Verlegetechnik

Verlegen der Lenkspur

Fahrdraht oder Magnetband ist die immer die Grundfrage.

Draht

Kreuzung mit Draht

Einfach mit einer Faller-Rillenfräse zu verbauen.
Er muss aber sauber an der Oberfläche liegen nur Farbe oder eine dünne Folie darf darüber sein.
Die Fahrzeuge können leicht die Spur verlassen da nur der Lenkmagnet das Fahrzeug führt.
Drahtstücke sollten nicht länger als 50-70 cm sein, das durch Temperaturschankungen der Draht aus der Fahrbahn springt.

Magnetband=

Kreuzung mit Magnetband

Mit einem 3mm Oberfräser zu verbauen. Es kann überspachtet werden, bis 2 mm sind problemlos möglich.
Auch bei kleinen Fahrzeugen ist eine sicher Führung gegeben. Auch bei verdreckter Vorderachse kann das Fahrzeug noch in der Spur bleiben.
Magnetband ist eine elastischer Kunststoff und hat keine Problem mit der Temperatur.
Die Tücke ist beim Verlegen. An den Übergängen zum nächsten Magnetband muss sorgfältig gearbeitet werden.
Die Enden müssen abgesenkt oder angespitzt werden. Das ist besondere bei den Kreuzungen und Abzweigungen zu beachten.

Kurvenverlauf Schwenkbereich u.s.w.

Große Fahrzeug müssen ausholen. Dabei geraten sie in den Gegenverkehr.
Holen sie nicht aus, fahren sie mit dem Heck über den Gehweg oder Randstreifen.
Sie schwenken bei Linkskurven mit dem Heck in den Gegenverkehr.
Deshalb ist der Spurabstand in den Kurven nicht identisch mit dem Spurabstand auf der Geraden.
Je kleiner der Radius der Kurve ist, umso weiter müssen die Abstände sein.
Entsprechend Zeichnunge sind hier zu sehen. Strassenbau