B. 150)

Aktivieren der Spannungsanpassung

Diese Einstellung müssen einzeln erfolgen!

CV22

• In CV22 eine 32 zufügen.

Die Liste springt auf CV162
Nun das Fahrzeug einschalten und

CV162

• in der CV162 wird die Akkuzellenanzahl angegeben: 1 (1,2V), 2 (2,4V), 3 (3,6V)
  

Der Motor spingt kurz an und belastet so den Akku.
Im nächste Schritt werden die 4 zusätzlichen Fahrstufentabellen erstellt.
Standard: Der Abstand ist 4,8,12,16 zur Grundfahrstufen Tabelle.
Bei der 4. Fahrstufentabelle wird die Mindestgeschwindigkeit von 5 auf 21 angehoben und die Höchstgeschwindigkeit von 150 auf 166.

CV172

Mit der CV172 kann die aktuelle Akkuspannung gemessen und angezeigt werden.

Feinanpassung an den Antrieb

Damit man sieht in welcher Fahrstufentabelle gefahren wird, können die Blinker aktiviert werden.
CV22=64 zufügen Wert=100 Fahrstufentabelle Anhebung 1: Blinker links Dauerlicht
Fahrstufentabelle Anhebung 2: Blinker rechts Dauerlicht
Fahrstufentabelle Anhebung 3: Blinker beide Dauerlicht
Fahrstufentabelle Anhebung 4: Blinker beide Dauerlicht und Bremslicht

• CV173 Standard: 131 Anbehung bei 0,05 Volt Spannungsunterschied und Motor wird zur Belastung eingeschaltet.
  

Eigene Spannungseinstellung CV167     CV168     CV169     CV170     CV171

• CV174 Schaltspannung nach oben verschieben PLUS. (6 = +0,1 V)
• CV175 Schaltspannung nach unten verschieben Minus. (6 = -0,1 V)

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