Lichtschranke
Inhaltsverzeichnis
Streckenlichtschranke
Anwendung
- Überwachung einer Position (z.B. Haltelinie, Parkposition usw.)
- Sicherung eines Bahnübergangs (zwei kreuzende Lichtschranken melden Autos oder Züge auf dem Bahnübergang)
- Freimeldung (eine Lichtschranke geht über mehrere Fahrstreifen und meldet so "komplett frei")
- Höhenmessung (ein PKW ist niedriger wie ein LKW, ein Bus löst mehrfach aus.)
- Längenmessung (mit 2 Lichtschranken wird ein PKW/Sprinter von einem LKW/Bus unterschieden
Sattelzüge können vor engen Kurven hinter sich eine Halt erzeugen.)
uncodiert
Wenn ein Lichtstrahl bei A abgestrahlt wird und bei B ein Lichtempfänger das erfasst nennt, man das Lichtschranke. Wird diese Strecke unterbrochen, weil ein Hindernis den Strahl unterbricht wird ein Signal ausgelöst.
Vorteil: billiger Aufbau.
Nachteil: Fremdlicht kann die Strecke als "vollständig" simulieren.
codiert
Wenn ein Lichtstrahl mit Impulsen bei A abgestrahlt wird und bei B ein passender Empfänger das erfasst nennt, man das Lichtschranke. Wird diese Strecke unterbrochen, weil ein Hindernis den Strahl unterbricht wird ein Signal ausgelöst.
Vorteil: Fremdlicht hat nicht die die gleiche Kodierung. Es kann nicht so einfach blockiert werden.
Nachteil: Fremdlicht kann "Unterbrechung" auslösen.
Reflexionslichtschranke
Der Sender und der Empfänger sind auf einer Seite.
Spiegel, weißes Papier oder andere Reflektionsflächen lösen ein Signal aus.
Weitere Informationen:
Reflektionslichtschranke
Video
Anwendung
- Diese Technik war bei der Modellautobahn im Einsatz um Fahrzeug auf den Parkpositionen zu ermitteln.