LIPO-NiMH-Vergleich

Praktischer Vergleich zwischen NiMH (Standartakkus) und LiPo-Akkus.
(Erfahrung aus den letzen 5 Jahren)

In den DC-Car-PKW benutzen wir:
NiMH 345 mAh
1,2 Volt passend zum Motor braucht aber einen Spannungswandler am Decoder (-S).
über 3 Stunden Fahrzeit
Ladezeit normal 14-16 Stunden, Schnellladen 3 Stunden.
1500 Ladezyklen = 3 Jahre im täglichen Einsatz
Nach Tiefentladung wieder aufladbar
Nachladen alle 4 Wochen nötig
Mit dem einfachen Fallerlader wird trotz mehr als 14 Stunden laden, der Akku nur zu 50% aufgeladen.
Für schonendes Schnellladen in 4 Stunden kann ein ALC8500 benutzt werden.

In den DC-Car-Oldtimern benutzen wir:
LIPO 90 mAh
1,5 Stunden Fahrzeit
3,7 Volt Spart den Spannungswandler erfordert aber 3 Dioden zur Reduzierung der Motorspannung.
Ladezeit 1 Stunde
500 Ladezyklen = 1 Jahre im täglichen Einsatz
Nach Tiefentladung nicht mehr wieder aufladbar.
Nachladen alle 3 Monate nötig.
Es ist ein Lipolader erforderlich der nicht mehr als 90 mA liefert.
Normale Modellbaulader liefern zu viel Strom!



In unseren DC-Car-LKW:
NiMH 750 mAh bis 900 mAh
2,4 Volt passend zum Motor braucht aber einen Spannungswandler am Decoder
über 7 Stunden Fahrzeit sind möglich.
Ladezeit normal 14-16 Stunden, Schnellladen 1 Stunden oder austauschbar durch Akkuhalter
Theoretisch 1500 Ladezyklen = 3 Jahre im täglichen Einsatz, einige sind schon länger im Einsatz
Nach Tiefentladung wieder aufladbar
Nur bei diesen Akkus ist Nachladen nicht nötig!
Mit dem einfachen Fallerlader trotz mehr als 28 Stunden laden wird der Akku nur zu 40% aufgeladen.
Mit dem Dauerlader sind auch diese NiMh in 16 Stunden voll.
Für schonendes Schnellladen in 4 Stunden kann der ALC8500 beutzen werden.

In Fahrzeugen mit Benedini-Sound-Prozessor:
LIPO 600 mAh
max 7,5 Stunden Fahrzeit (ohne Sound)
3,7 Volt Spart den Spannungswandler erfordert aber 3 Diode zur Reduzierung der Motorspannung.
Ladezeit 1 Stunde
Theoretisch 500 Ladezyklen = 1 Jahre Im täglichen Einsatz, hat das noch kein LIPO geschafft.
Nach Tiefentladung nicht mehr wieder aufladbar

Bei einem Ladestrom vom 600 mA müssen "dicke" PVC-Kabel benutzt werden, damit die nicht wegbrennen.
Inzwischen sind mir 7 abgerannte Modelle bekannt.


Bilderserien von verschmorten Fahrzeug folgt.